汽車行業已經看到很多變化正以如此快的速度發生，并且還看到舊的設計被緩慢但肯定地逐步淘汰。然而，對于像寶馬這樣的頂級汽車品牌來說，這可能并不真實 - 至少不完全 - 因為他們所有的模型都是藝術品。一個多世紀以來，寶馬已經建造了一些歷史上最強大的汽車產品，高性能汽車在大多數（如果不是全部）車型中保持特定的外觀和感覺，并保持其作為終極駕駛機器的聲譽。如果你愿意，Beemer或者Bimmer也是一輛藝術車，這使得它更加出色，因為不同的藝術家被委托給寶馬超越汽車的設計。這些展示在不同的藝術展覽和博物館。每隔一段時間，你就會遇到那些以一種讓你挑眉的方式拉扯或猛擊他們寶馬的人 - 盡管大多數人采取安全的路線或傳統的方法，如新的油漆工作或全新的輪子。我們已經看到了一些丑陋的模型，其他非常極端的車輛永遠無法恢復原狀，但有寶馬愛好者知道擁有它的意義以及如何修改它而不會失去汽車的優雅和光滑。

乍一看，你在這輛寶馬上看到的只有黑色發動機罩和酷炫的19英寸車輪，但是在這款M6上還有更多的功能，而不僅僅是外觀。由于AJ Racing調諧器商店，該車與強大的六旋翼心臟發動機交換。它的動力也是478馬力，轉速達到5，500轉。此外，它的懸架還升級了額外的動力。為什么這個瘋狂的寶馬車主決定出售它的原因超出了我們的范圍。理想情況下，M6從0到60加速到4.1-4.4秒之間的任何地方，但是這個模型的結果不僅是那里最強大的M6之一，而且還是一個野獸，當它釋放時會閃現0-60運行的更少超過4秒。

【太平洋汽車網】寶馬M1是寶馬m車型的開山鼻祖，是第一輛寶馬m車型，m1是一輛賽車，為賽道設計的。1m是寶馬1系的m高性能車型，寶馬以便與m1進行區分，所以就叫了1m。寶馬1m是一款雙門跑車，短小精悍。發動機使用了代號為n

改裝Z4敞篷跑車

寶馬的這款雙門敞篷跑車還有其他三款車型，其入門級車型由3升發動機提供動力，可提供255馬力的動力 - 但不適用于這一特定車型。這款Z4是日本人在寶馬上工作時的典型例子。這款車由3D Design設計，增加了新的附加裝置，如行李箱式擾流板，碳纖維后擴散器和氨基甲酸乙酯前唇，使跑車變得純粹令人敬畏。它還有一個新的前分離器和啞鈴，側裙延伸，以及19英寸鍛造輪子，帶有不銹鋼排氣系統和增加雷聲的閥門。該車仍保持原裝的3升發動機，最高時速可達155英里/小時 - 完全可靠。

GA-GA GRAY

聽到寶馬F10 M5車型即將問世，很快就會被更新型號的G30 M5所取代，這是令人遺憾的事情。但這款高性能轎車仍然是其競爭對手中最華麗，最漂亮的轎車之一。這個特別的M5是一個定制的定制模式，具有冷凍灰色飾面和醒目的外觀。車主希望外部定制，但保持清潔，只需使用和添加售后市場中最優質的零件，不改變汽車的外觀設計線。其中一個顯而易見的附加功能是ADV10R履帶功能輪，帶有拉絲光澤紅色飾面，藍色制動卡鉗和黑色緊固件，所有這些都與大膽的顏色完美融合。

LIME-BRONZE SHIMMER

沒有這款 準確的說要算有也有 就是國內的寶馬120這也算掀背車 要是嚴格算就是沒有 好像是國外的兩門兩廂掀背車

加速推出的1M COUPE

寶馬1M在中國發售的確實是限量版。但是在國外不限量。1M在中國發售的是手動檔，原本寶馬估計也就只能賣出去200輛，所以搞了一個限量，讓真正愛好駕駛的人有榮譽感。寶馬1系M是寶馬公司研發的一款汽車。該車為3．0L直列6缸。

與3系列或5系列相比，寶馬1系M戰車看起來有點不同，這可能是為什么一些車主更喜歡通過升級其包裝來改變它。這個特別的Beemer得到了一系列技術升級，更不用說華麗的外觀了。該車的排氣系統配備了Akrapovic Evolution Titan排氣裝置，配有碳纖維和管道以及可遠程控制的閥門。除了強大的排氣裝置外，還有新的空氣過濾器和落水管以及新的發動機映射和性能數字，最高可達450馬力。你看不到的是在汽車下面，增加了3路Clubsport懸架和改裝的制動系統。它還配備了更高效的中冷器，運動剎車片和賽車制動液。最終結果是生病的Alpine White BMW 1M配備了全新的鍛造合金輪轂 - 非常酷嗎？

寶馬M系的區別如下:寶馬1m:1982年，寶馬公司生產了第一代高性能寶馬5系，采用3.6升直列六缸發動機，284馬力。即從20世紀80年代中期開始，寶馬汽車運動有限公司將重心轉移到普通賽車和量產M系列公路跑車的 寶馬m系列有什么差。

黑美人

這款時尚的黑色BMW E92 M3車型由PP Exclusive調整，后者使用Liberty Walk寬體套件將車型轉變為更具男性化和侵略性的外觀。這款由LB Performance設計的套件具有更廣闊的吸引力和螺栓固定的機翼。為了完善整體外觀，該車獲得了額外的KW Clubsport線圈以應對更大的尺寸，四個Akrapovic排氣系統排氣管和后部擴散器中添加的黑色陽極氧化尾管。然后，PP加入了他們的特殊觸感：帶有20英寸鋁制輪輞的拉皮三件式鍛造輪轂，采用碳鑲嵌和鍍金五寬輻條。這是Beemer的一些相關工作，結果顯示了PP和日本工作人員的優秀成績。瘋狂的工作！

進化I8

1M和M1完全是兩款車。M1是BMW M部門推出的高性能車。1M則是在1系的平臺上，安裝了M的發動機，經過M調教，是一款接近于M的大玩具。它的重點是在1系小巧的車身上安裝了一臺六缸增壓發動機，同時也是BMW在華的少數手擋。