優點：

1、真的省油，百公里不到4個油，真怕一箱油可以用一年。虧電狀態開過幾天（開熱空調），最高看到4.2L油耗。

2、120km的續航，日常使用完全可以當電車，不需要油。

byd秦plusdmi只有2個缺點：1、內飾的座椅實在太丑，還沒得挑，還有那塊小屏幕，雖然內嵌了，但是也顯得小氣。2、外觀白、紅、灰哪個好看，個人喜歡白色，但是有人說白色掛綠牌看起來像開滴滴的。注意：首先這款車是插電混。

3、發動機啟動后，會有感覺，不過比油車要安靜很多。

4、噪音問題，可能是我沒開過好車，我感覺秦的噪音還可以，沒那么夸張。

缺點：

發動機噪音雖然微乎其微，但是當速度上來之后前排風噪十分明顯，特別是當時速超過80公里之后，前排風噪顯著增加。 另一方面，秦PLUS DMI內飾異味比較大，拿到新車的時候車子還經過陽光暴曬，車內的異味更加嚴重。由于秦PLUS 。

1、空調沒有物理鍵，全部控制都在觸摸屏上，一個是調整比較麻煩，開車容易分心，二是這個空調沒有單獨調整制冷制熱的，我后悔買秦plusdmi了，只能調整溫度。(室外10度，車內開到28，出來還是冷風，大概是系統自動判斷溫度“舒適“，沒給我開電加熱——找到原因了，空調需要設置成舒適模式，熱風出來比較快，經濟模式下，熱風不熱)

2、大燈高度已經調整到最高了，但是近光燈的照射仍然太近。（亮度就不說了，夠用就行)

6、廠商贈送的免費充電樁，有坑，無刷卡充電控制功能。(我有單獨一篇記錄充電樁安裝避坑的）

它的優勢很明顯，那就是理論上只要控制的足夠好，可以讓油和電的分配足夠科學，最大程度實現節能。缺點就是，想法簡單，控制起來卻非常復雜。復雜到豐田都已經公布一大堆專利，但幾乎都沒有廠家跟進，因為覺得做起來費勁，也。

8、中控大屏投屏，不支持蘋果手機，網上也沒找到合適的教程。某寶上賣usb外接的小接收器，可以支持蘋果手機投屏，不過還沒買，不知道行不行。

9、沒有備胎，只有補胎液，爆胎后會很酸爽。

3、內飾有廉價感，其實這主要是因為在內飾上使用了太多的人造皮革和塑料部件。加上塑料工藝的缺陷，廉價感也就油然而生。4、汽車的減震效果比較一般，由于汽車結構問題，懸架要為油箱騰出空間，所以秦plus dmi并沒有使用多。

10、車內照明燈是前后各兩個，很小的led燈珠，亮度不夠。

11、后排空間不高，貼座椅坐的話，還可以，但直起身的話，要碰頭(電動天窗的緣故，用掉一部分車頂高度）