在國內的中型轎車領域，來自德國的帕薩特和邁騰雙雄以及日系車型雅閣、凱美瑞、天籟都是市場的寵兒，可以說只要看車幾乎離不開這些車型。而美系車型為了更好地和這些車企競爭，幾乎都采用了“錯級”的營銷戰略，簡單來說就是將車身進行拉長。像別克君越，之前也是該領域的“明星”級車型，而且在換代之后超過5米的車身成為了名副其實的B+車型，最大的改變就是車內空間的更大了，加上充沛的動力和豐富的配置，即便是低配車型也有了明顯的競爭優勢。那么，預算20萬出頭，最低配的別克君越是否值得入手呢？讓我們聽聽內行人怎么說。

其一、外觀來看，別克是主打商務的車型，精英型雖然是最低配車型，但外部應有的鍍鉻裝飾還是比較齊全的，與豪華型及尊貴型在前臉造型上并沒有明顯的差異，對于保持整車的商務氣息和檔次感能夠起到一定作用。LED自動大燈、LED日間行車燈和轉向輔助燈均為全系標配，2014款別克君越2.4l，兼顧豪華感和實用性，尊貴型和Avenir兩個版本還增加了自適應巡航。

其一、外觀來看，別克是主打商務的車型，精英型雖然是最低配車型，但外部應有的鍍鉻裝飾還是比較齊全的，與豪華型及尊貴型在前臉造型上并沒有明顯的差異，對于保持整車的商務氣息和檔次感能夠起到一定作用。LED自動大燈、LED日間行車燈和轉向輔助燈均為全系標配，兼顧豪華感和實用性，尊貴型和Avenir兩個版本還增加了自適應巡航。

別克君越這款車很好，值得你擁有：1、外觀方面新君越給人最主要的感覺就是變年輕了很多，整車設計看上去更加流暢，看起來比老款更精致，外觀就仁者見仁吧；2、內飾方面依舊是環抱式的設計，看起來非常大氣。設計也是更加簡約。

其二、內飾設計承襲了別克品牌一貫的豪華氣質，中控臺一軟質材料為主，面向副駕駛部位以及中央通道等處覆蓋大面積木紋飾材，淺色內飾風格相信也能夠迎合成熟年齡段的客戶。方向盤為四向調節，物理按鍵與其它高配車型無異，唯一不同的是精英型方向盤外圈并未包裹真皮材質，對于這樣的主打商務品牌的車型而言總是欠缺些檔次感。

總結

購買2021款別克君越的十大忠告一：整車異響。不少車主反饋，存在剎車滋滋的響聲，行駛途中中控有電流聲，車速到70邁右側a柱有口哨聲，去4S店檢查說剎車盤硬，急剎幾次就好，結果試了好多次還是異響。異響已然成為別克君越治不。

君越精英型看起來配置是足夠豐富的，而且充沛的動力聽起來很動感，但是它的價格并不占優勢，和同級別的邁騰、帕薩特相比并未拉開車距，甚至配置會更低，像全景天窗、副駕駛電動調節、后排獨立空調、車機導航等功能。另外，據多位車主表示，君越也有一些地方使用起來不滿意，諸如：1、油耗高，基本市區開車在10.5L左右；2、后排的中央隆起較高，影響后排中間乘客的乘坐舒適性；3、方向盤的樣式不好看，不夠大氣等等。

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缺點一：售價過高 別克君越的廠商指導價在21.98-28.98萬元，這個起步價已經超越了亞洲龍、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟等眾多競爭對手，在自身產品亮點不算太突出的情況下，別克君越的競爭力就顯得非常不足了。缺點二：品牌。