盡管保時捷919 Hybrid已經從WEC世界耐力錦標賽的賽場中退役，但這輛冠軍戰車的傳說并未就此結束——德國廠商于4日9日正式宣布，他們的車手尼爾·賈尼(Neel Jani)駕駛進化版的919 Hybrid LMP1賽車(919 Hybrid Evo)刷新了比利時斯帕賽道的單圈記錄。

在這驚人的一圈中，919 Hybrid Evo在賈尼的駕駛下最高速度達到了359km/h，單圈平均速度為245.61 km/h。“這輛919 Evo真是太過殘暴了，這是我駕駛過的最快的車。”賈尼說道，“這輛車的抓地力水平簡直是一個全新的次元，事前我根本無法想象。在這一圈里一切都轉瞬即逝，如此速度對反應的要求和我平時在WEC中所習慣的感受簡直是天差地別。”

前者最高時速340，后者最高時速347，差不多吧

保時捷919 Hybrid賽車的這次進化在空氣動力學上有著重大的改進，這也是基于保時捷原本備戰新賽季WEC的研發基礎之上。和原車相比，進化版的919 Hybrid配備了更大的前擴散器和尾翼，并加裝了側裙，同時還加入了DRS裝置，車輛的底板等部位也完成了優化。一系列的改動讓919 Hybrid Evo獲得了53%的下壓力增長，空氣效率也比2017年斯帕6小時期間的賽車高出了66%。

保時捷919 Hybrid Evo是在2017年世界耐力錦標賽年度冠軍賽車保時捷919 Hybrid的基礎上進行改造而來。2.0升渦輪增壓發動機可實現720馬力,而電機功率輸出也可達440馬力,使得混合動力傳動系統可以釋放出1160馬力,并且能量回收系統也可以最大限度地。

2018賽季F1比利時大獎賽將于8月26日進行，屆時我們也期待F1賽車與LMP1賽車之間關乎絕對速度的隔空對決，看看斯帕賽道的最快圈速能否被919 Hybrid Evo所保持。但不管如何，能擊敗F1賽車的圈速紀錄已經可以說是歷史性的時刻了，我們不得不佩服LMP1賽車之極限、技術含量與先進水平。

前邊已經說過了， 青蛙的字典里是沒有“輸”字的。保時捷919 Hybrid Evo，紐北單圈5分19秒。保時捷：我不是針對誰，我是說在座的各位都是垃圾！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。