它是什么？

奇怪的是，自從這個名字首次出現以來已經過去了65年，但保時捷仍然要確定究竟應該是什么樣的'Speedster'。

保時捷911 （ 查成交價 | 車型詳解 ） Speedster概念車在2018古德伍德速度節上正式亮相，作為70年紀念版，新車換上70年前所沒有的蛙眼頭燈和大嘴前包圍，復古的 元素 已經被沖的很淡，但也意味著從中可以剖析全新一代的 。

輕量級1954原裝基于69馬力的四缸356 1500，成為相對實惠的純粹主義者對美國市場的幻想 - 當然還有可拆卸的擋風玻璃。今天駕駛一輛，我保證你會立即摔倒。而且不僅因為它以更加現代化的機械精度運作，而且因為你只是直接得到它的整體氛圍：純凈。

后來的版本發布了重量級的價格標簽，但沒有減少整備重量和提高Speedster的豪華商數。其中包括Carrera Cabriolet車型，僅借用硬核964 RS的內飾和改裝后的Carrera GTS，以促進保時捷的“獨家”定制業務。著名的輪廓仍然存在，但沒有共同的哲學。

但是拿著電話。這個概念的第六次迭代最終提供了一些連續性，即使你確實需要回到Speedster的賽車根源加入點。

什么點。這是保時捷傳奇的GT部門第一次對這個配方進行了抨擊 - “沒有fr”是非正式的座右銘 - 而且這樣的991.2 911 GT3停留在Speedster的大部分碳纖維新車身之下。簡而言之，我們堅定地回到了公路賽領域，356 Speedster風格。

為了紀念這一特殊的一年，保時捷推出了911SpeedsterConcept。同時，這款車型也是對跑車鼻祖保時捷356的致敬。保時捷:車型保時捷的主要車型有保時捷Panamera、保時捷Cayenne、保時捷Macan、保時捷

在車身下，GT3的倒置減震器觸摸柔化（彈簧剛度不變），四輪轉向系統重新調整，以補償當你剪切保時捷其巨大尾翼的賽道日工具時失去的高速穩定性，但總體而言機械包裝實際上是相同的。為了強調意圖，還提供了一個單一的變速箱：六速手動變速箱。

代號997的第六代911車系是2004年正式發售，2就是2009年發售的997第二代

但也許最大的新聞是發動機，這是自然吸氣的4.0升平板六的發展，已成為GT3體驗的標志。新的顆粒過濾器已經稀釋了躁狂發動機的注意事項 - 直言不諱地說，現在它的'賽車運動'還要少一些，如果仍然非常華麗 - 但在更高壓力下運行的燃油噴射器有助于將功率從493bhp增加到503bhp并且還有新的單獨節氣門體用于響應保時捷稱，這種情況與真正的狂熱有關。

所以最初的g系列的911speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡潔的可伸縮擋風玻璃等特點，完全符合傳奇的保時捷356speedster車型的風格。 從1989年的964系列開始，911開始升級換代。85%的零部件都全新研 保時捷

它是一款更清潔，更聰明的發動機，保時捷也保持了平流層9000rpm的紅線完好無損。所以，沒有進一步的...

它像什么？

但是如果天氣好的話，你也會想要把車頂關掉，這意味著你必須離開。保時捷幾乎完全放棄了擁有任何車頂的想法（根據2014年建造的原始概念車），這將使“流線型”扶壁之間的平臺更低，但它最終會在側面出錯可用性。但即使需要存放車頂，這也是金屬車中的一輛車 - 遠遠超過了照片，不知何故 - 與以前的Speedster迭代相比，這種笨拙的尾巴似乎比Quasimodo要少得多。

杭州有兩個保時捷中心，你可以去看看，現在可能還買不到，因為911新款上市，但是目前只有卡雷拉的，speedster還沒有發布

與997 Speedster中的電動折疊設置不同，您可以在991 Speedster中手動完成 - 這個過程需要大約20秒，因為車頂重量只有10公斤。進入車頂本身非常簡單，并且需要松開后甲板，當您輕輕拉動它時，后甲板會向上和向后樞轉。不可否認，如果開始下雨，不得不停車有點不方便，但不知何故，手動過程讓您更接近Speedster，更符合其精神和誠信。

那些事情很重要。這是Andreas Preuninger的一個夢想項目，作為一個年輕人，他對1987年的G系列Speedster產生了迷戀。在他生命的后期，在幫助建立保時捷的GT部門作為今天的工程發電機的同時，他甚至根據996和997 911s起草了Speedsters，兩者都沒有看到光明的一天。這是另一條將最古老的Speedster與最新的Speedster聯系在一起，因為無論如何你無法想象所涉及的個人對臨時Speedsters傾注了如此多的愛。

考慮到這些成分，它不需要花時間來確定Speedster必須在路上引人注目 - 事實確實如此。性能？超過你所需要的。目前這類600bhp以上的渦輪增壓超級跑車幾乎是即時的，粉碎的加速度不存在，但是動力輸出的線性度和油門響應 - 現在非常急劇，需要真正的靈敏度，同時通過角落平衡汽車 - 補償。保時捷聲稱503bhp在任何情況下都保守。

和固定屋頂一起失去了剛性？這根本不是問題。背靠背使用GT3，您可能會注意到輕微的缺陷，但在路上，Speedster跟蹤美妙的真實，在賽道日規格米其林杯2輪胎上用力抓住并且通常會產生一種平衡，讓您想知道它是否是發動機而不是位于左耳后方不到一英尺的車頂機構。也許現在通過較慢的方向變化可以檢測到四輪轉向干預，其中Speedster看起來比GT3更緊張，但這是一個小小的問題。大多數情況下，它只是非常直觀，具有尖銳的反應能力。

事實上，這輛車充滿了繽紛的樂趣，尤其是因為你知道Speedster不僅僅是一輛性能極強且性能極強的高性能車：它本身就是一部花哨的，史詩般的飛行。

因此，沒有人會對某些妥協感到驚訝。這位作家更喜歡固定頂級GT3更好的全方位視野，并且風噪聲越小，車廂環境的焦點就越恍惚。這并不是說你無法舒適地駕駛Speedster整天以合理的舒適度 - 令人難以置信的戲劇性，你可以 - 但凸起的后艙壁隱藏在你的周邊視野中，使內部感覺比實際更小。

我應該買一個嗎？

對于限量版保時捷來說，1948年的計劃生產計劃有點健康，但即便如此，如果選擇Heritage Design Pack，每輛Speedster的售價將達到211，599英鎊，大約為226，000英鎊。

是的，Heritage Design Pack，售價15，300英鎊。我將獨自留下20世紀50年代風格的貼花，但采用棕褐色皮革桶形座椅，金色細節和各種歷史悠久的保時捷徽章。物有所值？絕對不是，但使用GT Silver涂料，整體效果非常出色。

如果仍然可以以低于10萬英鎊的價格購買基本GT3，那么您可能會質疑Speedster的價值。但你無法購買基本的GT3，無論如何，構成Speedster基礎的汽車在反對派旁邊總是具有英雄般的價值。

這個最新的商品在駕駛方面看起來都很壯觀，而且折舊也是如此？請。沒有新車完全不受折舊風險的影響，但限量版GT保時捷盡可能接近。

如果是我們的錢，我們會毫不猶豫，因為最后保時捷確切地知道它的高速Speedster需要什么，結果令人嘆為觀止。

保時捷911 Speedster規格

撒丁島價格￡211，599現在發售發動機6缸水平對置，3996cc，汽油功率503bhp，9000rpm扭矩346lb ft，6250rpm變速箱6-spd手動整備重量1465kg最高速度192mph 0-62mph 4.0sec燃油經濟性20.6mpg CO2，稅帶317克/公里，37％競爭對手邁凱輪600LT蜘蛛，法拉利488 Pista Spider。

沒有區別，是同款車，991是第七代911的內部稱呼。2019年在生產了23.354萬輛之后，第七代保時捷911車型（內部代號991）的最后一輛在工廠正式下線后，宣告一個時代的結束。991車型首發于2011年，代表著保時捷911發展史中最偉大。