保時捷911玫粉色，我們來到上海浦東新區東岸民生碼頭，不僅為了10月12日-10月20日對公眾免費開放的「保時捷911跑車傳奇展」，還有全新911(992)的上市發布會。

# 給我一個粉紅的回憶

勒芒賽場跑得最快的「豬」

我是萬萬沒想到這次展覽首先映入眼簾的，會是「粉豬」涂裝的911（991 GT3 RS）和它的朋友們。如今這種略帶「呆萌」的涂裝已經成為經典，甚至是一種時尚的涂裝形式，其實「粉豬」涂裝有著一段特別有趣的故事。

1970年，手握第一個勒芒冠軍的保時捷決定繼續優化917K賽車，結果性能加強了，新賽車的身材卻有些走樣，以至于當時主贊助商Martini老板認為它像一頭豬，拒絕在它身上使用Martini Racing涂裝。

Martini Racing涂裝的917K

「 這頭豬沒資格用馬天尼涂裝！」

「 我明白了，馬上安排。」

于是，德國人把新賽車涂成了粉色豬肉切割圖的樣子；然后，這頭「粉豬」成了1971年勒芒排位賽中時速最快的車，并一舉成名。

早在911立項之初，費利·保時捷就希望新車型能夠同356車型一樣，推出軟頂敞篷車型。不過，911軟頂敞篷車型的研發工作對于車身設計團隊來說頗具挑戰。因為911采用的是風冷設計，體積龐大的散熱風扇使得收起后的可折疊頂棚無處安放。

Pink Pig涂裝的917/20

917/20：你看過百公里加速3秒內，最高時速360km/h，可連續奔跑24小時的豬么？正是在下。（再次強調：當時是1971年）

保時捷911的顏色有衛紅、細花白、競速黃、玄武巖黑、北極銀、寶石紅、水藍、競速綠八種顏色。以下是關于保時捷911-GT30的相關介紹：1、發動機：搭載4.0L水平對置六缸發動機官方公布的全新保時捷911-GT30-100km\u002Fh加速。

2018年，身披復刻版粉豬涂裝的911 RSR賽車在勒芒24小時耐力賽中獲得了GTE Pro組別的冠軍。

當然，除了「粉豬」涂裝的991 GT3，展覽廳內還匯集了全部各代911車型，從901到991再到剛剛發布的992，可以說所有經典都濃縮在這個區域。

# 經典不難

近日,保時捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(經典版)車型,回顧下#保時捷#Targa的歷史,可以看出這是一臺具有上世紀50年代和60年代初保時捷設計元素的最先進的911,并且它還是Heritage Design產品戰略的四款收藏品中的第一款典藏。

難在代代皆經典

1963年，代號901的第一代保時捷911在法蘭克福車展上首次亮相，因其性能超出了幾乎所有人的預期，很快便俘獲了眾多擁躉者，同時也為911在全球范圍內的成功打下了基礎。

第二代911也就是930車型（G Model），憑借技術創新實現了飛速發展，見證了911在上世紀七八十年代的發展革新。

993作為最后一款擁有風冷式水平對置發動機的911車型，它以強勁的運動表現為風冷時代畫上完美句點。

1997年第五代911——996推出，首次搭載了水冷式水平對置發動機（和「荷包蛋」車頭燈）。

2011年推出的991成為歷代911中最暢銷車型，生產了約22萬臺。至此，保時捷911在991時代突破了全球100萬臺銷量，成為了世界上最成功的傳奇跑車。

# 你的全新911

僅售126.50-169.50萬元

當然，重點還是晚上的全新保時捷911（992）上市發布會。第八代911車型的亮點，自然不會在全新10.9英寸觸摸式顯示屏這種小地方。

得益于優化的噴射技術、渦輪增壓器與全新布局的增壓空氣散熱系統，六缸水平對置渦輪增壓發動機驅動效率進一步提升，全新開發的8速雙離合器變速箱也功不可沒。

全新的輔助系統也頗具亮點：全球首創的Wet模式針對濕滑路面設計，使駕駛更為安全；帶紅外線熱影像的夜視輔助系統，則大大提高了夜間行車的安全系數。

保時捷911共有8個顏色，以下是保時捷911的詳細介紹：1、外觀方面，保時捷911采用保時捷家族經典的前臉設計風格，橢圓形大燈得以保留，但保險杠進行全新設計。側面看去，新車的前后輪眉非常健碩，碩大的制動卡鉗隱藏于大尺寸輪圈后。

更強勁、更迅猛、數字化的全新第八代911，將于11月底陸續到店交付——相信大家都做好準備提車了，球斯基在此靜待大家的好消息。

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