眾所周知，有些牛X車型是國外有，但國內沒有，因為進不來。就拿保時捷來說，992的GT3中規版本至今依舊沒動靜，保時捷718敞篷落地多少錢，紐北圈速比991.2快了10多秒，讓很多人眼饞，但也只能干著急。不過，保時捷有一款“狠貨”卻進來了，在國內保時捷4S店可以預定，那就是718 Cayman GT4 RS。

先不談性能，僅看這個外觀，明眼人也能看出Cayman GT4 RS跟普通的718完全是兩臺車。車頭底部帶有大尺寸前唇，上面刻有GT4 RS標識，可調節前唇的角度。前包圍金屬網格柵內部是散熱機構，側面是擾流鰭片。前蓋是碳纖維材質，可選涂漆的，也可以選直接外露的碳纖維外觀，上面帶有兩個通風口。前輪拱翼子板上方也有兩個開孔，這些都是源自賽車的空氣動力學設計。

內飾設計、功能區布局跟普通718區別不大。差異主要是用料以及部分附屬功能上。718 Cayman GT4 RS車內主要是Alcantara材料、真皮以及部分碳纖維的飾板。方向盤相比普通718更為粗壯，且沒有集成多功能按鍵，這點倒是很特別。儀表盤還是三圓環樣式，左側跟中間的標配是機械指針，右側是液晶屏，速度表底330km/h，轉速表底10000轉。車輛標配碳纖維桶椅，可選六點式安全帶，座椅背后帶有半籠式鈦合金防滾架。

此次新進口的保時捷718在價格方面也具有優勢，相比于老款的保時捷車型。在價格方面已經優惠了許多，老款車型的價格已經達到了七十萬到一百萬之間。而此次進口的保時捷價格普遍維持在五十萬到六十萬之間，這對于近期選擇購買豪車的。

718 Cayman GT4 RS 最強悍的地方無疑就是動力的表現。搭載4.0升水平對置六缸發動機，源自于911 GT3 Cup 賽車，出戰過保時捷美孚1號超級杯，最大功率500馬力。在保時捷專屬PDK雙離合傳動系統的加持下，可以像賽車一樣換擋，只需要幾毫秒且不會中斷牽引力。加速到100km/h僅需3.4秒，超跑級別的動力表現。標配可調節的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）底盤及運動調校，不同模式下，減震特性也不一樣，可以舒適也可以硬朗。

目前保時捷7182019款的官方指導價為545000元-986000元，保時捷7182019款 Cayman T 2.0T的官方指導價為641000元，目前沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費58326元，再加上商業保險20859元，最終的全款落地價為

除了零百加速成績不錯，賽道更是這臺718 Cayman GT4 RS的主場。保時捷品牌大使兼研發車手J?rg Bergmeister駕駛著一臺718 Cayman GT4 RS量產車在紐博格林北環跑出7分09秒3的圈速，這個成績已經超過了991.2的911 GT3，也快過奔馳AMG GT R。

如此強悍的718，自然也不會便宜。官方指導157.8W，跟911 Carrera 4S差不多。據悉，海外市場的訂單已排起了長隊，對這款車感興趣的實力大佬現在就得行動了。目前可預D 8月份的配額，需加5W。因為是預定，不知道選裝會選多少錢，每臺車都不一樣。暫時不算選裝的前提下，我們來算筆賬。車價157.8W、5W的加價、購置稅14W左右，保險又去了幾W，超豪華車消費稅20W左右（保時捷一般按配置總額的13%左右計算），不算選裝的前提下總額就到了200W左右。都知道保時捷不太可能完全不選裝，尤其是718 Cayman GT4 RS這種超強的性能車。所以，這個車落地超過200W是妥妥的。不知道這款車有多少人會拿到？我們拭目以待！

二手保時捷718車況良好一般價格在30萬左右：1、在2014年，新保時捷718定位將低于目前該品牌最便宜的跑車Boxster\/Cayman，預計售價為40，000歐元，約合人民幣34萬元；2、保時捷官方稱，該車全重將控制在1，200千克，。