《Porsche Unseen》是一本介紹保時捷設計部門多年以來未曾對外公開過的設計習作的圖書。當然，我們還沒有拿到實體書。但作為上周和各位約定好的內容，保時捷919多少錢一輛，我們會在3天的時間內，每天向各位簡單介紹5款或具有行駛功能，或僅僅為模型的保時捷設計部門的習作。當然，介紹這些設計習作的順序僅僅是按照我個人的好惡來決定的，如果不同意我的好惡排序，那我也沒辦法。

保時捷919 Street

保時捷911 Vision Safari

以1978年保時捷911 SC Safari賽車為靈感，保時捷設計部門在2012年以當時全新的991代911為基礎，打造了保時捷911 Vision Safari原型車。該車行駛功能齊全，懸架經過大幅升高，輪拱加寬并和車頭、車尾形成了一體式的護杠結構。除此之外，該車還改裝了防滾架及賽車用座椅。911 Vision Safari通過了保時捷位于德國魏薩的越野測試場地的考驗，而該場地本身也被用來測試Macan和Cayenne的越野能力。

您好，很高興為您解答。目前保時捷919已經屬于停售狀態，價格參考在1338.80-1463.50萬之間。可能不太好買。

保時捷Vision “Race Service”

保時捷Vision Turismo

而車燈部分,源自保時捷919設計理念的四點式LED大燈也出現在了Taycan上,當然,這也成了現今保時捷車型的家族設計了。 車尾則是貫穿式的LED尾燈,而且把品牌LOGO放在了中間。這不僅是992代911的最新設計,同時也是目前的設計潮流。但在Taycan。

保時捷Vision Turismo擁有著十分令人目眩的四門運動跑車的車身線條，令人過目難忘，與此同時也具備著幾乎所有保時捷車型都應該擁有的設計細節。或許，這樣的設計代表了未來保時捷品牌在純電動車型的發展方向，但在當下我們見到這2015年的設計成果，似乎最想要提出的問題，就是該車何時正式量產？

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

保時捷904 Living Legend

在大眾汽車集團自2002年開始研究“1升車”，并在2014年面向市場限量發售了大眾XL1之后，保時捷方面也開始了在大眾XL1的基礎上研究著眼于未來的輕量化等相關技術。之所以會啟動相關研究，是因為輕量化，以及小型化等技術，都能夠切實改善運動型汽車關于性能和操控方面的表現。在這種背景下，保時捷設計團隊在大眾XL1的基礎上規劃了多種設計方案，其中之一的靈感來源是保時捷歷史上著名的Carrera GTS。

全球僅僅限量生產919臺國內目前不超5臺保時捷最的獨特的混動跑車919,國內售價在1388.8萬元,是保時捷現售車型當中售價最高的一款

保時捷904 Living Legend是一輛身型相當緊湊的中置車身布局的跑車，該車的外觀輪廓幾乎和1963年發布的Carrera GTS一致。根據資料顯示，904 Living Legend使用的是一臺高轉速的V2摩托車發動機，整車重量僅為900公斤。當然，作為一個設計習作，該車并沒有真實的行駛功能，僅僅是一臺全比例的模型。（未完待續。。。）

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911的后排是放包和狗的；2.911是保時捷356車型的繼任者。911取代了之前的4缸發動機，首次在車尾安裝了6缸水平對置發動機。911當時的功率雖然只有130馬力，但仍能在9.1秒內完成0到100km的加速。