在V6產生了一代之后，2021年保時捷Cayenne GTS高興地與一個骯臟而喧鬧的V8團聚。

流離失所的神是應當稱頌的。德國汽車制造商保時捷（Porsche）取消了曾經很棒的Cayenne GTS，剝去了它的4.8升V8心臟和靈魂，并在2015年以3.6升雙渦輪V6取代了它。當然，新的V6比它的V8更強大，但它缺乏舊V8的個性，從而once棄了曾經對高性能SUV概念的戲劇性回應。

但是，對于2021年，這是個好消息，保時捷Cayenne GTS再次擁有V8的重磅動力。可以肯定的是，它是不同的V8，帶有幾個渦輪增壓器，以前沒有，但是它比以往任何時候都更強大，更快。只有暈環的Cayenne Turbo和Turbo S E-Hybrid型號在輸出和完全加速方面都表現最佳。然后是慶祝的時候了。

Cayenne GTS的插槽整齊地排列在更寬的范圍內，位于Cayenne S和Cayenne Turbo之間。GTS的售價為192，500美元，加上公路費用（含選裝件），比入門級的普通老字號保時捷Cayenne（售價121，700美元）高出許多。它由單渦輪增壓的3.0升V6發動機提供動力，該發動機在下一個Cayenne車型中完成了艱苦的工作，E-Hybrid（141，800美元），盡管有100kW電動馬達的輔助。

保時捷Cayenne S的各項指標均低于GTS，標價161，900美元（約合30，卡宴GTS多少錢，000美元）更加實惠。但是它的氣缸數減少了兩個，分別降低了14kW和70Nm，并且從0–100km / h的速度降低了0.4秒。

位于GTS上方的是保時捷的兩輛帶有“ Turbo”標志的Cayennes，Turbo（246，000美元）和Turbo S E-Hybrid，它們的價格為292，800美元，比Drive長期以來認為是該系列中的最佳選擇的價格高出10萬美元。我們在這里測試的GTS。

2021保時捷卡宴GTS

引擎 4.0升雙渦輪增壓V8汽油

功率/扭矩 6500rpm時為338kW / 1800-4500rpm時為620Nm

八速自動

1、保時捷卡宴gts3.6發動機的優點：是一款V型6缸發動機，具有強勁的動力，擁有220千瓦的最大功率，可輸出400牛米的峰值扭矩，大排量自吸發動機動力充沛，輸出線性，不會有渦輪引擎的突兀感。2、缺點：此款發動機故障率高，在。

驅動類型 全輪驅動

路緣重量 2145公斤

合并燃油 12.2升/ 100公里

經測試的燃油 14.1升/ 100公里

保時捷卡宴gts的12次改款 卡宴是一個非常成功的案例，不管經過多少代的變化，但是在街上我們看見了就知道是卡宴，雖然說不上具體的年份，但是我們知道它是卡宴，這就是它的成功之處。2006款卡宴是卡宴的第一代車型，當時的。

長寬高 4939毫米/ 1995毫米/ 1656毫米

ANCAP評級 未經測試（2017年五星級歐洲NCAP）

保修單 三年/無限公里

競爭對手 寶馬X5M，奧迪SQ7，奧迪RS Q8

競爭對手？寶馬X5M在類似尺寸的包裝中表現出殘酷的性能，但要價比保時捷的212，900美元要高得多。

離家更近的是，奧迪SQ7的價格為162，500美元，比GTS更實惠，但其4.0升渦輪增壓V8是柴油驅動的，可能不會在某些購買者中引起共鳴。

留在奧迪車庫中，RS Q8配備了與Cayenne GTS相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，盡管音調更具侵略性，并且速度提高了0-100 km / h。但是，它也更貴，為208，500美元。十分之一秒的價格并不便宜。

這是高性能SUV領域中的一個有趣的觀點。您到底需要多少功率和加速度？

Cayenne GTS由4.0升雙渦輪V8發動機提供動力，功率為338kW和620Nm。它與保時捷的八速“ Tiptronic”傳統自動發送驅動器配合使用，可驅動所有四個車輪。保時捷聲稱，GTS可以在4.8秒內以常規修整方式在0-100 km / h的速度內完成沖刺，并通過（可選）啟動控制在4.5秒內完成沖刺。

這相當快，特別是考慮到其重達2145kg的整備重量。是的，那里有更快，更強大的SUV。但是，速度有多快呢？多少功率太大？

實際上，Cayenne GTS可以提供?任何人都需要的所有加速功能，當然在澳大利亞法西斯主義者中。

廢紙也幾乎值得入場。卡宴GTS標配保時捷運動型排氣系統，有趣的是，該系列是唯一具有波紋管的車型。卡宴馬stable的其余部分需要額外的5970美元，才能使鄰居感到煩惱。

毫無疑問，那些四邊形管子（以GTS標志性黑色制成）的音符令人陶醉。即使在啟動時，將驅動模式設置為“正常”，低吼聲也會引起微笑。將其撥到Sport或Sport +上，聲帶就變得更加生氣，甚至變得更加喧鬧，成為汽車之神編寫的聲音交響曲。

但是，這不僅與噪音有關。從幾乎所有方面來看，GTS都是一款性能出色的SUV。借助標準適配的自適應減震器，大型SUV可以像跑車一樣表現出令人驚訝的敏捷性，即使在較難的加速和轉彎情況下也能保持令人滿意的平坦度。

設置為Sport +后，自適應空氣懸架將具有較硬的邊緣。但是，這并不是很傷腦筋，不是很長一段時間。取而代之的是，GTS彎腰駝背（從字面上講，在運動駕駛模式下降低了乘車高度），并在無所顧忌的情況下魯the拋棄了一個孩子，愉快地從一個角落走到另一個角落。

同樣地，將其扔在某些角落會看到GTS保持鎮定，幾乎沒有身體滾動（由于降低了行駛高度），并且握力確實很難被接受。從駕駛盤后面獲得的是一種有益的體驗。

GTSGT后面的字母大都有額外的含義S代表Sport（運動）,R代表Racing（賽車）,A代表AllWheelDrive（4輪驅動），I代表Injection（電噴），C代表Convertible（敞篷），B代表Berlinetta（好像是硬頂的意思）。GT車廠在命名汽車型號時。

將所有內容恢復原狀，GTS轉變為舒適的家庭大小SUV，無論是在郊區道路上還是在鄉村道路上都一樣快樂。正常模式下的自適應空氣懸架柔順且順從，可輕松解決我們道路的疤痕和瑕疵，而不會打擾機艙內的乘員。

正是這種雙重性使Cayenne GTS成為了一個引人注目的命題。想要成為一款性能超凡的SUV，并在需要時為它提供舒適的家庭搬運車。

整個家庭將在機艙內感到幸福，這艙房散發出典型的保時捷豪華感和舒適感，并擁有不菲的GTS優點。

在我們的測試車中，前排乘員可以選擇配備集成頭枕，18向電動調節和記憶設置的$ 800自適應運動型座椅。支撐和舒適的座椅采用皮革和Alcantara混合皮革制成，并在Crayon（全部$ 4550可選GTS內部裝潢）中采用對比色縫線突出顯示。如果您的血液流露出更多活潑的色彩，則可以選擇GTS內部包裝（與胭脂紅相比），底線也為4550美元。

其他可選功能包括售價為2300美元的Sport Chrono套件，該套件可為聚會帶來啟動控制，并將0-100 km / h的沖刺時間縮短0.3秒，從4.8秒降至4.5秒。你需要它嗎？不。有樂趣嗎？確實。

其他有趣但并非完全必要的選擇包括有色LED Matrix前大燈（$ 2220），門檻采用GTS規格黑色拉絲鋁和發光飾面（$ 1750），環境室內照明（$ 850）和涂漆的便攜式鑰匙扣皮革小袋（780美元）。

值得考慮的選擇包括：保持行車輔助系統為1220美元（實際上應該是標準配置），以及Power Steering Plus軟件包為600美元，該系統具有速度感應和速度可變性，在較慢的速度下較輕，隨著點擊次數的增加而變硬。

保時捷卡宴gts：1、保時捷Cayenne系列的最新力作全新CayenneGTS，全新CayenneGTS的加入更加凸顯了保時捷在高性能多功能運動車輛（SUV）細分市場的領先地位；2、CayenneGTS不僅具備GT車型的強勁性能，保時捷S款的運動特性同樣在其身上。

盡管如此，盡管車道保持輔助系統需要額外的支出，但保時捷GTS規格的調色板仍然可以使用，有八種顏色可以免費選擇，只有胭脂紅，蠟筆和羊絨的價格要高出5000美元。我們的測試車以誘人的“月光藍色金屬漆”制成，在陰影中呈現金屬黑色（并襯托出21英寸的緞黑合金輪轂），而陽光則將GTS轉變為最深的深紫色陰影。無論哪種方式，它看起來都很棒。

優質的Bose 14揚聲器音響系統也是標準配置，Alcantara車頂襯里和全景車頂也是如此。雙區氣候控制使乘員保持舒適，前排乘員的加熱座椅也是如此。

正如您所期望的那樣，第二排是大型SUV，甚至是性能導向型的Cayenne GTS，寬敞舒適。那里有通風孔，還有兩個USB充電點（以補充前面的兩個），而折疊式扶手隱藏了兩個杯座。

座椅以40:20:40的折疊方式折疊起來，以騰出貨物空間。當第二排被人使用時，靴子的尺寸為600升。隨著第二排收起，它可以擴展到1510L。節省空間的備用輪胎位于地板下方。

在安全方面，歐洲NCAP在2017年將Cayenne系列評為五星級，盡管應該指出的是，它仍然未經澳大利亞安全警察局ANCAP的測試。

雖然Cayenne確實配備了一整套覆蓋兩排的安全氣囊，但它并不是先進安全技術的典范。是的，有自適應巡航控制和自主緊急制動。還有盲點監控和前后停車傳感器。

但是尋找車道保持輔助系統，您將需要前往選裝清單并花1220美元以上，而后方交叉路口警報具有類似功能，即抬頭。它不存在，甚至都不是一種選擇。

保時捷為Cayenne GTS提供標準的三年/無限公里保修，而每12個月或15，000公里（以先到者為準）需要定期前往車間進行定期維修。

保時捷聲稱，保時捷聲稱Cayenne GTS的破爛V8在聯合循環中將使用12.2升/ 100公里的優質98RON無鉛汽油。我們在方向盤上度過的一周顯示了14.1L / 100km –考慮到我們的時間包括大量的交通，充滿活力的駕駛，以及幾乎所有這些僅在Sport +模式下進行的操作，這并不是太簡陋，如果只是沉迷于汽車的配樂中GTS的詳盡說明。

當然，還有更快的Cayennes，甚至更快的性能SUV。但是，當差異以十分之一秒為單位測量并且價格增加數萬美元時，人們不得不懷疑額外的花費是否值得。

它融合了喧鬧的V8和運動的外觀，可以像跑車一樣奔忙，但在您的城鎮或郊區的街道上卻同樣擁有賓至如歸的感覺。

2021年保時捷Cayenne GTS是您所需要的所有Cayenne。