【EV視界原創導購】阿爾法S作為ARCFOX極狐的第二款車型，定位中大型純電轎車，共推出兩個版本6款車型。其中搭載華為高階自動駕駛的華為HI基礎版和高階版的預售價分別為38.89與42.99萬元。這樣的價格，對普通人來說雖然并非高不可攀，但是也有些小貴。那么有人該問了如果沒有自動駕駛，ARCFOX極狐阿爾法S還值得買么？我的答案就是值得，褪去了華為自動駕駛光環的阿爾法S，還是有著諸多新能源車的亮點。

普通版的極狐阿爾法S共有4款車型，價格區間為25.19-34.49萬元，共有525km、603km以及708km三個續航版本。假設您現在手里有30萬預算，特別注重品質、細節和實用性，而又不需要很強的動力性能的朋友來說，售價28.19萬元的極狐阿爾法S 708S+是一個不錯的選擇。

極狐阿爾法s是電力能源。極狐阿爾法S是依托于北汽新能源的技術，在造車工藝方面有全球最大的汽車零件供應商代加工廠麥格納公司鼎力相助，從三電到車機OS到智能輔助駕駛系統，均是采用華為解決方案，眾所周知，算力越大，智能化。

高端車都偏愛麥格納，極狐也不例外

極狐阿爾法S由中國藍谷和麥格納合資共同打造。您可能對麥格納有點陌生，但在全球汽車行業內，擁有百年歷史、超過370萬輛豪華車制造經驗的麥格納卻是大名鼎鼎，它是全球最大的汽車零部件制造商和供應商之一，也是頂級的整車制造工廠，奔馳大G、寶馬Z4、豐田Supra、捷豹I-PACE……眾多我們熟悉的豪華品牌的高端車型都出自麥格納之手，就連蘋果未來造車也把麥格納制造考慮在內，與其說麥格納制造的都是高端車，不如說高端車都偏愛麥格納制造。

外觀跨界風格具有靈性

最近幾年CROSSOVER跨界風格大行其道，越來越多的SUV開始采用溜背設計，風格逐漸轎車/跑車化，消費者也早已見怪不怪，甚至從嫌棄變成了真香。

當我第一眼看到極狐阿爾法S感覺它有點水腫，轉了一圈，又改變了我的想法，它是肥而不膩，線條非常簡潔優雅，而且有種不怒自威的感覺。看久了，發現它的設計是有靈性的，恍惚間就被它這種氣質所吸引。

車頭部分阿爾法S與阿爾法T高度相似，尤其是前臉“X”射線發散形狀特征更是彰顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語言，這種設計給人一種車輛向前突破的動勢。

車身側面更有設計感，跨界味十足，兼容了轎車、旅行車、SUV各家所長，北汽藍谷阿爾法極狐最新消息，顏值實用性上得到了一次很好的融合。而最不能讓人忽略的是它帥氣的多幅式輪轂，線條鋒利富有美感，而高端味也正是體現在這些細節上。車門把手采用了隱藏式設計，這已經是中高端純電動汽車的標配了。

車身側面更有設計感，跨界味十足，兼容了轎車、旅行車、SUV各家所長，顏值實用性上得到了一次很好的融合。而最不能讓人忽略的是它帥氣的多幅式輪轂，線條鋒利富有美感，而高端味也正是體現在這些細節上。車門把手采用了隱藏式設計，這已經是中高端純電動汽車的標配了。

雖然極狐阿爾法S已經上市，但上市的都是普通版本，沒有搭載華為輔助駕駛技術，所以銷量可以用慘淡來形容，北汽藍谷的虧損正在不斷擴大。事實上，極狐阿爾法S各方面表現都不差，它有一套很有高級感的內飾，內飾的用料和做工水平。

阿爾法S的車身尺寸為4930mm/1940mm/1599mm，軸距則是2915mm。極狐 阿爾法S的車身比漢EV高了104mm，軸距比2875mm的特斯拉Model 3要長出40mm。

極狐阿爾法S擁有一個小翹臀，采用時下流行的貫穿式尾燈，底部設計和車頭很相像，對于有強迫癥的消費者來說，這種協調性還是很治愈的。

內飾極簡輕奢不負豪華之名

阿爾法S產自北汽藍谷麥格納制造基地，整體依舊延續了普通版車型的設計，前臉部分為封閉式的造型，從中央放射出的“X”射線是極狐品牌的家族設計語言。前臉大燈組為水滴形狀，狹長且圓潤，在視覺沖擊力上給人中規中矩的感覺。在。

相比于極具靈性的外觀，極狐阿爾法S的內飾設計更加出色。當你進入到車內，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯屏，還是質感出色的內飾用料，都能讓你直觀感受到極狐 阿爾法S的高端定位。

與極狐阿爾法T不同的是，阿爾法S的20.3英寸超寬中控屏與儀表盤連在了一些，更顯科技感與高級感。

阿爾法S 708S+的輔助駕駛則擁有HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道巡航以及RCTA后向行人/車輛穿行預警等功能。

中控臺的下方，阿爾法S才用的是更適合于盲操的旋鈕式結構，上面設計有駕駛模式選項、自動泊車、中控系統菜單旋鈕、AUTO-HOLD等功能，非常方便。而且我個人覺得這種實體旋鈕設計相比于觸控按鍵高級感更強。

在擁有了極具科技化的內飾氛圍后，高質舒適的乘坐體驗同樣也非常重要，畢竟舒適性在任何時候，都是消費者的核心需求，而在這方面，極狐阿爾法S也同樣不輸任何車型。阿爾法S在內飾上采用了大量的麂皮用料，賦以天然針縫工藝，讓阿爾法S內飾豪華感十分突出。

阿爾法S 708S+的前排座椅寬大柔軟，配合皮質/翻毛材質的混搭組合，非常有高級感。前排座椅還配備了座椅通風/加熱功能。主駕駛位還支持10向電動調節，中高端車型的應該有的配置阿爾法S 708S+都不少。

極狐阿爾法S的后備箱容積非常出色，達到了474L，這個容積比自家的SUV車型阿爾法T還要出色。并且由于掀背設計，后備箱開口很大，拿取物品非常方便。

可以說從設計、用料、功能配備和乘坐舒適性方面，極狐阿爾法S都能給到你同級頂尖的豪華享受。

三電性能強硬，安全名副其實的“硬骨頭”

在動力方面，極狐阿爾法S提供單電機和前后雙電機兩種布局，其中雙電機的系統最大功率為320kW，最大扭矩為720 N·m，車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間僅為4.2s。

相比于雙電機的“殘暴”性能來說，極狐阿爾法S 708S+單電機的配置更具性價比，單電機的最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m。而且這款車型搭載的電池組容量為93.6kWh，續航里程最高為708km，單說續航里程著實很香了。

極狐阿爾法S采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這也是大多數中高端車型的固定搭配。并且攜手麥格納打造的IMC架構擁有更為出色的底盤調校。

在安全方面，極狐阿爾法S車身上應用了1276顆SPR鎖鉚螺釘、430顆FDS流鉆螺釘和超過150米的高強度結構膠。除了提升車身強度以外，也使整車氣密性達到58立方英尺每分鐘的泄漏量，確保了整車涉水800mm時車內不進水。

近日，北汽藍谷旗下高端純電轎車極狐阿爾法S HI版在江蘇鎮江正式開啟批量交付，這也是全球首款搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能 汽車 解決方案的量產交付車型。這款車型最早在2021年4月公開亮相。在當時舉辦的上海車展期間，。

特別值得一提的是，阿爾法S車身扭轉剛度更達到60000Nm/deg，超高車身扭轉剛度在提升NVH靜謐性的同時，也減少車身疲勞破壞和異響，保證各種工況下的操控和碰撞安全。