大家有沒有發現，許多創業人考慮“致富車”，也就是適合拉貨的微卡，都傾向于選擇五菱、長安這樣的國民品牌，而在這兩大品牌之中，分別有一款榮光新卡雙后輪、跨越王X5雙后輪比較受大家歡迎。

那么，在定價差異不大、同為雙后輪版的基礎下，榮光新卡雙后輪版和長安跨越王X5雙后輪版，該選擇誰？或者說誰才算同級“最強微卡”？

長安跨越王x5 2.0動力的用的是DAM16KR型號的發動機。長安跨越跨越王X5搭載2.0自然吸氣發動機（直噴）匹配手動(MT)的組合。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在5-8萬卡車車型中排在。

首先，我們就從入手微卡的消費者，長安跨越王x5能拉幾噸，最為關注的尺寸與裝載能力來看。以各自的最新款單排車型來看，榮光新卡雙后輪的車長為5490mm、貨箱長寬高分別為3300*1770*360mm；跨越王X5的車長為5690mm、貨箱長寬高分別為3600*1750*380mm；最大載重上，榮光新卡雙后輪的單排版為1694kg，跨越王X5單排版為1945kg（2.3T 柴油版車型）。論貨箱的載物容量及長度來說，跨越王X5即表現出了一定的優勢。

然后，我們再來看看兩款車的動力總成和底盤。動力上，榮光新卡雙后輪搭載了1.8L+5MT的總成，動力參數為125Ps/180N·m，跨越王X5則提供了包含1.6L/1.8L/2.0L/2.3T在內的多款動力，當中關注度較高的1.8L+5MT車型，動力參數為125Ps/180N·m。對比來看，兩款同等排量下的車型都做到了相同功率輸出，同時，兩車在傳動方面也都為5MT+中置后驅布局。

底盤方面，兩款車都為鋼板彈簧式的后懸架，但有所不同的是，榮光新卡雙后輪為承載式車身、前懸也是更注重舒適性的麥弗遜獨懸，而跨越王X5則是非承載式車身+前鋼板彈簧的懸架，舒適性相對差些。

610公里。這樣一箱油能跑610公里，比同級別車型少跑190公里。而且安靜，發動機噪音小。長安跨越王X5車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，該車子綜合路況條件下行駛油耗應該在七角多左右。這款車子的百公里綜合油耗應該在12個左右。

最后，我們再來看看兩款車的配置層面。以1.8L排量的車型來看，除了ABS+EBD兩車為標配外，榮光新卡雙后輪有配備主駕安全氣囊、后駐車雷達和倒車影像等安全性配置，在跨越王X5上我們只看到了倒車影像。至于舒適性配置，對于主打商用的微卡，咱就不要要求太多了，總之，家用車上常見的舒適性配置，在它倆身上你都見不到。因為在五六萬的價格限制中，它們可都是把預算花在了底盤和裝載能力上。

長安跨越王x5油箱容積1.8L。跨越王X5為長安跨越旗下微卡。長安跨越跨越王采用了2.2L發動機，滿足拉人載貨的需求。翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。車型系列 2018款 1.5L 標準型單排后雙輪標準貨箱DK