今天筆者以高爾夫嘉旅和高爾夫這兩款車作為比較，來看看這兩款車到底哪一款，更適合自己的駕駛。那么為了給大家一個直觀的印象，在這里我們選擇兩臺價格比較相近的車型來進行對比，其中高爾夫嘉旅，我們選擇高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，官方指導價格為14.4萬元；高爾夫我們則選擇高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro，官方指導價格為14.28萬元。

外觀設計

大眾 高爾夫 是一款緊湊型型的兩廂轎車，而高爾夫嘉旅是大眾高爾夫的衍生車型，定義為一款旅行車，集高爾夫優質基因和更多實用功能于一身，既擁有運動基因和純粹性能，又具備宜家、宜商、宜旅的全能品質，更加契合了城市年。

高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，整個外形設計得比較大氣，使用的上下雙層的隔山設計，與兩側的id大燈連接在一起，并且這款車標配了日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈。

簡單說，高爾夫嘉旅就是高爾夫的Plus版。下面以2019款的高爾夫普通版本（不算GTI）與2019款的高爾夫嘉旅進行對比。1、價錢方面。高爾夫普通版本的官方指導價：11.92~18.02萬元。高爾夫嘉旅官方指導價：12.88~19.28萬元。2。

高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro版，整個的外觀相對于來說更加時尚一些，在設計的風格上，更加偏向于緊湊，前兩方面使用了貫穿設計，并且與兩側的大燈連接在一起，并且標配日間行車燈、自動大燈。

高爾夫 嘉旅是幾座的 5座。 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）嘉旅是高爾夫的旅行版，寬敞的車內空間是其最大賣點，雖然高爾夫嘉旅看起來擁有SUV的身材、MPV的模樣，但是大眾官方依然將它定位為緊湊型轎車。大眾推出這樣一款。

高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，側面設計比較飽滿，車身處還是使用了一條貫穿式的線條，其長寬高分別為4351x1807x1574mm，軸距2685mm，并且將會使用16英寸的輪胎。

高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro版，整體設計得比較硬朗，長寬高分別為4296x1788x1471mm，軸距為2636mm，并且還使用了17英寸的多幅式輪轂。

高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，尾部來看，整體設計的比較飽滿，設計了一個高位的剎車燈，底部還有一些貫穿式的銀色鍍鉻。

高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro版，尾部設計得比較硬朗，整體尾部設計得比較有層次感，底部還使用了雙邊雙出的排氣。

內飾設計

總的來說，高爾夫嘉旅有高爾夫作為技術和品質的支撐，還有品牌口碑方面的加持，高爾夫嘉旅作為家用車使用完全問題，作為旅行版車型，它比普通的轎車車型也更實用。高爾夫嘉旅有品牌，有品質，有空間，有動力，作為家用車完全沒有。

高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro版，內飾配備了貫穿式的設計，拉寬了整個內飾的視覺寬度，并且還配備了8.25英寸的中控屏，10.25英寸的全液晶儀表盤，兩者直接并聯在一起，提升了整個內飾的科技感，車內還使用了單天窗，在駕駛時也會顯得比較通透。

配置方面

高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，配備ABS防抱死、制動力分配、車身穩定系統、主/副駕駛安全氣囊、前排側安全氣囊、胎壓監測系統、后駐車雷達、上坡輔助等。

動力系統

高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI自動好奇型純真版，搭載了一臺1.2T發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，匹配7擋干式雙離合變速箱，官方百公里加速時間11s，NEDC綜合油耗5.7L/100km。

高爾夫 2021款 200TSI DSG Pro版，搭載了一臺1.2T發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，匹配7擋干式雙離合變速箱，官方百公里加速時間10.9s，NEDC綜合油耗5.3L/100km。

總結

嘉旅和高爾夫的區別是：1、車身尺寸不同：嘉旅的長寬高分別為4348毫米、1807毫米、1574毫米，軸距為2680毫米；高爾夫的長寬高分別為4259毫米、1799毫米、1452毫米，軸距為2637毫米。2、汽車的尾部不同：嘉旅汽車有明顯的尾翼延。

從各方面的數據中，我們可以看出這兩臺車是各有優勢的。在長度和軸距方面，高爾夫·嘉旅尺寸上更長一些，但是在配置和油耗方面，高爾夫這款車略勝一籌。大家覺得這兩款車怎么樣歡迎在下方留言和我一起討論。

大眾高爾夫和嘉旅的區別：1、性能。嘉旅的底盤濾震性和行駛高檔感都要強于高爾夫。同樣是7速雙離合，嘉旅被調教的更加平順，尤其是在低扭換擋平順性，比高爾夫強很多。采用了鹵素燈源，高爾夫汽車額外配有高度調節和LED日間。