前言：開了5年大眾帕薩特，換了輛奧迪A6L，車主說了句實在話！大家好，我是山東的奧迪A6L車主林漢德，我提的車型是2019款 45 TFSI quattro 臻選動感版，裸車價39.8萬，購置稅3萬多加上保險上牌落地一共花了44萬左右。目前開了3千多公里一些用車感受和大家分享，希望對您選車有幫助。

我的人生第一臺車是2014款的大眾帕薩特，我相信每個男人心中都有一個能開上豪車的夢想，享受高品質的用車生活，當時預算有限入手了這臺帕薩特，算是國內比較熱門的大眾車型，外觀線條硬朗而且比較喜歡大眾的激光焊接，開起來整個車架很扎實，底盤也很有韌性的高級感，從那時起就對德系懷有好感，這也對我后來選擇奧迪A6L有著重要影響。5年時間開了8萬多公里，現在這臺1.8T發動機燒機油的現象還能接受，整體性能良好。隨著自己事業上有所作為，加上這幾年的積蓄也準備換車了。

言歸正傳，我這臺全新一代A6L已經淡化老款車型那種官車化的形象，新款A6L這次還有S-Line套件版，運動風格更加濃郁。新車的大嘴造型從圓潤改為更有棱角的六邊形，整體風格更體，更有視覺張力。奧迪A6L全系標配了LED大燈，在2.0T版本的頂配上也可以選裝矩陣式大燈。夜晚的大燈穿透力和照射效果非常棒，LED大燈和日間行車燈的辨識度非常高。

帕薩特最早是以官車的形象進入中國的，并且一直長期占據著政府采購用車的榜首，而正因為帕薩特長期服務于政府單位，所以大家潛意識里面都會覺得開帕薩特或者做帕薩特的人都是政府單位的領導，自然而然就有一種不好惹的感覺；也。

車輛的腰線很有力量感，相比老款更加”青筋暴露。從諸多細節也還是能看到奧迪A6L所保留的沉穩感，扎實大氣依舊是它的底色。運動造型讓奧迪A6L的設計氛圍更加個性。車尾外擴的保險杠給整車帶來強烈的運動氣質。

游艇式電子排擋桿的手感和操作質感都非常不錯，檔次感已經接近奧迪A8L了。熟悉的縱置布局加上熟悉的EA888發動機，但不同的是此代的突迪A6L都加入微混動科技，(3.0T為48V)，那它的具體表現如何呢?

奧迪A6L匹配的是7速S- tronic變速箱，具體在行政級轎車上的平順性表現也是大家關注的。我這臺奧迪A6L是四驅版本的，也是汽車業界著名的四驅技術quattro所以我相當有信心的除了正常在冰雪路高速駕駛外，還在雪地里“豁”了一把。當時的感覺其實沒有那么驚心動魄。反倒是讓我感覺這車很穩，抓地力和循跡性都讓我非常滿意。

不能找大眾帕薩特的男生作為對象。因為喜歡大眾帕薩特的男人大部分都比較成熟穩重，談戀愛的話可能會缺乏年輕人的那種激情；另外，現實生活中大部分開帕薩特的男人都已經有了自己愛人或者家庭，這時候再找這些男人就顯得很不道德。

對于擁有 quattro四驅的奧迪A6L來說，需要更加大膽一些。因為四驅的作用就是讓車輛穩定， quattro系統更是其中的佼佼者。隨著轉速上升，隨著發動機轟鳴聲，全新A6L表現得非常有勁，加速感也很顯著。A6L搭載的12V微混，它的原理是通過一臺電動機，在車輛起步、加速的時候推一把，助一把力別小看這個助推他能讓車開起來變得更順暢。