其實對于豪車的概念，其實很模糊的，多好才叫好？奔馳寶馬和奧迪，為什么開帕薩特的不好惹，賓利勞斯保時捷?說實話賓利、勞斯、保時捷確實是屬于價格高昂的豪車，而奔馳寶馬和奧迪已經不如當年的風范了，比如常見的奔馳的A、B、C級，寶馬的1、2、3系以及奧迪的A1、A3、A4等，這些車型現在屬于一種什么樣的角色呢？開這些車的人又是什么心理呢？

說了很多我總結了這些：

1、在美國沒車就相當于沒腿，社區沒有便利店，沒有水果攤，公交車差不多1小時一班。

2、對于美國人來說汽車就是一個工具，沒有更多的牌面而言，就好比國內的電動自行車，只是一個工具。

3、美國的豐田、本田最多（因為便宜）如果在路上看到一臺豪車過去，放心，車主八成是中國人。

不能一概而論說帕斯特就是有錢人開的車，它的最低配置也就20多萬，不是很貴。很多男性在買車時，都特別注意車的車速，因為如果車開的太慢的話，會耽誤自己的時間。那么如果選擇高端一點配置的車，車速也就自然提上去了。

4、美國的二手車銷量很好，多為剛滿16歲剛考到駕照的高中生，和普通中國家庭留學生的第一輛車。

所以開大眾帕薩特的人可能不算太富有，但也絕對不算是窮人。 隨著互聯網時代的不斷發展，如今消費者一打開手機就可以看到各式各樣的超級豪車，時間長了就容易被網絡洗腦，認為買個幾十萬的車沒什么大不了，所以很多網友。

5、美國的車很便宜。

20歲就開帕薩特的男生大多數都是有錢的。是家里條件好，有富二代的多。

6、美國的車很便宜。

7、美國的車很便宜。

05年開帕薩特領域算有錢。在2005年能開起帕薩特領馭的，在當時都是收入高的少數人群。以個體經營者、政府官員、外企白領、大學教授、律師群體居多。05年的大眾帕薩特，相當于現在BBA中的E級、5系、和A

過好自己的生活。