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相信隨著新能源領域的飛速發展，大家已經對純電、混動、插電式混動三大類型的產品非常熟知，路上能見到的掛有新能源綠色牌照的車型也越來越多，但客觀的說充電問題依然是很多用戶及潛在消費者比較頭疼的事情。而在增程式領域，很多車企還是一片空白，很多人也會認為增程式汽車依然有些雞肋，而且售價也不低。但其實在便利性方面，增程式車型則更能令人滿意，沒電了也能加油跑，中遠途的自駕游不會為了續航去頻繁尋找充電樁，起碼消除了里程焦慮。

東風風光E3增程版將在11月22日廣州車展正式上市，東風風光E3EVR測試，該車型已經開啟了預售，補貼后預售價格區間為12.00-17.00萬元。E3定位為小型SUV，增程版與普通版在外觀方面變化很小，動力系統配備一臺1.5L發動機同時作為增程器，申報的油耗值為1.5L/100km。

#新車亮點概括

1.增程版在原有的基礎上加入了藍色元素點綴

2.搭載一臺最大功率120kW的驅動電機

3.綜合續航里程將達950km

#新車亮點解析

外觀方面，東風風光E3增程版車型繼續采用家族式設計語言，由于搭載傳統燃油發動機的緣故，進氣格柵采用了開放式布局，目的也是為了散熱。加入了3條藍色裝飾進行點綴，大燈方面配備了LED光源。

還好有心愛的E3陪伴。當時買這個電動車的主要用途有兩個，一是用于上下班代步，二是平時帶著家人出去游玩也方便。這不，周末正好開著E3進趟城，權當體驗體驗小3的整體性能吧，話不多說，出發前先曬一下小3優美時尚的外觀。

D柱位置采用黑色D柱營造出懸浮式車頂的造型，溜背處理也讓整個車身側面顯得很時尚活潑。車身側面采用了雙腰線的設計，后視鏡下方面能看到攝像頭，配合中網及尾部的攝像頭能看出新車配備360°全景影像功能。輪圈采用了18英寸花瓣式輪圈，輪胎尺寸為225/55 R18。車身尺寸方面，E3增程版的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

流光急轉，被我遺忘的江湖夢，在風光E3 EVR大理試駕中實現。大理古城是武俠小說《天龍八部》中的大理國國都，此次試駕就在這里進行，試駕全程111公里，歷時4小時，行程基本就是開著風光E3 EVR環洱海，賞風光之旅。風光E3 EVR。

尾部最值得一提的是新車沒有采用傳統車標，而是用英文字母FENGON代替，兩側的尾燈造型比較普通，與45°的腰線相連接。排氣采用單邊單出的布局，且隱藏在了底盤下方。

車內方面，東風風光E3增程版延續了580上很簡潔的設計語言，中控臺偏向駕駛員一側傾斜，大量圓形元素的加入使其看上去有些萌。

風光E3配備前后雷達，駕駛輔助影像，也為新手司機提供了很大幫助，當和周圍車輛距離較近時，會有提示聲，而且速度低于20Km/h的時候，會自動出現全景影像，這些都是很實用的功能，有助于我們判斷距離。這個距離夠安全吧，哈哈。

方向盤采用皮質包裹且采用打孔處理，手感偏軟，兩側還有凸起的造型，顯得非常運動，在這級別車型上見到此造型的方向盤還真是不多見。

儀表盤則是非常傳統的布局，現在看來已經有些過時了。左側為電動機輸出功率右側為時速表，中間有一塊尺寸很小的行車電腦顯示屏。

試駕車輛均為風光E3 EVR增程式的，個人覺得增程式的駕駛感受是優于燃油車的，電機的響應速度還是比燃油機來的直接，起步比較快，而且續航能力也比較強的，充滿一次電，基本這幾天開下來，都沒得問題的，唯一的缺點可能就是。

動力方面，東風風光E3增程版搭載一臺最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩300牛·米的前置驅動電機，動力電池為三元鋰材質，容量為53.6kWh。1.5L自然吸氣發動機不參與到動力輸出，只作為增程器，該車型的最高車速為155km/h，申報的油耗為1.5L/100km。

#編輯總結

東風風光E3作為同級中為數不多提供增程版的車型，意在解決大家對于純電版的續航焦慮，畢竟有電用電、沒電加油的方式可以適應各種用車環境。現在已知的新車配置也有不俗的表現，不過最終的市場表現還是要基于價格來看了。