如果你見過 F12，你很難不喜歡它。它的設計方式是即時吸引力，法拉利以其相當優雅的 GT 和華麗的中置發動機雙門轎車而聞名于世。如果您想回憶一些舊的前置引擎法拉利 Berlinettas，極其罕見的 250 GT、275 GTB、575 Maranello 和 F12 的前身 599；有一個明確無誤的角色定義了一個合適的 Grand Tourer 應該是什么。

法拉利f12和488哪個好，與它的前輩不同，法拉利 F12 是一個設計奇跡，配備了該品牌在 2012 年必須提供的所有最新產品。 F12 已經問世了將近十年，但考慮到它已經老化得多么漂亮，不可否認人們的專業知識在馬拉內羅。過去曾有過許多法拉利讓人們贊嘆不已，但 F12 確實屬于自己的聯盟。比它的繼任者 812 Super Fast 漂亮得多，我們會大膽地說法拉利 F12 Berlinetta 是最完整的現代法拉利。

法拉利 F12 Berlinetta：永恒的設計

在典型的法拉利傳統中，引擎蓋很長，獨特的前保險杠設計包含一個巨大的氣壩和專用的制動冷卻進氣口。進一步向后移動，側視鏡的風格設計為提供更少的阻力，而后行李箱蓋沒有任何擾流板或小翼，這是法拉利公路行駛的嚴格禁忌。所有的空氣動力學技巧都發生在汽車下方，讓其余的形狀不受干擾。

也正是因為如此，法拉利F12 Berlinetta的扭矩可以在2500 rpm輸出，并持續到8700 rpm，加速的快感可想而知。與之匹配的變速箱是來自法拉利F1賽車的七速雙離合變速箱，其具有更密集的傳動比，以匹配6.3L V12發動機性能的輸出。

F12 的內飾非常以駕駛員為中心，儀表板上的控件最少。你在中央堆棧上的空調設置，總結一下。F12 中引入了一個模擬轉速計，兩側是兩個包含所有信息娛樂和駕駛員信息設置的數字屏幕。其他一切都與您對法拉利的期望一樣，一流，對細節的關注令人難以置信。

法拉利 V12：垂死的品種

F12 Berlinetta可以說是全新設計的一款車型，沒有一點與599相同的地方。前臉長長的車燈讓你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部則采用顯眼的V型樣式，排氣管改為了拉風的雙邊雙出樣式。和458還是有很明顯的不同。F12的造型在很。

出色的操控性，但功率有點過大

berLinetta，眾所周知，法拉利大家再熟悉不過了，今天這輛F12在當年算是動力強勁、性能最佳的公路跑車了，6262mL排量的V12發動機能爆發出545kW的最高功率和690Nm的最大扭矩，配合F1雙離合變速器的F12?berlinetta?0-100km/h。

由于其源自 F1 的空氣動力學魔法，F12 可以像熱刀穿過黃油一樣在空氣中滑行。但是，您需要具備認真的技能才能使用如此強大的超級跑車。一個錯誤的舉動，你會發現自己被一棵樹纏住了。但是，如果您確實設法充分發揮其潛力，那就沒有什么比這更有意義的了。與其笨拙的前身不同，F12 更加精致，擁有所有現代小工具，但有點過于強大。你必須非常小心你的右腳，如果你不這樣做，很容易失去控制并最終陷入對沖。

未來經典，毫無疑問

在所有現代法拉利中，不包括限量版特價車，我們認為未來的經典車并不多。如果我們要挑幾個，那就是法拉利 458 和 F12 Berlinetta。它們都設計得無可挑剔，而且非常強大。此外，F12 是馬拉內羅推出的最后一款由 Pininfarina 設計的法拉利 GT。812 SF 是一款內部設計的超級跑車，老實說，與 F12 相比，它并沒有那么令人興奮。不要誤會我們的意思，812 是一項了不起的工程，但它有點失去了法拉利應該有的優雅。