2016年，法拉利488改裝ak排氣，法拉利迎來了品牌創立70周年。為了表示紀念，同時也是向歷史上的經典車型致敬，法拉利推出了多款70周年紀念版車型，包括F12 berlinetta、488 GTB、488 Spider、California T 以及GTC4 Lusso。每款車型都全球限量70臺，擁有獨一無二的配色，在國內的配額極少，非常的珍貴。來自四川成都的一位客戶就通過我們收獲了這樣的“珍寶”，一臺法拉利 488 GTB 70周年紀念版。

據車主說，這款法拉利488 GTB 70周年紀念版在國內僅有3臺。相比普通版的488 GTB價格貴出很多，當時購置新車花費高達536萬。跟一般的法拉利選裝還不一樣，70周年紀念版屬于“私人高定”級別，由法拉利Tailor-made定制中心提供70種個性化方案，很多選裝配置都是這臺車獨有的。這次以320萬的價格交付給下一任車主，結合14000多公里的里程，還算可以。

法拉利488一公里2元錢。因為是法拉利的耗油是非常厲害的。動力非常大，所以它的耗油也要比普通車要多。法拉利488每百公里的耗油量為23L，也就是說，它平均每公里就要耗油0.3L左右，而且法拉利所用的油，大多是98號油，98。

這臺法拉利488 GTB 70周年紀念版外觀選用象牙白車漆，在法拉利里也是非常特殊的顏色，介于白色跟米色之間。法拉利488GTB是2015年推出的車型，接班458的，不過以當下的審美看，這個外形設計依舊不過時。車身非常重視空氣動力學，用到了很多來源于F1的技術，在速度200km/h時下壓力相比458提升了50%。

車身尺寸跟普通的488 GTB沒什么差別，車長4米57，寬1米95，高度只有1米21，整備質量1475公斤。如果說看車頭還不容易區分458跟488GTB，走到側面就非常容易區分了，最明顯的差異就是488的門把手區域明顯“凹進去”一塊，且后方帶有一個巨大的進風通道。

雙五幅槍灰色合金輪轂，前后均為20寸，搭配前15.7英寸，后14.2英寸碳陶瓷剎車盤。輪胎規格前245/30 ZR20，后305/30 ZR20，選用的倍耐力P ZERO系列。在后輪前方翼子板處帶有法拉利70周年紀念車型專屬標識。

1、恩佐約300萬元，488約400萬元2、 法拉利恩佐是過去的傳奇性跑車，法拉利488是新一代取代458的超跑，兩款車概念不同。3、法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。當488GTB。

車尾跟458最大的差異在于這個排氣，458是標志性的三出排氣，完全居中，而這臺488 GTB則是雙出，偏中置的布局。底部的擴散器帶有可調功能，設計了活動葉片，可調角度。尾燈是法拉利經典的圓形，車尾上沿正中集成了高位剎車燈，車尾LOGO下方帶有一個很扁平的通氣口。

購買法拉利488沒有限制。法拉利488是法拉利旗下的超級跑車。它采用3.9升V8雙渦輪增壓發動機，滿足高速運動的需求。488GTB在高速公路上巡航時的舒適性和安靜性，真的不像是一輛具有完全戰斗力的MR超級跑車——至少在限速范圍內。

內飾是車身同色+藍色的撞色搭配。作為一臺駕駛者之車，車內功能也是完全以駕駛者為中心，方向盤上集成了很多駕控相關功能，像一鍵啟動、懸架調節、駕駛模式調節（帶有WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESC OFF五種模式），燈光調節、雨刷調節等，背后帶大尺寸換擋撥片。中控功能區也是朝主駕一側傾斜，都是實體按鍵、旋鈕操作。儀表是機械表盤+液晶屏的組合，正中的轉速表是機械指針、刻度，8000轉達到紅線區，最高10000轉。兩側分別是行車電腦顯示屏跟多媒體顯示屏，行車電腦可顯示時速、圈速、車輛狀態、渦輪參數等信息，多媒體顯示屏除了常規的音樂播放、收音機、電話語音之外，還集成了導航功能。

動力方面，這臺70周年紀念版488 GTB跟普通版沒差別，都是3902cc的雙渦輪增壓V8發動機，帶VBM可變增壓管理技術，最大馬力670Ps/8000rpm，最大扭矩760Nm/3000rpm。傳動搭配F1 DCT 7速濕式雙離合變速箱，中置后驅，0-100km/h加速剛好3秒，加速到200km/h也僅需8.3秒，極速330km/h。別說這是一臺5年前的車型，放到現在看，這個賬面數據也是非常的不錯。

法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。以2019款法拉利488為例，其屬于跑車，車身尺寸是：長4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l，整備質量為

客戶是我們的“老粉”，也是法拉利的“鐵粉”，考慮過F8、Portofino以及Roma，對配置要求比較高。此前客戶也找了很多車源，不管是新車還是二手，都沒有稱心如意的。最后看到我們上架了一臺488 GTB 70周年紀念版，外觀、內飾都非常獨特，配置超高，又是國內限量3臺，一下就點燃了心中的熱情。了解完這臺車最近的車況以及入手成本，覺得可以接受，就定了下來。

【太平洋汽車網】法拉利488不是V12。V12指的是V型12缸發動機。V型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸。法拉利488搭載的發動機是V8發動機。V12、V8這種發動機都屬于大排量發動機。V12可能終將消失可能不。

車源確定后的第二天，在我們車源所在地工作人員的陪同下，客戶親自看車、驗車。經第三方車輛檢測機構的仔細檢驗，出具了詳細的驗車報告，這臺車況符合預期，客戶也表示認可。因為客戶平時非常忙，后面的提檔過戶、上牌、物流運輸都是由我們代辦（這臺車打算在鄭州落戶上牌），客戶本人在成都“收快遞”就行。最后，恭喜車主收獲了這臺極其稀有的法拉利488 GTB 70周年紀念版，希望它能給您帶來不一樣的快樂！

法拉利918。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，隸屬于恩佐、法拉利成立于1947年。截止2022年9月12日，在國內市場銷售的法拉利488分為兩款:2018款488Pista和2019款488Pista Spider。它們的價格分別為408萬元和449.9萬元，相比。