如何讓一款威武的硬派越野車，變成廉價風格。戰斗民族給你了一個答案！

悍馬H2

悍馬的開啟方式

悍馬H2俄式改裝

有那么點兒可愛

相信自己的眼睛，這就是悍馬

動力還是有的

依舊可以應付各種路面

悍馬h2可不可以改柴油發動機，回到改裝上來，很多人不知道拉達汽車，俄羅斯的本土品牌，以廉價車著稱。這次悍馬H2的改裝就使用了拉達的車輪。但實際上，想要將這個17寸的輪轂裝在悍馬H2上并不是一件很簡單的事情，正常轎車和一些普通SUV的輪轂固定方式都是4孔螺栓即可，而一些中大型的SUV都是基于非承載式車身，固定輪轂方式一般都是5到8孔的方式，這一點可以看看豐田的普拉多，Jeep的牧馬人，以及長城的H5車型，都使用的是標準的6孔設計。

拉達就是他，輪子也是他的

普拉多和撼路者的輪轂

牧馬人輪轂

悍馬H2是一款美式大型SUV，延續了軍用車堅固的理念，所以輪轂上使用了特殊的8螺栓方式以及特殊的輪轂尺寸，這種特殊的設計讓更換變成一種困難。所以，俄羅斯人的解決方案就是使用轉換法蘭，用紙板復刻原車的連接樣式，然后再拉達的輪轂上打孔，這樣就對應的符合了悍馬H2的連接尺寸。

在中國改裝發動機，變速箱，底盤都不合法

被改裝后的拉達輪轂

本該是這樣的悍馬

如果說你還在意這個輪轂的安全性、舒適性以及公路性能，那你就多慮了。這些并不是戰斗民族想要的，什么高速穩定性和動平衡這些都不重要，重要的是裝到上面，這已經足夠了。雖然看起來有些荒謬，但是降低了車身高度和離地間隙，讓悍馬H2看起來透著一股肌肉男Cosplay的一種可愛。

本來就是柴油的發動機。

豪橫的悍馬開啟方式

所有早期的增壓車型都是使用機械增壓器_悍馬h2改裝柴油發動機 悍馬h2改裝機械增壓2 1、值得注意的是，這個1bar并并非一個絕對數，而相對而言的，除非去至高海拔沿海地區，增壓的功效的確就不1bar了，改裝車上一般來說都會加。