汽車評價：一款好的變速器，可以讓汽車動力輸出更平順、加速更給力、油耗更低。那么，哪些變速器是當前變速器行業的最高技術的代表？哪些變速器順應了汽車市場的技術趨勢，并因緊貼需求而受到消費者喜愛？搭載這些變速器的車型有哪些？從汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選活動的最終獲選名單中，我們可以找到答案。

“龍蟠杯”世界十佳變速器評選的評委由國內外頂尖變速器專家組成，評選對象為國內銷售車型所搭載的變速箱，按AT、DCT、CVT以及混動四大變速箱類別進行最終評選，具備相當的權威性。目前世界范圍內還沒有媒體或評測機構舉辦的具有影響力的變速器領域專業評選活動，“龍蟠杯”世界十佳變速器評選堪稱“中國首創、世界唯一”。

在本屆評選中，一汽-大眾奧迪Q3搭載的大眾DQ500雙離合自動變速器憑借高效的傳動效率、出色的穩定性與耐用性，在眾多競爭對手中脫穎而出，榮獲DCT組“第三屆世界十佳變速器”稱號，同時獲獎車型是全新奧迪Q3。值得一提的是，大眾DQ500變速器此次獲獎已是第二次斬獲世界十佳變速器大獎的殊榮。

大眾不是世界上第一家在民用車上用上雙離合變速器的汽車廠商，但卻是最成功的一家。自從推出DSG雙離合變速器后，大眾所建立的DSG家族大獲成功。DSG家族除了國內已經非常熟悉的DQ200、DQ250、DQ380之外，就是這款更強大的DQ500。

DQ500于2009年正式推出，是一款汲取了DQ250的設計經驗后開發的7速濕式雙離合變速箱，采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩。更讓人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造詣，通過離合器模塊和齒輪箱的整體結構優化，DQ500居然比同樣結構的6速DQ250變速箱還要短8mm。

在擋位分配方面，DQ500的離合器1控制1、3、5、7擋，離合器2控制2、4、6、R擋，這與之前的DQ250六速變速箱有所區別（DQ250是離合器1控制1、3、5、R擋，離合器2控制2、4、6擋）。大眾自行開發的換擋程序也在變速箱的效率和平順性方面起到了不小的作用。這款變速箱的7擋為超速擋，目的與所有變速箱的超速擋一樣，為經濟性而設。

大眾DQ500的7速濕式雙離合變速器，可以說是大眾集團目前最成熟最高級的變速器產品，僅次于保時捷的PDK雙離合變速器。DQ500是一臺以節油性能、穩定性雙雙見長的濕式雙離合變速器產品，22款奧迪Q3變速箱型號，消費者在使用中完全不用擔心出現在7速干式雙離合變速器上的不穩定和頓挫等問題。因此，大眾DQ500雙離合變速器摘得世界十佳變速器大獎實至名歸。

大眾DQ500的7速濕式雙離合變速器，可以說是大眾集團目前最成熟最高級的變速器產品，僅次于保時捷的PDK雙離合變速器。DQ500是一臺以節油性能、穩定性雙雙見長的濕式雙離合變速器產品，消費者在使用中完全不用擔心出現在7速干式雙離合變速器上的不穩定和頓挫等問題。因此，大眾DQ500雙離合變速器摘得世界十佳變速器大獎實至名歸。

奧迪q3用的是6擋手動變速箱或者7擋stronic雙離合變速箱。動力方面，奧迪q3搭載了一臺渦輪增壓發動機，該發動機的最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，最大功率為110千瓦，最大功率轉速為每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速。

此次被評為世界十佳變速器車型的全新奧迪Q3所配裝的7速濕式雙離合變速器正是大眾DQ500。值得一提的是，在不斷改進優化后，這款DQ500綜合傳動效率達到了95.4%，濕重為123KG，6.7的速比范圍極大地提升了奧迪Q3的動力性、燃油經濟性及換擋平順性。

以2019款奧迪Q3為例。奧迪Q3使用的變速箱全部是7速雙離合變速箱。所有雙離合變速箱的簡稱都可以叫DCT。但是不同廠家對雙離合變速箱的叫法不一樣。例如，大眾汽車的雙離合器簡稱為DSG。雖然不同廠家對雙離合的叫法不同，但。

作為一款緊湊型SUV，得益于MQB平臺的高效精益，全新奧迪Q3在內部空間最大化的同時，仍然保留了其小巧的車身加上靈活的轉向操控的優勢，這對于不再單純“以大為美”的新生代消費者眼中是剛剛好，在車流中變道穿梭非常有信心。

奧迪q3變速箱的型號是dq500，屬于7檔雙離合變速箱類型。變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，自動變速箱是由液力變扭器，行星齒輪，液壓變距系統和液壓操縱系。

在評選測試環節中，DQ500的換擋動作幾乎不容易被察覺，這不僅得益于雙離合變速器的結構基礎，大眾自行開發的換擋程序也在變速器的效率和平順性方面起到了不小的作用。普通模式下即能提供較為靈敏的油門響應，超車時，變速器能根據油門深度自動判斷降擋情況，智能程度堪稱一流水準。正是得益于清晰靈敏的換擋邏輯，發動機即可以在不損失動力的情況下更好地實現燃油經濟性。同時，DQ500變速器獨有的花型模式與發動機啟停系統配合工作，更可以在提升效率的同時進一步降低油耗。