說起買發動機送車這個事，現在大家都知道本田就是這個模式，但是有個車企，它的發動機甚至“單賣”，畢竟好多自主品牌車型早期都是用的4G系列發動機，三菱在緊湊型SUV領域，三菱歐藍德已經有些老驥伏櫪，目前終端有很大的優惠，那么買到手后，后續的養車費用其實也不是一筆小錢，這篇文章就來算一算，養一臺三菱歐藍德2.4L版要多少錢。

用車費用解析

所以說三格油一般的綜合油耗可以跑300到400km。高速的話，跑的更多一些。

保養部分，三菱歐藍德有兩種動力版本，本文主要介紹它的主銷車型2.4L版車型。歐藍德官方的保修期為5年或10萬公里，首保里程為5000公里，歐藍德公里數怎么調整，首次保養免費，接下來每5000公里進行一次保養；一次小保養的價格為358元【包括機油178元，機濾80元，工時費共100元】，最貴的一次保養出現在40000公里時，價格為2372元。

售價為官方指導價，并不算優惠；機動車第三者責任保險賠付額度為100萬

首先說一個前提，就是文章發稿時油價已經是自2013年以來的歷史新高，所以油費也偏高；油耗方面其實這樣的數據并不驚訝，畢竟現在2.4L的排量也算是“大排量”了，同時這還是臺四驅版本，雖然不及兩田的車型省油，但是相比于美系2.0T車型的話還算是可以接受的水平。

如果用車地點在東北的話，那么還有一筆固定費用，就是換冬季胎，以銷量最高的2021款 2.4L 四驅致享版 7座版的225/55 R18尺寸的輪胎為例，換裝鄧祿普品牌的冬季輪胎，各大電商平臺的均價為1100元/條，四條輪胎的價格為4400元。

保養費用方面，其實歐藍德的保養費用屬于中等偏低水平，雖然保養周期較近，但是小保養每次的花費并不高，不到400元，而油耗方面也屬于可以接受的水平，總結來看，用車方面，歐藍德的費用是主流水平，價格不能算高。

外觀內飾回顧：

外觀部分，如果你把這臺車給你爸爸看，他絕對會喜歡這樣的造型，一方面這就是一臺規規矩矩的SUV，怎么看怎么都很規整，但是也暴露出了問題，就是太過古板，老一輩人的審美還可以，放到年輕人身上，似乎并不買賬。

車身側面，2021款車型全部都換成了下包圍與車身同色的設計，這樣讓側面看起來更加厚重一些，也更加都市化一些，相比于之前的黑色塑料包圍精致了不少，尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為4705（4735）/1810/1710mm，軸距為2670mm，對比同級別對手來看，車身長度方面比較有優勢，這樣的車身長度勢必會讓后備箱的空間更加充裕。

而尾部同樣是四平八穩，沒有多余的線條，兩個尾燈的造型也是橫向布局，總的來看就是板正。

雖然設計有些跟不上節奏，但是軟件方面咱們可以升級啊，搭載了菱云悅享智聯系統，這是一套與手機相連接的智能車聯網系統，除了常規的語音交互等功能外，地圖內還能實現實時路況在線導航，系統根據目的地行駛路程，推薦最優的駕駛方案，避開擁堵路段，系統內還支持下載第三方應用，支持酷我音樂，考拉音樂等等APP，上車之后解放了手機。

座椅乘坐感受上有些接近于大眾系車型，座椅舒適性方面，軟中稍稍帶點支撐，并不是一味地傻軟，同時以體驗者80公斤的身材來看，前排座椅的靠背以及臀部的護翼能夠有一定的承托，后排座椅在3級的水平，比前排略硬，但是后排座椅的高度很高，并且坐墊也比較長，對于腿部的承托比較到位。

座椅布局依然是2+3+2的方式，這也是為數不多的緊湊型SUV帶有第三排座椅的車型，在這個級別選擇7座車型就是為了應急乘坐使用，雖然第三排空間非常雞肋，但是等到真正要用的時候，就是有和沒有的區別了。

三菱歐藍德里程表分為總里程以及單次里程，單次行駛里程可以通過“行車電腦控制”按鍵清零。單次里程可以用來記錄從A地到B地的行駛距離，還可以輔助計算油耗，計算新的保養周期。總里程是記錄車輛從出廠到目前累計的行駛里程數。

三菱比較優秀的就是自家的四驅系統，這臺車帶有S-AWC超級全輪控制系統，帶有四種模式，相比于普通的適時四驅系統，這套系統的優點就是能夠鎖止前差速器和中央差速器，讓前后橋動力配比、兩前輪之間的動力配比在50:50，提升駕駛的安全性。

三菱歐藍德查看剩下的油能行駛的公里數需要按下儀表功能顯示切換鍵來進行切換，具體操作步驟如下：一、打開三菱歐藍德駕駛車門。二、踩下三菱歐藍德剎車踏板。三、按一下三菱歐藍德一鍵啟動按鍵。四、三菱歐藍德儀表亮起，全車電。

動力方面，2.0L自然吸氣發動機的最大功率為122kW，在6000轉時輸出，最大扭矩為201N·m，在4200轉時輸出，匹配模擬6速CVT變速箱，2.4L自然吸氣發動機最大功率為141kW，在6000轉時輸出，最大扭矩為235N·m，在4200轉時輸出，同樣匹配模擬6速CVT變速箱。