東風風光在2015年從東風小康品牌中分離出來，這兩年可以看到在乘用車市場上的轉型和進步。但是風光品牌仍然會給人的是一種走低價位、實用主義的印象。不過從風光580pro開始，讓我們逐漸對風光品牌的有了新的認識。但是帶著這種了解在我拉開風光ix7的車門時還是被驚艷到了。作為一款未來售價十幾萬的SUV，忍不住要說“這個規格超標了”。再結合到三大件的表現，讓我再一次刷新了對風光品牌的認知。

成熟的乘用車設計 尺寸有優勢

風光ix7在產品序列上和ix5屬于一條線，但由于定位于中型SUV，其實它和580pro有更多相似的地方。不過，ix7的車身尺寸比580pro還要大一些，軸距也更長。而兩車的區別，作為同樣定位中型SUV的車型，ix7配備了更高排量(2.0T)的動力總成，四驅系統以及更豐富的配置，所以，ix7的定位是高于580pro的，未來ix7的售價也要比580pro高不少。這款車可以看做是風光用來拔高品牌力的重要車型。

下面咱們來看看落地價，我們以風光ix7的最高配2020款2.0TGDI四驅旗艦版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為215900元，目前信陽市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在245086元左右；如。

豪華感很強 空間也很棒

風光ix7的內飾是最讓人驚艷的，尤其是頂配車型，藍色和米色的搭配豪華感非常強，而且在做工方面確實也不輸一線水準。從設計上看，和580pro也完全不同，ix7沒有采用浮夸的大屏幕來吸引消費者，而是采用了兩塊主流的12.3英寸液晶屏，這讓內飾呈現出了更好的整體感。也可以看出ix7在設計上更趨于成熟，更體現了設計的功力。

風光ix7采用了2+3+2的座椅布局，軸距在同級車中優勢非常大，后排空間和瑞虎8差不多，都非常寬敞。風光ix7的優點在于第二排座椅可以移動，這就保證了第三排的腿部空間。另外的好處是，第三排的座椅靠背角度還不錯，沒有太板直，短途乘坐不會太難受。

高原動力出色 底盤偏舒適

動力系統，風光ix7搭載了2.0TGDI渦輪增壓發動機，匹配現代的6AT變速箱，相比580pro的1.5T+CVT組合在性能上要強不少。作為未來要競爭一線品牌的車型，2.0T的排量更合適，畢竟如哈弗、比亞迪、長安等品牌的中型SUV都使用的是2.0T排量。

底盤偏向舒適性調校，濾震效果很好，而且帶有韌性。在稍微顛簸的路面懸掛不會有任何彈跳感，舒適性方面表現確實不錯。即便是裝配了20寸輪圈的車型，也依然可以提供很好的舒適性。

轉向的設定比較中性，低速很輕盈，車輛動起來以后方向盤會比較沉穩，雖然很多電子助力的車型都是這個特點，但ix7還是能讓你明顯地記住它。轉向系統在力度和指向性上都是一線水準，力道和精度都會讓你覺得舒服，甚至忽略自己在刻意駕駛一臺車，這種表現甚至比某些熱銷的一線品牌還好。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

總體來說，風光ix7在駕駛體驗上挑不出什么硬傷，各方面都很均衡，而這一點恰恰是值得給高分的地方。

結語

不錯。【優點】空間和油耗，沒想到那么大的車油耗有點驚喜。【缺點】懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料，還有頭枕為毛這樣設計，開車都要低頭啊！【外觀】外觀大氣，穩重，流暢的造型屁股也非常耐。