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緊湊級SUV這個細分市場一直不缺少出色的產品，隨著需求量的不斷增加也令很多車企對待這個細分市場的態度變得很認真。在合資車型中，這兩年美系產品在該市場的表現不斷退步，似乎已經脫離了日系、德系競品的第一集團，這主要也與代表車型昂科威換代速度太慢有直接關系。反觀德系產品，途觀L曾經霸主的地位如今已經變得沒有太多存在感。而日系的幾個選手依然保持著穩步向前的態勢，特別是豐田。

其實市面上這些銷量很好的緊湊級SUV，在實用性方面已經做得非常出色，難分伯仲的形勢通常會導致車企在其他方面下功夫，身為理工男的豐田更是在TNGA架構下不斷制造出了驚喜，包括雷克薩斯在內，這兩年誕生在該架構下的車型無論是老車換代還是全新產品都讓人眼前一亮。我們暫且拋開技術角度不提，對于全球的消費者來說，選擇什么樣的車型第一眼的眼緣當然非常重要，尤其是中國消費者。誰更大氣、精致，誰的外觀更出彩就會更青睞誰，當然現在年輕人的審美也會非常超前，對于外觀的挑剔度很強。在上一篇文章中我們將RAV4榮放和威蘭達的詳細配置以及技術方面進行了對比。想看詳細配置對比的朋友請點擊：RAV4榮放和威蘭達配置對比

今天我們將會對兩臺車的外觀以及車內的細節設計進行對比，威蘭達和榮放哪個檔次高，看看究竟是正宗車型RAV4榮放的賣相好還是后來者威蘭達更討人心呢？，

#最大不同來自前臉和尾部：RAV4特色感更強，威蘭達稍顯低調

雖然說RAV4榮放和威蘭達的整車相似比極高，但在外觀設計方面兩臺車還是展現出了不同的風格，威蘭達其實是在RAV4榮放基礎上改款而來的。值得一提的是，豐田并沒有讓作為“特供車”的威蘭達的設計更夸張豐富，而RAV4作為一款全球戰略的車型則在設計方面更為夸張有看點，這還真是讓人沒有想到。

這代RAV4的設計取向大變，一改上代車型圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風范，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。

新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料并且進行了熏黑處理，整體看上去比較兇狠。底部大面積的護板使得戶外駕駛時不用特別刻意的保護車漆，省去了日后的維護成本。值得一提的是，大燈造型嚴絲合縫的鑲嵌在車頭兩側，且相比威蘭達更加細長的燈體顯得更有沖擊力。

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威蘭達也是采用了梯形中網的設計，而且中網的尺寸要比RAV4榮放更大，直接延伸到了底部的前杠位置，與雷克薩斯的設計更加貼近，紡錘形大嘴確實能有效延展前臉視覺寬度。其實細長的大燈造型也是挺考驗兩側翼子板周圍的鈑金工藝的，這些都是更緊致的處理。但整體看上去卻沒有RAV4榮放更陽剛，顯得有一些清秀，展現的力量感比較平淡。

威蘭達和榮放相比選擇威蘭達比較好。新款的威蘭達在外觀造型上面與RAV4榮放存在比較大的差異。新款威蘭達車身前部分運用了分體式的造型，而且在車子的下部分運用了紡錘體設計手法，整體外觀造型給人視覺上的沖擊感比較強，而且比較。

來到車身側面，兩臺車無外乎都是延續了海外版RAV4的CrossOctagon風格。同時兩臺車的側顏都有幾分頗似雷克薩斯NX，擁有更為立體的視覺效果。

相比之下，RAV4榮放擁有更加外拋的輪眉，兩側底部有著很寬大的防護板，整體顯得更有機能風一些。車身尺寸方面，RAV4榮放的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

威蘭達的設計較沉穩；車身尺寸方面，威蘭達的長度比榮放要多60mm，其它不變；另外底盤后懸掛不同，榮放采用的是E型多連桿式獨立懸掛，威蘭達采用的是雙叉臂式獨立懸掛。

威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。能夠看出威蘭達相比RAV4榮放在車身長度方面增加了65mm，營造出更修長的車身，城市氣息也會更重一些。

車尾部分，兩臺車所展示出的整體輪廓極為相似，但風格上還是和車頭一樣有一些不同，RAV4榮放仍然是更硬朗，威蘭達更柔和。RAV4榮放下部的防護板尺寸依然更大，尾燈造型更加的棱角分明。

威蘭達的尾燈比RAV4榮放更加規整修長，內部示寬燈為C型樣式，兩側尾燈之間以銀色鍍鉻材料連接，同時后包圍被噴涂成黑色。

#車內設計近乎一樣，細節之處有著不同想法

近幾年，我們已經見到過好幾對姊妹車型的誕生了。一般來說兩臺姊妹車型一定會在設計方面做出一定的區別，當然風格也有一定的不同，否則就真的沒有辨識度了。

榮放更好。原因如下：1、價格方面，威蘭達頂配版的官方售價要比榮放頂配版的便宜些。2、整體車身方面，威蘭達頂配版的車身要比榮放頂配版的車身長，但威蘭達頂配版的軸距和榮放頂配版的軸距是一樣長的。3、在整體配置方面，。

設計師通常會把重點放在外觀上，而車內考慮到成本等相關因素一般不會大動干戈。RAV4榮放和威蘭達的車內設計如出一轍，中控臺從造型到用料基本一致，難以找出區別，所以喜不喜歡也沒的可選擇。

兩車車內功能區比較明顯的區別在于擋桿的左側位置，駕駛模式的切換方式RAV4榮放為旋鈕式操作，這一點在大哥普拉多和陸巡上都是相同的設計。

而威蘭達則變成了按鍵式，后方多出了一個放不了什么東西的小儲物盒，可能在歐洲市場會更方便，而在國內已經極少有用到硬幣的機會了。

另外，RAV4榮放的空調控制區下方開啟座椅加熱的位置除按鍵外無其他設計。

威蘭達則更換了加熱/通風按鍵的造型，加入了黑色底板。

關于空間，兩臺車保持了一致的水平，威蘭達并沒有因為車身長度的優勢影響到空間，畢竟他們的軸距是相同的。

#編輯總結