文：懂車帝原創 高帥鵬

1955年的法拉利410 S賽車

作為一款特別定制版車型，法拉利SP51在法拉利812 GTS基礎上，增加全新貫穿車身的藍白色條紋，這也是在向過往的法拉利經典車型致敬，尤其是1955年的法拉利410 S賽車。當然，還包括一款專為該車特別開發的“激情紅”車漆。

作為設計亮點之一，法拉利SP51在座椅后部隆起的兩個空氣動力學造型之間，設計有碳纖維定風翼。其靈感來自于1967年的法拉利330 P4，因此法拉利SP51也具備部分targa敞篷保持的造型效果。

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2016年推出的法拉利J50，原型車法拉利488 Spider，產量10輛

法拉利J50(2017年):如果說FXX K的設計風格更適合賽道,那么J50一定是日常街頭“最靚的仔”,沒有尾翼的法拉利少了些霸氣,但敞篷設計更凸顯出其拉風的能耐。 奧迪Q2(2017年):雖是持續不斷填充細分市場“縫隙”的作品,但奧迪Q2的設計絕。

2018年推出的法拉利Monza SP1，基于法拉利812 Superfast開發

法拉利458系列已經停產，替代產品為2015年3月在日內瓦車展發布的488（TipoF142M）.目前已推出488GTB和488Spider兩款民用車型、488GTE和488GT3兩款賽道車型，以及一款專為日度本市場制造的J50特殊限量車型。關于法拉利458系列有。

2018年推出的法拉利SP38，基于法拉利488 GTB打造

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。