California，a Sunshine State，a fantasticcar.

California，這個詞會讓你想到什么？無盡壯麗的鄉村田園風光？又或者是綿延的黃金海岸線？

最貴的一輛法拉利250GTO，2014年時身價已經接近3億人民幣。要知道當代法拉利頂級 旗艦 超跑 Laferrari 的美國官方售價“才”140萬美元（折合人民幣約940萬，現在這車二手價已經是原來的3倍）。這次拍賣的是一款。

作為美國富裕人口最多、文化最多元的一個州，加州，又稱為“金州”，也有人間天堂之稱。過去，加州是淘金熱的起點，后來，好萊塢成為了全世界最著名的造夢基地，現在，硅谷是信息時代的富翁制造機。

加州有多富裕？作為一個州，加州在16年的經濟總量就已經超過了法國，成為全國第六大經濟體。

每個人都有一個美國夢，而美國人都有一個加州夢，當你實現了你的加州夢，變得富裕起來時，你就會需要與眾不同的玩物了，很多車廠都看出了富人們的心態，所以經常為他們打造專屬的“美國版”和“加州版”。

在50年代末期，好萊塢法拉利經銷商Jon von Neumann也意識到了富裕的闊佬闊太們需要獨特的新鮮跑車，他希望法拉利能夠打造Tour de France的敞篷版本，最為關鍵的是，北美法拉利經銷商的代表Luigi Chinetti也支持了他的想法。

在Chinetti的努力說服下，Enzo Ferrari最終同意專門為美國市場推出敞篷跑車，這個結果就是250 GT California Spider，一款比GT SpiderPininfarina更奪目的敞篷跑車。

California Spider于50年代末期進入美國，在當時立刻成為了所有敞篷跑車的新風向標，這主要得益于Pininfarina的設計與Scaglietti的制造的結合。

法拉利250GTO是在1962年設計并制造完成的。這輛車最大的特點就是它是典型的“柔中帶剛”的設計，法拉利250GTO的車身的外形采用的是線條圓滑的設計，這種設計不止十分的柔和，而且還不失它的剛勁。法拉利250GTO的特點是它采。

法拉利的產量永遠都是少于市場需求量的，California Spider也同樣如此，法拉利250testarossa，這款傳奇的敞篷跑車在58年到63年僅僅生產了約106臺，非常珍貴。

我們都知道250車系有兩種軸距，長軸2600mm（Long Wheel Base），短軸2400mm（Short Wheel Base），250 GT California Spyder同樣有兩種軸距，法拉利最先打造的是軸距2600mm的LWB車型，搭載了3.0升V12發動機，這款長軸車型一直生產到了1960年。

至于我眼中更靈動，個人更愛的SWB，則是1960年由Scaglietti在日內瓦發布，SWB的車身變得更緊湊了，在3年的生產周期里，SWB也僅僅生產了55輛，其中帶整流外燈罩的是37輛。雖然帶整流燈罩的產量更多，相比之下好像沒那么“稀有”，但個人覺得帶個整流燈罩的美太多了，沒那么木訥。

1、法拉利250 GTO（成交價：4400萬美元）這款法拉利的車型是在1962年生產的，距離今天有了56年的歷史。這款車的外形什么的還是保存得非常好的。這款車也是被認為是法拉利的經典跑車，當初一共生產了36輛，曾經獲得過意大利G。

動力？百公里加速？忘掉這些無趣的數字吧，敞篷車是用來享樂的，更何況這是一臺Cal-Spyder，誰在乎這些數據呢，just enjoy the sunshine of California。

兩年前新聞報道有人在法國一個農場內發現了100部看似報廢的老車，其中就有一臺California Spider SWB，這部Alain Delon曾經的座駕，盡管車況不理想，但還是拍出了18，500，000的天價。

再有就是BBC的DJ，Chris Evans（不是美國隊長啊），花了550萬鎊天價買下一臺SWB，在一集Top Gear中，James May要苦苦哀求CE才得以如愿開上這部他童年最愛的車，而且一路上還要小心翼翼......不愧是稀世珍寶！

JM在節目中說：“CaliforniaSpider有什么好的呢？除了數量稀少（250車系都很稀少），她就是讓西海岸的美國富人享受日光浴的”。

1.法拉利250gto價格介紹：1。2.應該是法拉利250GTO。3.這款車是60年代生產的跑車，外觀華麗，性能優越。4.一共只生產了39輛，是收藏者眼中的“神車”。5.幾年前拍賣，賣了3.9億人民幣；2.法拉利250GTO跑車是一款用于。

那么風情萬種的法拉利自然會得到許多明星的寵幸，比如Steve McQueen，James Coburn以及Alain Delon，他們都擁有過California Spider。

值得一說的是，California Spider在電影Ferris Bueller's Day Off（春天不是讀書天）里出演過，在劇情里，這確實是一臺1961年的250 GT California Spider，但實際拍攝用的是一臺改造過MG電影車，所以大家看到“法拉利”在片尾撞毀了也不用太心痛。

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加州其實是我個人非常向往的一個地方，人間天堂嘛，肯定是個好地方，Hollywood，Malibu，SF等等都令我非常著迷的地方，我收這臺法拉利的原因不僅僅是因為她美，更是她有一個更美的名字——California。

亞平寧風與加利福尼亞陽光完美結合，完完全全地俘虜了我的心，我只能乖乖掏錢買下這臺CMC，隨后沒錢的日子，唉。

盡管市面上藍色款的價格要更高，不過個人感覺，加州金黃色的陽光和紅色才是最配的。其實我對CMC這車的做工是沒什么感覺的，作為一個收型黨，永遠都是車型至上，做工的好與壞，也早已麻木了。

確實，是沒真車那么流暢，有一點要說下，Scaglietti從不使用什么設計圖紙，他裝配每塊面板都是藝術靈感的迸發，所以世間上沒有兩臺一模一樣的California Spider。

California Spider在我心里是很婀娜多姿的，而CMC的神韻是接近我心中CaliforniaSpider的樣子的，HW的我感覺太過骨感了，California Spider實在是太動人了，以至于CMC把她的體態做得稍微有些臃腫，但神韻猶在，看上去仍然是那么美。

去加州圓夢對于此時的我來說還很遙遠，現在只能通過模型、照片來假裝自己在舊金山。紅色的California Spider配上金黃的落日，不知道有沒有身臨加利福尼亞的感覺？