運營商財經網 郝紫艷/文

公開資料顯示，張欣有多年的汽車行業任職經歷，在加入國機智駿核心團隊前，張欣曾在北汽任職，分管北汽新能源業務板塊。張欣曾擔任南汽集團副總經理兼南京名爵汽車項目總指揮。

國機智駿賣得出去嗎，2011年，他加入北京汽車集團擔任副總經理一職，同時兼任北汽控制乘用車事業部總經理、北汽股份副總裁。此后張欣又到了川汽任職，2012年2月回歸北汽。

直到2017年，張欣選擇離開北汽，加入組建國機智駿。從他此前的任職經歷來看，張欣跳槽還是挺勇敢的。不過他在車企內部管理，自主品牌營銷等方面，還是積累了不少經驗。

值得注意的是，國機智駿在2022年6月因自身未履行法定義務被宜興市人民法院立案執行，對國機智駿汽車有限公司采取限制消費措施，該限制消費文件發布于2022年7月。

國機智駿這個汽車品牌還是很靠譜的 這種靠譜，首先來自背靠國機集團的央企背景。在世界500強中，2019年國機集團位列第250位。國機智駿的股權結構中，國機汽車股份有限公司持股比例40%。新造車品牌一直伴隨著爭議和質疑，但央企。

據了解該案件經民事一審后，首次執行標的為2，162，215元。該案件涉及數額不小，不過企查查上并沒有顯示該案件法律文書的具體內容，僅在案由中顯示為定作合同糾紛。不過，這種只是法律糾紛采取的措施，并不影響公司的經營。

國機智駿GX5是國機智駿汽車首款純電動SUV，也屬于性價比較高的。預售價格在12.58-14.98萬元，現在購買還享受四重優惠政策。動力方面，搭載了一臺永磁同步電機，三元鋰電池容量為46.4kwh，工況續航里程為338公里，最大車速。

數據顯示，2021年國際智駿新能源汽車的全年累計銷量僅為1840輛，相比同期下降了59.6%。

據悉，國機智駿在近幾年的營業收入不太理想，2019年到2021年凈利潤虧損分別為2.29億元、1.32億元、1.45億元，但虧損額倒也不算大。

國機智駿主要以純電車為主，在國內的市場有著非常好的前景，要問國機智駿的電車好不好，拿國機智駿GC1來舉例來說。國機智駿GC1定位純電動微型車，續航300km，是近距離旅行游玩用車的首選，既環保又節能；外觀上小巧玲瓏，。