很多人對華騏這個品牌都還感到比較陌生，它是東風悅達起亞合資自主品牌，而華騏300E正是其第一款車型，采用合資技術，東風悅達起亞華騏300E，并且集起亞眾多車型元素于一身的純電動車型。，

車身的側面造型較為簡潔，在門把手位置有一條腰線點綴，車門上有后加的白藍色裝飾條。華騏300E的車身尺寸，與起亞過去熱銷的緊湊級轎車賽拉圖極為相近，在車高和車寬方面完全一致。華騏300E采用8幅式鋁合金輪轂，與其匹配的是韓泰 KINERGYEX系列輪胎，型號195/55 R16。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

車尾造型與起亞福瑞迪近似，除了有表示新能源的藍色車標點綴以外，車尾的裝飾并不多。尾燈與頭燈一樣，同為鹵素光源，造型與多款起亞車型都較為相似，但在細節上還是稍有差別。由于電池設計在車身底部，因此后備廂的空間并沒有被電池所侵占。可惜的是后排座椅無法放倒，無法進一步提升后備廂容積。

華騏300e停產原因是銷量太差。華騏300e是華騏品牌旗下首款純電動車。而華騏本身就沒有什么知名度，因此電動版的華騏300e銷量自然也就非常差勁，10月份僅賣出2輛，雖然有新能源汽車政策的扶持，但做工和品質著實存在一些不足。

內飾提升最明顯的地方在于那塊位于中控上的 9英寸屏幕，其顯示效果比較細膩，反應略有延遲，但仍在可接受范圍內。這套系統操作起來比較簡便，支持導航、藍牙和手機互聯等常用功能。華騏300E還搭載有自動空調，空調控制面板的樣式相對賽拉圖有了不少的提升，按鍵手感也比去年的車展樣車要來得更為優秀。儀表盤的款式不錯，簡潔易讀，只是顯示的信息略為少了一點，要是能加上一塊小的液晶屏幕作輔助顯示那就更好了。

座椅的靠背及乘坐位置為織物材質，其余均為皮革包裹，并使用藍色縫線作裝飾。

華旗新能源:華旗300E動力動力方面，新車搭載永磁同步咔嚓，最大功率81.4kW，最大扭矩285N·m，搭載容量為35.6kWh的三元鋰離子電池，單次充電綜合續航里程為265km，60km定速續航里程可達

華騏300E搭載一臺永磁同步電機，最大功率 81.4kW，峰值扭矩285Nm。0-100km/h加速，廠家給出的數據是11.2秒。與傳統燃油車型對比，華騏300E的換擋機構追加了B模式，實現類似傳統燃油車發動機制動的同時，使能量回收系統最大化開啟。電池設計在車身底部，電池類型為三元鋰離子重量在330kg左右，電池容量為111Ah，自前暫未知該電池組防水級別達到什么水平。

能買。華騏300E是東風悅達起亞旗下緊湊型車，是華騏品牌旗下首款純電動車，新車僅推出一種配置車型，補貼前售價為19點88萬元，補貼后售價為10點98萬元。你要看看二手的華旗300E的一手使用情況，考慮價格后，在著手買。

華騏300E采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，在操控性和乘坐舒適性方面都比較有保證，后懸架并沒有因為電池組的布置而被影響太多。充電接口設計在了傳統燃油車的加油口位置，左側的是可接交流電慢充接口，右側是直流快充接口。在功率超過50kW的公共直流充電樁充電，僅需半小時就能充滿電池容量的80%，使用公共交流充電樁則需要5個小時左右才能充滿。

這屬于電動汽車高壓不上電故障。應使用診斷儀，調取故障碼，按照故障碼進行維修。