【卡車之家 原創】中央后視鏡在倉柵和廂式輕卡上總顯得多余，而不裝又可能被罰款。為此，江鈴推出了四路流媒體后視鏡，通過“以屏代鏡”的方式，解決了這類車型無法觀察車后交通狀況的問題，一起來看看。（實拍：凱運升級版，氣剎車型）

● 自帶行車記錄 交通糾紛有依據

江鈴凱運2.8油耗在一公里九毛錢。作為一款輕型卡車搭載2.8T的排量，百公里綜合油耗基本在15個油左右，一公里九毛，當然車輛油耗與駕駛習慣路況也有一定關系，需要自己保持良好駕駛習慣。江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡。

據了解，流媒體后視鏡最早由某美系豪華乘用車品牌推出，因功能豐富受到不少用戶青睞，后期自行加裝的不在少數。與轎車相比兩路影像相比，全新一代江鈴凱運，江鈴的四路影像可以帶來更好視野，更適合輕卡使用。另外，之前奔馳推出的電子后視鏡車型，其實也屬于“以屏代鏡”的一種。

實拍的是凱運升級版，外觀設計簡約，但又不會顯得樸素，容易被大眾所接受。流媒體后視鏡最基本的功能是支持四路影像，攝像頭（索尼鏡頭）分別裝在后視鏡前、牌照架左右和尾部橫梁。左右是90度廣角，前后是超廣角。

2022款凱運能裝2噸。根據查詢相關公開信息資料顯示，2022款江鈴凱運限載2000千克，1噸等于1000克，經過換算可得2022款凱運能裝2噸。江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產品。

畫面可單獨顯示，也能分屏顯示，以應對不同環境場景。同時，四路影像支持同時錄制，相當于高配的行車記錄儀，發生交通狀況不必擔心有理說不清。

想要準確呈現周圍交通狀態，光有好的攝像頭顯然是不夠的，事實上，車內這塊9.66寸的是IPS的高清顯示屏，同時可以校正廣角鏡頭成像畸變，實際成像效果完全跟得上需求。而且這塊屏幕還能感應光線變化，并自動調整背光亮度，避免影響正常駕駛。

與四路流媒體后視鏡相比，中控大屏的功能較少，只有收音機、mp3、導航等這類比較普通的功能，但反饋速度和清晰度不錯，且界面簡潔清爽。

米色中控臺與內飾風格統一，有溫馨感，相比黑色也更耐臟。實拍車基本功能也很全，多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、空調等均為缺席，完全能夠滿足日常使用。

座椅的人機工程學比早期車型更好，舒適性表現尚可。座椅放倒后能得到單排臥鋪，讓車主忙碌過后有相對舒適的休息空間。座椅背后也縫了魔術貼，防止臥鋪墊移位，很注重細節。

不能。江鈴凱運搭載的發動機是騰豹4D25發動機，騰豹4D25發動機壽命長達70萬公里，不能跑100萬公里。江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產品。

● 騰豹3.0發動機 倉柵車總質量6噸

江鈴凱運的推出 代表了江鈴輕卡產品發展的實質性突破，是五十鈴核心技術的進一步鞏固和延伸，如承載系統、制動系統、發動機等核心部件的實用化科學化改良，使江鈴輕卡的純正五十鈴品質達到一個嶄新境界。更重要的是，凱運充分展示了。

實拍該車搭載江鈴騰豹JX4D30C5H發動機，3.0升排量，最大功率129馬力，峰值扭矩340牛米，國五排放。作為493發動機的升級產品，其動力性能和使用壽命等指標有著不小的提升。4D30系列目前已有國六標準版本，同時具備升級國七標準的潛力，將是未來江鈴輕卡的主打配置。

就觀察到的信息來看，江鈴凱運最受大家好評的地方就是它的寬大駕駛室，其升級版就擁有2130mm的寬體駕駛室，寬大的空間，以及采用人體工程學設計的前排座椅，可以短暫的休息，而且車內無論是檔把位置，還是氣剎的位置，都在。

與之匹配的格特拉克5擋變速箱，技術匹配成熟，換擋手感在輕卡中也算是一流。除了實拍的手動擋，還可選智能離合器版本，減輕駕駛強度。

輪胎來自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

● 編后語