熟悉納智捷品牌的人都知道，納智捷旗下車型以高配置以及炫酷的大屏幕著稱，在大7 SUV、大7 MPV以及U6等車型上尤為突出；而作為納智捷在SUV市場山又一力作，全新推出的U5延續了納智捷品牌高配置的特性。而整個動力總成方面則比較平民化，那么在日常代步以及性能表現方面如何呢？

動力系統：1.6L+CVT組合

納智捷U5全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，與納智捷銳3上面的發動機相同，最大功率為91kW/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4200-4400rpm，賬面數據在自吸發動機中還是不錯的，2020款納智捷U5，不過上并沒有采用時下流行的直噴技術。傳動方面，低配車型匹配了5速手動變速器，中高配車型匹配的是可模擬7速換擋的CVT變速器。

0-100km/h加速測試：

同時踩住剎車和油門后，起步時的轉速為2400rpm，扭矩釋放過程中前輪并沒有打滑；發動機拉高轉速以后，并沒有帶來充沛的動力輸出，一切還是以平穩為主；而受到發動機參數以及CVT變速箱的緣故，整個起步過程中車頭并沒有明顯上揚。

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新款納智捷u5的實際油耗在8L左右，這款車的油耗表現還可以。汽車的油耗一直是很多車主關心的問題。最好的節油方法就是選擇油耗低的車。納智捷u5的油耗被很多車主公認為低，其他方面表現也非常出色，確實給用戶帶來了低油耗的體。

100-0km/h空載剎車測試：

納智捷u5suv使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，使用的后懸架類型為拖曳臂式非獨立懸架。納智捷u5suv是納智捷汽車旗下推出的一款小型SUV，這款車的官方指導價格為7.58-9.98萬元，作為一款小型SUV，這款車使用的懸架比較符合。

在全力制動的情況下，四個車輪的制動力分配的比較均勻，車身沒有出現橫向的擺動，即使不握緊方向盤，車輛也能夠沿直線剎停。雖然車輛前懸掛調校偏軟，不過車頭下探的趨勢并不明顯，車身姿態始終保持在合理的范圍內。

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納智捷u5的油耗為6-8L左右。\r\n納智捷u5是納智捷汽車旗下推出的一款小型SUV，這款車的官方指導價格為7.58-9.98萬元。\r\n在動力方面，這款車共推出了一款動力車型，搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大。

100-0km/h滿載剎車測試：

空載剎車測試的制動距離為44米，而在滿載剎車測試時，成績只有43.6米；在增加車身重量的情況下反而沒有增加太多制動距離，這樣的制動能力還是不錯的。

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18米繞樁測試：

從最后成績來看，納智捷U5在動力性能方面表現還有提升的空間，但在操控性方面完全超乎了我的預期。在繞樁過程中，車頭指向很精準，連續變速線過程中，車尾的循跡性控制的很好；前后懸掛略偏軟，使得車輛在激烈駕駛時，側向支撐力度一般，側傾比較明顯，這也是注重證舒適性導致的結果。

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雖然配有ESP車身穩定系統，但并無法關閉；連續的重心轉移下車身會出現較為明顯的側傾；當車輛接近失控時，ESP會平緩的介入，對車輪施加制動力，讓車輛控制的安全的范圍內；再配合上較短的車身尺寸，繞樁過程中的節奏很好掌控。

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通過最終測試成績來看，納智捷U5在18米繞樁過程中達到了運動車型級別的表現；在連續重心偏移過程中，整個車身控制的相當穩定，ESP介入時也并不突兀，這樣的表現讓駕駛員很有信心。

110米緊急變線：

在110米緊急變線測試過程中，考驗的是在高速狀態下車身的穩定能力；轉向的精準性比較出色，雖然重心較高，不過在轉向帶動下很容易找到繞樁和緊急變線的節奏。在連續多組測試過程中，每一組的成績都逐漸提高。

【太平洋汽車網】納智捷u5suv是納智捷汽車旗下的一款小型SUV，這款車是基于納智捷銳3平臺打造的，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4395*1783*1596mm，軸距為2620mm。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4395*1783*

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日常駕駛如何：

這套動力總成特別適合城市代步，1.6L發動機屬于黃金排量范疇，再加上CVT變速箱的緣故，推動這臺自重1.33噸的小車還是相當輕松；隨著車速的升高，車輛在中低速時的油門響應也足夠迅速，日常駕駛絲毫不會覺得吃力。

日常駕駛納智捷U5，駕駛員最直接的感受就是舒服，方向盤采用了電動助力轉向系統，在低速行駛時轉向力度輕巧靈敏，高速行駛時轉向穩重感增加，提升方向盤穩定性。制動力度、動力傳遞效果上都不是那么直接，而是平緩的過度，這一切的設定都是最大緩解車輛給駕駛員的沖擊，提升整體的舒適度。

納智捷U5的懸掛調校完全是以舒適為取向，懸掛初段和中段給人的感覺比較軟，后段時又表現的很有韌性。懸掛整體對于路面的濾震效果在同級別中還算不錯。鋪裝道路上，避震系統基本可以把路面上的震動化解，但遇到減速帶和比較明顯的坑洼路面時，顛簸感能夠明顯傳遞至車內。