本田初代NSX（NA1）誕生至今，一直頂著無數的光環——初代NSX采取當時超級跑車標榜的中置引擎后輪驅動形式，謳歌立標老款，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。相比于同時期的法拉利和保時捷，NSX的優勢在于輕量化全鋁車身以及前后鋁制雙叉臂式懸掛系統，以此來達到出色的人車溝通。而那具3.0升引擎，加上本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270PS，匹配5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小于6秒。但是遺憾的是，當時的NSX由于產量過于稀少，加上高昂的售價（當年每輛NSX售價均在65000美元，在當時NSX是日本汽車工業史上售價最高的車型），所以在國內非常稀少。

但是現在仍然有不少車迷沉迷于VTEC和大排量自吸，那么今天小編就給大家推薦一款，純正的北美進口版本的大排量自吸+VTEC的性價比之選，那就是2007款的謳歌TL。

是。MDX是本田公司旗下的謳歌(Acura)的一款車型，又音譯作阿庫拉，是本田公司豪華車品牌，老款謳歌MDX采用了先進的VTEC發動機，并首次搭載Acura獨創的全新六速自動變速器，行駛性能和燃油經濟性能有了飛躍提高，質量是最好的，。

當年的謳歌TL登陸國內市場時，更多的追求一種充滿品牌個性的年輕化。在外形設計上，TL跟當初的雅閣EURO-R有些相似，鍍鉻的五邊形格柵加上銳利的線條讓TL有著更為出眾的運動感。

好。1、謳歌作為本田旗下的高端品牌，且謳歌在國內的經銷商數量并不多，該產品提供的售后保障條款好。謳歌MDX，一款中型豪華SUV，按照北美消費者的需求打造。2、老款謳歌mdx質量最好，車身材料都經過嚴格把控。它性能動態鏈接。

說完了外觀，該進入車內聊一聊了，TL的內飾則依舊是日式精致。為了迎合TL所追求的運動活力，TL的內飾采用了以深色調為主，并且用料講究，整體感覺酷勁十足。中控臺面板還采用了磨砂質感的鋁金屬裝飾板，有意無意中營造出了一種前沿科技與運動風格相融合的基調。雖然造型設計和科技配備比不上現在的新車，但是當年這款在美國開發制造的TL，在內飾選材和用料上要更有誠意。

您要問的是老款謳歌mdx質量最好嗎？老款謳歌mdx質量最好。老款謳歌mdx質量最好，性價比也相對比較高，采用了先進的VTEC發動機，并首次搭載Acura獨創的全新六速自動變速器，行駛性能和燃油經濟性能有了飛躍提高。

而如今，雖然我們在國內很難買到初代NSX，但是在新能源潮流愈演愈烈的當下，謳歌TL或許能夠圓你心目中那個大排量+VTEC的自吸夢。