作為東風柳汽新重型平臺的拳頭產品--乘龍H7相信大家都不陌生。在2017年該車型銷量突破20000輛，可見用戶對乘龍H7的認可程度。今年以來， 550馬力升級車型投放市場，不僅馬力提升，整車各項性能全面升級。

乘龍H7

乘龍H7配備濰柴13升550PS發動機和法士特變速箱，不僅動力強勁，還實現了低轉速大扭矩，讓乘龍H7提速快、爬坡強。

輕量化設計 助力高效運營

這個動力確實夠硬，這跑云貴川，馬力杠杠的，跑云貴川需要這么大的馬力，這種大馬力在云貴川比小馬力省油。來自卡車之家用戶的回答

除動力鏈加持之外，輕量化設計也讓乘龍H7實現多拉快跑。應用的輕量化鞍座降重30公斤;美鋁鋼圈，降重230公斤等諸多輕量化設計，使得整車自重，低至8.1噸。大大提高了單趟載貨量，多拉快跑。僅降低自重這一項，乘龍H7每年為用戶所帶來的收入超過3萬元。

乘龍H7左右雙油箱

值得一提的是，乘龍H7油箱容積為1000L，且應用鋁合金材質。這不僅降低整車自重，還提高了乘龍H7的續航里程，讓乘龍H7用戶運營更為高效。

濰柴在重卡市場有著龐大的用戶基礎和不錯的用戶口碑，今年，濰柴推出了一款全新13升排量發動機，由原來的W13P升級為W13G，該發動機最大功率550馬力，最大扭矩也有2550N.m，B10壽命180萬公里。W13G的推出，預示著濰柴在競爭。

以客戶為中心 貼心舒適

對于司機來講，跑車是謀生手段，更是生活方式。一年四季的長途奔波，讓他們養成了以車為家的生活習慣，再加上卡車司機的工作節奏越來越快，駕駛一款高舒適的車輛就變得尤為重要。

濰柴國六13L，500/550大馬力發動機，最高2400N.m扭矩，擁有卓越的動力性和燃油經濟性。而且符合國六排放標準，通行限制小，運營效率高。

為提高用戶駕乘體驗，乘龍H7在舒適方面，進行了大幅優化升級。懸架及板簧系統優化、標配四氣囊懸置、可選車載冰箱、全新套色座椅、日間行車燈、中控鎖等等，共計16項升級，舒適性全面提升。

企業回發動機的價格大概在每臺一兩萬元，便宜的有幾千元，貴的有好幾萬元。不同類別的發動機，價格也不盡相同。就類別而言，外燃機，外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃。

作為柳汽大馬力重卡，550馬力的乘龍H7處處可見東風柳汽造車的用心。相信升級后的乘龍H7憑借在強勁、舒適方面的優勢性能，在為用戶創造更多財富的同時，還會帶來更加舒適的駕乘體驗。

歐曼est550濰柴口碑好。根據查詢相關公開信息顯示：歐曼550濰柴油耗小，歐曼550濰柴油耗百公里實測為二十二升，發動機排量11-13升，馬力375-420ps，扭矩1600-2100牛米變速箱速比

想買車，私聊小編，有福利哦！