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同SUV一樣，入門級轎車近年來也是炒得火熱。而作為這個領域的老主顧，奇瑞則是推出了艾瑞澤EX，作為繼承艾瑞澤5的全新車型。說到艾瑞澤5，相信我們并不陌生，自艾瑞澤5上市之后253天，銷量便突破10萬輛，目前累計銷量突破 35萬輛，在同級別的家庭轎車領域表現十分搶眼，艾瑞澤ex參數配置表，而接下來就讓我們看看作為繼承者艾瑞澤EX的實際動態表現。，

兼顧家用的買菜車

艾瑞澤EX并沒有搭載艾瑞澤GX上的那款1.5T的渦輪增壓發動機，所以在動力參數上相較于親兄弟艾瑞澤GX有著先天的差距。艾瑞澤EX搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kw，最大扭矩141N·m，這樣的數據表現在同級別中并不算高，處于中規中矩的水平。

動力方面，奇瑞艾瑞澤EX將搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率85kW。當發動機轉速達到3800時，可以爆發出141Nm的峰值扭矩，最大功率轉速6150rpm，扭矩轉速3800rpm。傳動方面配備了5速手動變速箱和CVT變速箱。官方數據顯。

前麥弗遜后扭力梁的懸架在這個級別算是再普通不過的懸架組合了，艾瑞澤EX整體的懸架調教偏硬，在通過減速帶以及不規則路面時，對于這種顛簸過濾的并不算徹底，這種感覺會直接傳遞給車內乘客，而整車的皮質座椅在這個時候起到了它該有的作用，所以整個過程能感到顛簸，但不會特別難受。在通過減速帶之后，并不會產生多余的彈跳，哐哐兩聲便應聲而過。

大同小異的外觀

在外觀方面，艾瑞澤EX相較于艾瑞澤5并沒有非常突出的變化。點陣式的進氣格柵中央由一條鍍鉻裝飾條所貫穿，被分割的上下兩部分均呈梯形形狀，開眼角式的前大燈內部在用了熏黑涂裝，另外遠近光的燈組均采用鹵素光源。下方的保險杠是明顯區別于艾瑞澤5的地方，”X”形狀的前保險杠的左右兩側布置了橫條狀的LED日間行車燈，在前保險杠的中部同樣采用了網狀熏黑的格柵設計。艾瑞澤EX保留了大量艾瑞澤5的設計元素，所以這更像是一臺改款的車型。

入門級轎車也強調智能

會。車鑰匙在車里會鎖車。在車輛熄火后，如果不帶鑰匙關上車門，那么幾分鐘后車門和后背門都會自動上鎖，這個功能設計的初衷實則是為了防止車主忘記上鎖

艾瑞澤EX在內飾上證明了自己是一款區別于艾瑞澤5的車型，全新設計的內飾采用非對稱布局，中控顯示屏以及控制區域偏向于駕駛員一側，這也是時下較為流行的配置。空調出風口貫穿了整個中控臺，但真正出風的地方還是在中控中央，以及中控臺的左右兩側。

另一方面，整個試駕過程中使用的車載高德地圖的精確性以及實用性給人很大的驚喜，駕駛者在通過語音指令選擇目的地后，導航會自動規劃路線，并將實時的導航指示顯示在液晶儀表盤中。如果放在十五萬元的車中，可能不值一提，但是在這個級別的車型中出現，還是需要夸獎一下的。

不拘束的空間適合家用

編輯總結

艾瑞澤EX的售價區間為5.99-8.29萬元，之前艾瑞澤5良好的銷售數據和口碑，也為這款艾瑞澤EX打下了更好的基礎。而此次艾瑞澤EX全新內飾的改變，以及AI系統的加持，確實相較于艾瑞澤5有了不小的提升。而在行駛質感上，這款入門級轎車也具備了不錯的空間以及舒適性。如果說，哪一款車更具有性價比？小編還是推薦次頂配的自動樂活版，更加經濟的價格以及使用的配置，才是消費者關注的點。

在今年前三季度，奇瑞全球銷量達528811輛，同比增長15.4%。新能源方面，1-9月銷量59679輛，同比增長233.9%。而此次奇瑞艾瑞澤EX的到來，也將會對剛剛上市不久的吉利繽瑞以及另一自主品牌傳祺的GA4造成不小的沖擊。