奇瑞汽車雖然逐漸淡出了中國汽車品牌第一梯隊，但其實早年造過不少奇奇怪怪的東西。在那個汽車市場百花齊放的年代，奇瑞玩過的東西可能比很多人想象的要多。考慮到奇瑞的出身，能在十多年前整出這些東西也是很厲害了。之前多次跟朋友聊起，東方之子cross和威麟v5區別，發現這都快成冷知識了，那就簡單聊聊奇瑞當年的一些有趣產物。

瑞虎在2010年也出過一個1.6機械增壓的版本，曾經大量銷售過，但很多人也不知道……這或許是中國品牌唯一的單機械增壓車型？

東方之子Cross 1.8L將更加偏向家庭用戶，自08年初便引得眾多準用戶和媒體的強烈關注。東方之子Cross1.8L搭載的ACTECO發動機，是奇瑞完全擁有自主知識產權的國際品質高性能發動機。ACTECO 1.8L為直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點。

以轎車起家的奇瑞，更是在十多年前搞出了威麟V8（圖5）這種正經MPV和威麟X5（圖6）這種大梁越野車，雖然威麟V8胎死腹中沒有正式量產、威麟X5也丑出天際無人問津，但人家確實嘗試過。

3.5mm。根據查詢09款奇瑞東方之子相關資料得知，09款奇瑞東方之子cross車門玻璃尺寸是3.5mm。09款東方之子Cross配備大輪轂鋁圈，后排隱私玻璃、深色隔熱側窗和后風擋玻璃。

06年上市的東方之子Cross（圖7）也是我小時候很喜歡的車型，是當年為數不多能買到的7座旅行車，或者叫轎車式MPV。這款車型后來先后以多個名字售賣過，設計看起來很超前，讓人想不到是16年前的產品。

還有08年北京車展一舉推出的奇瑞五娃概念車，神奇的是這里面有幾款車還真的量產了，比如QQ me這種“瞎搞”出來的小車，未來或許也不會再有了。

這些已成歷史的產品或許很難開、如今早已死絕，但我真的很欣賞奇瑞當年這種“瞎搞”的精神，我們的汽車市場不應該沒有這種車。

東方之子Cross 1.8MT 7座豪華型 11.48萬 東方之子Cross 2.0MT 7座豪華型 12.28萬 東方之子Cross 2.0MT 7座舒適型 11.28萬 作為一種汽車設計理念,Cross指的是綜合多個汽車品類的特點，跨平臺或跨功能地開發帶來更多。