三菱的性能車有著極其輝煌的傳統和歷史，伴隨著幾代人成長，但是現在再看看它的車型目錄，三菱戈藍vr4手波，你能看到幾輛性能車？零。隨手拿出Eclipse（日蝕）、戈藍 VR4、EVOlution這些性能專家的日子，對于三菱來說是“找不回的往日輝煌”，身處雷諾-日產-三菱聯盟，在可預見的未來，它還能找回“自我”嗎？

我在一個“性能”和“三菱”這兩個詞并列的時代長大，曾經從來不會想過有什么東西能把這兩個詞分開，對于很多80后和90后而言，他們當時能接觸到很多三菱日蝕，這輛車的聲音很大，可能比身邊的任何一輛車都快，每當閉上眼睛，總能夠看到它的光輝與榮耀。

VR4（DOHC 6G72TT引擎）或者八代戈藍VR4（DOHC 6A13TT）值得改裝。別的6缸車理論上說也能換這兩個引擎，不過因為這兩個引擎都比較稀有，而6A13TT還沒有在美國合法進口，所以這種移植研究得太少。因此誰也不知道這種三。

也許他說的是對的，時勢造英雄，但盲目跟風有時并不是一件好事。如此一來，即使身處雷諾-日產-三菱聯盟，在可預見的未來，也不會再看到全新的三菱轎車或性能車，往日輝煌，就讓它定格在那里吧。值得慶幸的是，在SUV領域，三菱還有個值得“炫耀”的超選四驅。

如今，三菱已經放棄了在國內的轎車業務，和廣汽合資專生產SUV。曾經戈藍的生產線則被東南另作他用。而經典的車型戈藍也和它的晚輩EVO一樣，也許只能用來懷念了。不過，前段時間，有消息傳出三菱有可能要復活戈藍車型。只不過。

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