獲得一直需要的i10渦輪增壓發動機，但樣式修改，性能增強和價格卻沒有

滿足現代i10城市汽車系列中頂級產品的需求。

只要有i10，i10 N系首次為汽車的引擎蓋下的防彈衣增加渦輪動力。它由1.0升渦輪增壓三缸汽油發動機提供動力，可產生99bhp的扭矩和127lb ft的扭矩。也許這還不足以讓這款汽車與略微胡椒粉和廣受贊譽的 Volkswagen Up GTI并駕齊驅，但現代汽車顯然不這么認為，并已為這款汽車定價與大眾并駕齊驅。

話雖如此，它們還是可能賣出更適中的11，000英鎊的入門級i10。那么，除了裝飾之外，這個頂級版本還有多少呢？

這些懸架變化增加了薄薄但可以感知的額外車身控制和底盤響應，超出了普通i10的水平。從城市汽車的標準來看，這是一個整齊的處理前景，但如今，對于那些習慣于更好地處理全尺寸超小型車的人來說，如今并沒有提供太多的駕駛員娛樂性。

然后，N Line版本僅提供最溫和的運動調味料。它既能干又很好，但建議以某種方式握住，轉向或拐彎，以至于散發初中溫暖的掀背車的聲音會產生誤導。

同時，該引擎為汽車增加了令人歡迎的駕駛性能，但是卻沒有任何帶有VW Up GTI的“交叉購物”的人所希望聽到的額外的發聲和質感的嘶嘶聲。更高的檔位有足夠的扭矩，至少可以緩解一些緊急情況，這是大多數城市汽車當然無法提供的。但是，您不會將汽車的性能稱為“有趣”，因為電動機不會特別自由地旋轉超過5000rpm，聽起來也不具有所有特征。在新的閃亮齒輪旋鈕之下，該車的五速手動變速箱的變速質量可觀，但沒有更好。

畢竟，就發燒友而言，N品牌只是一個完全成熟的掀背車，而這輛車絕不是公認的世界領先者。大眾將GTI徽章貼在Up上時，這樣做的目的是為汽車提供比現代汽車更具吸引力的駕駛體驗。而且數十年來，GTI徽章所代表的意義已經投入了很多投資，并且知道這對人們來說意義重大。換一種方式，大眾還不忘做了很多非常難忘的司機“車子是第一。

僅憑驅動這一項N Line產品，我就承認我不是他們的最大權威。也許我只是期望一輛99bhp的“樂趣無窮”的城市汽車比它真正的公平之多（盡管在我看來，“ 樂趣”這一部分似乎是缺失的）。

現代i10 N Line規格

?售價 ￡16195

引擎 3缸，998cc，渦輪增壓，汽油

動力 99bhp在4500rpm的

扭矩 127lb英尺在1500rpm

變速箱 5 SPD手動

整備質量 1024公斤

0-62mph 10.5秒

最高時速 115英里每小時

競爭對手 大眾（WW Up）GTI，起亞Picanto 1.0 T-GDI GT-Line S