日前選車網獲悉，奧迪品牌旗下“電動旗艦”——RS e-tron GT將于12月30日正式上市。此前，奧迪e-tron，新車已完成了預售，預售價為148萬，前期僅限量20臺。不過隨著日后的上市，奧迪也會進一步將其車款逐步向用戶開放購買名額。那么，針對這一“電動化”的RS車型，身為性能控的你又會不會為此買單呢？

3.3秒破百 電動時代性能依舊在線

落地價格在670548元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要194640元才可落地，月供為13843元。奧迪e-tron多幅式中網輔以鍍鉻飾條，碩大的造型非常搶眼，視覺沖擊力十足，加上兇猛的車頭。

一直以來，RS的稱號都被冠以性能化的標簽，在曾經的燃油車時代里，配合著Quattro四驅的加持，暴力的加速能力吸引來了無數車迷們。但隨著汽車驅動形式的轉變，如今電氣化已然成為了各家都繞不開的“必修課”，gt售價，那么對于“RS”自身而言，又該如何完成這次轉型，并在新時代中繼續保有極致化的駕駛特性？

一直以來，RS的稱號都被冠以性能化的標簽，在曾經的燃油車時代里，配合著Quattro四驅的加持，暴力的加速能力吸引來了無數車迷們。但隨著汽車驅動形式的轉變，如今電氣化已然成為了各家都繞不開的“必修課”，那么對于“RS”自身而言，又該如何完成這次轉型，并在新時代中繼續保有極致化的駕駛特性？

目前，奧迪e-tron(進口)2021款的官方指導價為658800元-718800元，奧迪e-tron(進口)的最低配奧迪e-tron2021款Sportback55quattro豪華型的官方指導價為658800元，以重慶市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，。

從性能的角度出發，這臺純電“性能猛獸”可在3.3秒的時間內完成破百的成績，同時其最高車速也取得了大幅度提升。區別于一眾電動車乏善可陳的極速，RS e-tron GT的極速可達250km/h。如此一來，諸如像德國不限速高速路段，奧迪仍可進一步發揮其極致的性能，帶給用戶更為“新潮”的新世代駕控。

在出眾的性能背后，RS e-tron GT于空氣動力學層面的表現同樣出色。數據顯示，新車的風阻系數只有0.24Cd，并且新車前臉的上部呈以封閉設計，配合下部的主動開閉功能，當用戶選擇不同的動態駕駛模式時，車頭兩側的風道會被打開，以幫助剎車系統進行更好的散熱。在此基礎上，新車還融入了主動式后擾流板，其可以最大限度地改善空氣動力表現，并根據不同車速或駕駛模式，在兩種不同模式下，加強其高速行駛中的穩定性。

基于跑車平臺的設計 燈廠璀璨依舊

當然身為燈廠，奧迪這回可謂把RS e-tron GT的大燈武裝到了牙齒，共有三款大燈可供選擇。標配的大燈為帶動態轉向燈的LED大燈，并可選配矩陣式LED大燈，大燈的高光束可以在提供最大亮度的同時，避免使道路上的其他駕駛員發生眩目。

目前Taycan 4S版本海外起售價為10.38萬美元，那么e-tron GT的起售價極有可能低于10萬美元。那么，如果順利進入到中國區，e-tron GT的起售價將低于100萬人民幣。

作為更高階的激光大燈，其在近光燈模組旁加入了激光光點，當汽車行駛速度達70km/h時，激光光點會被激活，遠光燈射程將擴大一倍。此外，奧迪RS e-tron GT的前后大燈還擁有“回家、離家”的動態燈光。動態燈光顯示效果設計靈感來自于聲波，每個照明單元會快速的點亮，并帶呼吸效果的緩慢熄滅。RS車型則提供更加動態的點亮效果。

易車訊 2022廣州車展前夕，易車團隊拍攝到了奧迪RS e-tron GT車型。新車于2021年上海車展國內首秀，目前已公布148萬元的預售價，2022年國內配額20輛，將在廣州車展上公布正式售價。新車與保時捷Taycan同平臺打造，搭載前后雙電。

寫在最后：

自去年年初發布以來，無論是e-tron GT亦或是此次即將上市的RS版本，這臺“鋼鐵俠”同款座駕已然令我們期待了兩年之久。在性能車逐步開始轉型的今天，奧迪通過祖傳的RS，再一次帶給了我們國人一個全新的品類——純電動高性能。在新時代中，或許不再有引擎的轟鳴聲，但更為直接、更為暴力的加速車型，將繼續繼承有奧迪一直以來的直線加速能力。毫無疑問，148萬的價格確實不便宜，但這也更好的樹立起了其品牌電動旗艦的地位，未來必定會有更多RS車型呈以電動的形式問世，進而豐富高性能e-tron家族的產品矩陣。