幾個月前，奇瑞瑞虎5x HERO的上市給小型SUV市場增添不少生氣。獨特的營銷切入點、過硬的產品大升級，讓廣泛的目標用戶群對小型SUV車型有了全新感知。10月16日，在新車大獲成功的基礎上，奇瑞正式推出瑞虎5x HERO 1.5T高能版。毋庸置疑，8.99萬元的低位售價，以及新車的配置優化與動力升級，將在高性價比的基礎上為用戶提供前所未有的高性能駕控樂趣，為用戶重新詮釋何為“真·性價比”。

精準駕控秀技術底牌

作為奇瑞品牌旗下經典車型的延續，瑞虎5x HERO 1.5T高能版承襲“Life in Motion”瑞虎家族式設計理念，在視覺上率先營造出極具沖擊力的運動感。但瑞虎5x HERO 1.5T高能版絕不是只有顏值，他還有著精準駕控的技術實力。

眾所周知，作為自主發動機研發的領軍企業，奇瑞有著22年正向研發的積累與沉淀。此次新車搭載的SQRE4T15C發動機，熱效率高達37.1%，與豐田、大眾主流產品媲美。這背后，是奇瑞研發的高瞻遠矚。早在發動機的定義、甚至是更早階段，奇瑞便將霍尼韋爾、法雷奧、博世等供應商納入體系之中，通過正向研發、本土化改善的協同來實現更高性能。

首先價格比同型號更實惠，5.99萬起，而GS37.38萬，CS35PLUS萬。另一方面，瑞虎5xHero的尺寸是最大的，也就是會讓它的車身和軸距永遠變長，會讓乘坐空間更加寬裕。另外，它的后備箱比同型號的要大。值得一提的是，瑞虎。

正因如此，瑞虎5x HERO 1.5T高能版所搭載的發動機產品才能夠形成動力更強、響應更快、使用更穩、品質更佳的鮮明特點。首先是動力，1.5T發動機最大功率115kw、峰值扭矩為230N?m，讓新車百公里加速僅9.9秒，領先同級產品。其次，得益于對霍尼韋爾渦輪增壓器的充分匹配，新車1.5T發動機可實現1250r/min的低轉速渦輪介入，讓加速響應更快。

盡管瑞虎5x HERO 1.5T高能版車型的駕駛表現已經毋庸置疑,但對于年輕消費者而言——“顏值即正義”,因為一輛車的顏值不僅僅是消費者的“門面”,更是其追求潮流的體現。在汽勢Auto-First看來,瑞虎5x HERO 1.5T高能版作為瑞虎5x車系的新增。

諸多基于技術實力的提升，讓新車有著僅5.5米的最小轉彎半徑，有著可省油可運動的ECO/SPORT雙駕駛模式，有著實用的EPB+AUTOHOLD自動駐車功能，更讓長期駐足中高端產品的精準操控、駕乘樂趣等產品屬性，不斷向下延伸、造福用戶。

越級配置創價值標準

可以說，動力總成與底盤懸架的超強技術實力，足以讓消費者認可瑞虎5x HERO1.5T高能版車型的“高能”，但奇瑞的目的明顯不止于此。僅從令人眼花繚亂的配置表中就可發現，高能版在核心產品刷新的同時，再度“越級”拉高配置水平，一舉將“性價比”標簽深深烙在用戶心里。

有著同級最長軸距的瑞虎5x HERO1.5T高能版，已通過各方面的細節優化打造出超大寬適駕乘空間。寬大空間主要得益于新車領先同級的車身尺寸，尤其是遠超競品的2630mm最長軸距，可為用戶提供同級最優異腿部空間；而4338mm同級超長車身，也為車內空間的變化提供了更多可能性，通過座椅放倒等形式，新車最高可形成1100L的多變組合行李廂空間。

內飾方面，新車依舊延續了2020款瑞虎5x的整體設計，提供7英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及三幅式多功能方向盤。值得一提的是，新車換裝了電子檔把，與新款瑞虎5x略有差異，更體現檔次感。動力方面，新款瑞虎5x HERO高能。

不可忽略的是，是新車的大量“越級”配置。比如說上文提到的EPB+AUTOHOLD自動駐車功能，同級獨有，可實現動態駐車、熄火自動駐車、起步自動釋放等功能，并可記錄上次開啟狀態；配合車身穩定系統運行，可讓行車駐車更安全。同時，新車新車全系標配EPS電助力轉向，搭載“無鑰匙進入+一鍵啟動”“倒車視頻影像+雷達”“外后視鏡折疊+加熱”等諸多豪華車才會高頻率出現的智能輔助駕駛功能，顯著改善駕乘便利性與安全性。

在此基礎上，奇瑞還依托強大的整車開發與驗證體系，為瑞虎5x HERO1.5T高能版打造出人性化舒適座艙。新車采用遠高于C-ECAP標準的超環保設計低VOC內飾，配備全包覆人體工程學主駕6向豪華皮座椅；車身內部多達30處儲物空間在經過人性化設計之后，也有著分布科學、形式多樣、易于取用的貼心特征；可調式真皮多功能方向盤也有著極佳握感，且按鈕分布充分考慮人機工程學，安全、實用、便捷。

瑞虎5x HERO全系共推出7款車型，官方售價區間5.99-8.99萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，匹配5速手動、CVT和6速雙離合變速箱。現階段以北京地區為例，瑞虎5x HERO的部分配置車型存在有0。