聊M5的舒適性一開始我是拒絕的。因為對于這樣一臺“鐵骨錚錚”的運動健將去談舒適性，就如同要求巨石強森穿上西裝和英國人吃法餐一般讓人難以接受。不過在探究之后，我發現我好像將M5比喻錯了，它不止是擁有暴力的性格，反而更像是身著定制Tom Ford襯衫隨時可以開打又能隨時優雅的杰森斯坦森。

和普通5系內飾不一樣在哪？

乍一看上去，M5和普通5系區別甚小，還是那個熟悉的感覺。但仔細觸碰細節，可以說是處處有驚喜。

寶馬M5前五年平均保值率分別為：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型車之中排第33名；在汽車整體保值率水平中，寶馬M5的保值率屬于中等偏上的水平。內飾無論是用料還是做工都是一流的水準，車內都是軟。

M5沒加長 空間怎么樣？

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在舒適性上，車主表示：因為M5取向不一樣，但也有三段可調的阻尼，一般硬，硬，很硬，但是因為底盤的調教和配合，爽。在性價比上，車主表示：愿意花180萬買M5的車主還是在少數，寶馬還是需要圖騰的，所以這些撐技術的車，。

開起來夠舒適么？

無論是高速還是擁堵,平順性和舒適性都是完全可以接受的。實用性的話,雖然后排小點,但是后備箱大啊。功能配置也很齊全,除了防炫目效果雞肋一些,其他舒適配置都很好用。 340匹馬力無論從數字和實際體驗來講,都非常過癮。動力儲備非常充足。

此時的M5雖然無法做到像普通5系面對顛簸那樣“潤物細無聲”，但也絕對不在堅守那份對“硬”的執著，剩下的只是那股韌性。

作為一款備受關注的中大型車，寶馬M5憑借著聲浪好聽,舒適性滿意,HUD抬頭數字顯示不錯等優點，以4.35的分數，在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。