今天筆者身邊一位老哥就花了25.8萬元提到了大眾邁騰GTE，這是落地價格，這是尊貴版，也就是目前大眾邁騰GTE的頂配版本，優惠力度很大，不過大多數車友還是買了汽油版本。

邁騰GTE搭載13kWh鋰離子電池，使用車內自帶的充電槍充滿電需要7.6小時。由于邁騰GTE僅配備慢充模式，無法進行快充。邁騰GTE電池是混合動力系統中最重要的部件之一。邁騰GTE整車質保3年或10萬公里，而三電系統的電池質保可達8年。

大眾邁騰GTE 尊貴版的輪轂和豪華版不同，可以很容易區分出來，這位車主之前的座駕是捷達，也是一個資深的大眾用戶，因此在買大眾邁騰時考慮了很久，到底是買汽油版的邁騰還是插電混動版，最后買了大眾邁騰GTE，因為新能源汽車是未來的趨勢。

大眾邁騰GTE車內只有一個電機，總功率85kw，330牛米，提速很快，官方保守給的零到百公里時速需要7.7秒，實測是零百加速成績為7.38秒，提速有勁，動力表現好，所以很多年輕人買大眾邁騰GTE居多。

大眾探岳GTE選混動模式電池可以開800公里，全新探岳GTE 插電式混合動力，源自德國大眾高性能混動品牌GTE。EV純電模式滿足54KM日常通勤需求，HEV混動模式高達800KM以上長途續航，GTE運動模式讓你盡享駕馭的快感和激情。三種模式。

買到車后恰好趕上車主出差，于是他就開著愛車去了，順便測一下這輛大眾邁騰GTE的續航里程，全程高速的情況下一箱油大約可以跑1000公里，相對來說還是比較省油的，但在高速工況下沒電時滿載超車會顯得很吃力，因為1.4T排量150匹馬力L4引擎會顯得有些吃力，不過一個人開就很輕松了。

電池受低溫影響，本身是充不滿電的，0度左右的實際存電量要比25度時低二三十個百分點了，但是電壓已經到滿電值了，所以系統會默認為滿電的續航數~但是開起來之后由于容量不足，輸出夏天一樣功率的時候壓降會變大，電壓沒有。

大眾邁騰GTE的中控區域，邁騰改款后車內設計更加的具有科技感，德系味非常足，值得國產車去學習，當然國產車現在在內飾方面也有了很大的進步，有的車型也能和合資車相媲美，當然大眾邁騰GTE的內飾更具有科技感，尤其在夜間打開氛圍燈時。

大眾邁騰GTE的后排座椅及其腿部空間可見，空間方面一直都是大眾汽車擅長的，底盤懸架調校適中，適合后排乘客乘坐，比緊湊型轎車好些。大眾邁騰和帕薩特的車內空間都快趕上中大型轎車了，國人就喜歡大空間的車型，所以說大眾完完全全抓住了國人的心理需求。

邁騰gte在混動模式下的續航里程為56公里。導言:邁騰gte是一款插電式混動車，與普通混動車不同。插電式 混合動力 汽車的電池可以通過外接電源充電。這款車在 純電動 模式下續航里程更長，燃油經濟性更好。發動機:邁騰gte采。

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