10月29日，東風風神奕炫 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 馬赫版上市了。品牌加車名+版本名，一共九個字，可謂字字響亮。可名字只是名字，這款車能封神的地方似乎只有故障率。

恩斯特·馬赫當年引用馬赫數這個單位來計量音速的時候，一定沒想到有一個它會與一輛車聯系在一起。而且這款車1.5T版本的最大功率為145kW，峰值扭矩為300N.m。單從賬面上來看，這一數據確實很能打。而馬赫動力發動機追求的也是更澎湃的動力和更強悍的操控，但不盡如人意的地方是，除了手動版本車型以外，無論是1.5L車型還是1.5T車型搭載的全部都是格特拉克6擋濕式雙離合變速箱。客觀的說，這款來自于德國的變速箱曾經陪伴自主品牌走過了一段平穩期，但時至今日隨著國內汽車行業技術的發展，曾經和這款發動機牽手的品牌已經都有了自己長足的發展并且在雙離合變速箱的技術上都趕超了格特拉克，而東風風神卻還在依賴它。有人說，格特拉克的這款變速箱技術成熟，這的確不假。這就好像前幾天看到的一個老年相親節目，大爺夸大媽好，主持人問好在哪，大爺說她一看就成熟啊。而東風風神依然眷戀著這份成熟，原因則不言而喻。

女人作起來與成熟不成熟沒有關系，變速箱也是同樣的道理。無論是奕炫、奕炫GS還是奕炫MAX，都分別有車型出現變速箱異響、抖動以及無法升擋等問題。其中還有關于變速箱出現問題后售后不予質保的情況。

除了變速箱的問題以外，還有一些投訴是關于車輛發動機艙滲入泥沙、車門漏風、引擎蓋變形、車門不對稱、后視鏡脫落等等。雖然每一家品牌都會被投訴，但是關于奕炫的投訴真的是五花八門。雖然價格便宜吧，但是價格便宜咱們可以多用塑料是不是？沒必要乞丐版車型也搞個仿皮材質的座椅、高配車型整了個真皮+翻毛皮吧？但凡能把做奢華的心用到做品控上，應該也不至于出現鈑金變形等問題。更離譜的是，為什么風神奕炫不能買，有的車主在車輛購買不到兩年的時間里，就出現了方向盤不正車輛跑偏的情況，這種情況還不是個例。

自主品牌對于配置的確卷得厲害，本就不占品牌影響力優勢的奕炫肯定也要加大力度，在各種智能配置上面。這一點無論是作為消費者、車評人還是業內人士都會理解，也應該理解。當看到2023款奕炫馬赫版的乞丐版車型上出現了藍牙鑰匙、使用戶APP定位尋車的功能時，確實是想拍手稱贊。但是手還沒等舉起來，看到鹵素燈的時候，多少有點吃了蒼蠅的感覺。再看安全氣囊、除了兩款1.5T車型搭載了三個安全氣囊以外，其余車型全部只有主副駕駛兩個安全氣囊。很想問一下貴公司的領導，對于“炫”這個字的理解，是不是只停留在了晃人眼睛的這個層面上？能看到的都挺花哨，看不到的地方都在“節流”。

話說現在技術進步了，國產車的質量也差不到哪去吧，而且東風風神又是公認的國民品牌，它旗下的產品質量肯定是有一定的保障的，不然怎么敢給出長達十年的質保期，有實力才敢任性啊。總之，奕炫的起點算是比較高的了，而且有。

最打臉的是，10月29日上市的奕炫馬赫版車型，在上市活動舉行的前兩天，嶄新到不能再嶄新的車主就向車質網發出了投訴。該車主投訴的是奕炫馬赫版1.5L手動追風版車型，也就是前面提到的有著藍牙鑰匙的乞丐版車型。而投訴的問題恰好是藍牙鑰匙不好用、導航失靈。對于預算只有幾萬塊錢的消費者來說，花樣的配置固然吸引人，但一個藍牙鑰匙絕不會是讓他下定決心掏出錢包的關鍵因素。咱這配置做不好，不給行不行？何必總是費力不討好呢？

東風風神奕炫優點：外形設計個性運動,車身線條視覺沖擊力較強。1.5T發動機動力充沛,中段提速表現令人滿意。底盤支撐性較好,在高速彎中能給駕駛者一定的信心。東風風神奕炫缺點：變速箱響應慢,起步時會有1秒以上的思考時間，拖。

說道費力不討好，奕炫真的屬于沒有記性那伙的。單就2022年這沒過完的一年而言，就有車主反映奕炫的車機出現卡頓、卡死、黑屏、花屏以及導航失靈、手機互聯故障、車機多項功能無法顯示等諸多問題。再看今天奕炫馬赫版的車機功能，從手機互聯映射到語音控制功能那叫一全面。不知道奕炫本炫是覺得：我給到了就行？還是我努力了只能做到如此？

風神奕炫GS的車尾設計呼應了前臉，其同樣配備有LED尾燈，內部燈組點亮效果不錯。動力部分，奕炫GS采用 1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為110馬力，峰值扭矩為230牛?米，傳動系統匹配的是6速濕式雙離合變速箱。 屬于中。

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