為了生計，每日忙碌，提車作業一拖再拖，今日得于閑暇補上，于大家一起分享本人對博越的用車心得體會。在選車當初，就立誓，花最少的錢，買最安全的車，安全配置堅決不妥協，在購博越之前也看過不少同價位的車。由于本人摳字較慢，再此就不一一最墜訴選車經歷了，偷個懶！借趙本山的話說:此處省略一萬字，呵呵！今天就細說——博越！那天看長安CS75時，對面吉利4S店前的一副博越宣傳畫，很很的摳住了我眼球。牽引著我踏入店堂，在店內感覺自己像是劉姥姥進了大觀園，走近博越，將里里外外看了個遍，博越的外觀、顏色、線條、車身細節處理、內飾設計………都會給我留下非常好的印象，感覺是我的菜。回家后就開始著手研究博越的把我對博越所掌相關資料 ，下面握的知識分享給大家。當初選博越就是就沖著主動安全于被動安全去的，比如主動剎車系統，車道偏離預警，還有預碰撞系統，當然最基本的安全氣囊，除膝部氣囊，一個沒少，良心車啊！這些強大的安全配置，為我們的出行保駕護航！博越那套會和你斗嘴的交互系統，增加行車安全還多了份駕駛樂趣，還有那套空氣凈化系統，為駕乘者提供了健康的呼吸！另外就顏值來說，也算是國產suv不可多得，由國際著名設計師彼霍布里主導設計，此人前沃爾沃設計總監，從前臉水滴漣漪到中控拱橋造型，博越大量融入中國元素，配上當下流行的懸浮式車頂，無與倫比的帥氣！內飾隨手可以觸摸到的方全都搪塑軟材質 ，還有車內門板，拼色設計 ，非常有質感，大愛啊！ 老司機們都說車的三大件，才是體現質量的關鍵，那就接著往下嘮！我對博越的三大件，發動機 .變速箱 .底盤也專門查過相關資料： 發動機方面，博越的1.8T獲得中國十佳，在博瑞的基礎上進行了升級，各項數據什么的不差。 然后是變速箱，澳大利亞DSI的6速手自一體。底盤，前麥弗遜后多連桿，由英國米拉公司（MIRA）調教。為了搞清這個米拉公司在調教方面的功底，于是打破砂鍋一查到底，嗬！！來頭不小！MIRA公司曾為賓利、邁凱輪、法拉利、奔馳等全球知名廠商進行過底盤調教。不好意思，扯遠了！言歸正轉。了解到這我已經不能自拔了！第二天直奔4S店要求試駕，現在把試駕感受梳理一下一并分享給大伙們。

1、轉向:在車輛發動前，我雙手握住方向盤，握感恰到好處，在駕道路寬敞且車流人流不多時，博越這個名字寓意，耍個急轉彎，又來幾個S彎，方向很盤操控輕便，靈活、車身無過大的傾斜及側滑和甩尾。

1、轉向:在車輛發動前，我雙手握住方向盤，握感恰到好處，在駕道路寬敞且車流人流不多時，耍個急轉彎，又來幾個S彎，方向很盤操控輕便，靈活、車身無過大的傾斜及側滑和甩尾。

愛學習的意思

2、性能:試駕中我還調戲了下變速箱換擋的反應力度，沒有明顯的頓挫感，升檔降檔很機智，博越的變速箱還是很不錯的。

博：博字的本義是大、廣、通，引申為博大、眾多、豐富。越：經過，越過。

3、制動:在試駕過程中還測試了博越剎車性能 ，整體感覺博越的剎車前段制動力偏軟，中段又來的很直接。在制動方面不是很滿意，估計是工程師們出于舒適考慮吧！

博越是無頓挫感，采用的是1.8TD的黃金動力，帶來持續的動能。第三代1.8TD渦輪增壓直噴引擎搭配7速濕式雙離合變速器。沒有顛簸感，博越是豪華品牌的加持，帶來極致的舒適體驗，是路特斯大師級底盤調校成就了博越PRO的超強。

5、動力性:博越起步力度一般，一旦達到渦輪介入區間，也是風馳電掣，動力源源不斷的輸出，畢竟1.8T擺在哪，在試駕中我還特意將手扶在車身側面，感受發動機引時，車身抖動情況，結果讓我吃驚好！

吉利博越tgdi是吉利博越推出的全新版本的車型，這個版本主要是為了滿足國6的排放標準，雖然在外觀上和現在販售的車型沒有差距，但是這一次原廠卻完全取消了6速自排的版本，取而代之的全新的7速濕式雙離合器變速箱。根據報道。

6、舒適性:博越的舒適性對比現階段的國產車，毫不夸張的說，有壓倒性優勢，甚至趕超許多合資車，車內空間對稱式的布局，我很青睞，很復合中國人的視覺審美，避震也很迎合我的胃口， 過減震帶 ，干凈利落，無余震。車內噪音抑制的也相當到位，但車速上100，是有點胎噪風噪 ，不過車內音樂完全可以掩蓋，座椅的舒適度、包裹性，絕對一流 ，非得雞蛋挑骨頭的說，就是座椅坐姿略顯偏高，但就我個人來說，SUV就因該有這種高高在上的感覺。人無完人，車也同樣，為了證明俺不是托，下面就吐槽一下博越。現如今手機泛濫，上車后給手機充上電是個問題，全車僅一個USP接口 ，還隱藏在扶手箱里，藏的夠深！但就是這樣任性！ 插上USB給手機充電，又一問題來了，手機放哪兒？博越的儲物空間少的可憐。博越的底盤雖是由英國米拉大公司調教，但最小離地間隙只有170mm，沒錯，只有170mm，滿載狀態下通過性不佳，要知道你是一款SUV啊!帝豪GS都180mm，這讓老大哥情何以堪？還有感覺A柱盲區偏大，轉彎時許加小心，博越后備箱開口偏高，放重物得費點勁。好在18款博越，在原基礎上對不足之處得于提升于改進。以上內容純屬個人感知，如有出入還請在評論區留言指正，謝謝！

“DUAL”是空調分區控制鍵，只要按下dual開關，便可以單獨調節駕駛座或者副駕駛座空調的溫度，這樣就可以滿足車內兩個不同位置上成員對車內空氣溫度的差異要求，獨立溫區可以進行不同溫差間的隨意調節轉換。