大家好，我是途虎二手車的檢測師蔡蔡，今天我又和大家見面了，最近上海的天氣越來越熱，尤其是下過雨之后簡直就是桑拿天。檢測師的工作真的是很辛苦。今天給大家看的是我前幾天檢測的一輛國產“寶馬”。

說到中華這個品牌，南方的朋友肯定不太熟悉，實際上中華早在15年前就已經有一款中級轎車沖擊中高端市場：中華尊馳。而后來推出的駿捷在外觀上也廣受好評，因為華晨還有個強力的隊友幫忙，那就是寶馬。

中華h230排氣量屬于國4.。

因為華晨和寶馬千絲萬縷的聯系，中華的車也自然被冠以“小寶馬”的名號。但實際之后華晨中華的路走的越來越不順，以至于現在幾乎都快被人遺忘還有這樣一個自主品牌。而中華的車主有很多則喜歡把自己的車“改”成寶馬。

中華h230是國幾的標準，今天我看的這臺車是2014年上牌的華晨中華H230手動精英版。在中華的產品線中屬于小型轎車，如今已經停產，當年的指導價是5.58萬，而且還能有幾千塊錢的優惠。新車落地價在6萬元左右。

現在看看，這輛車的外觀設計竟然還有一點點時尚...這個三角眼的設計和現款的奔馳A級驚人的相似，這款車可是比現款的奔馳A級早了6年上市。因為車齡比較長，所以兩側大燈罩都已經發黃，在這輛車年輕的時候其實還是蠻帥的。

以上是這輛車行駛證美照，是不是和下圖的奔馳新A級有幾分相似？其實當年的中華的外觀設計其實真的有兩把刷子，設計出來的車型外觀即使放到現在也不過時。

我的h230手動舒適合格證標注是國IV。（國示）

這輛車行駛了4.95萬公里，6年開了5萬公里，車主平時用車并不多。但是車主已經很久沒有清洗發動機艙了，發動機艙內部灰塵很厚，其實對于老車，灰塵大一點會更讓人感到安心，反而潔凈如新的發動機艙和內飾會讓人感到不安，總會感覺會有什么貓膩。

是國四標準。

雖然是小型轎車，但是這輛車繼承了國產車的傳統優勢：空間大。雖然車輛尺寸不大，但是空間不小，坐四個人是綽綽有余，完全不會感到擁擠，內飾磨損程度也能接受，畢竟是一輛新車價格只有6萬的小車。

但是這輛車的后備箱的空間真的就只能買菜了，為了保證乘員艙的空間，后備箱被盡量的壓縮，再加上兩個非常大的輪拱，其實這輛車更適合兩廂車的設計，但是在當年兩廂車明顯沒有三廂車更受歡迎。

除了外觀，發動機也有比較嚴重的滲漏，不但機油有滲漏，冷卻液也有滲漏，其實對于這個價位的車來說也是正常：因為很多密封墊或者膠質皮管都已經變硬龜裂老化，不漏不滲就怪了。

今天的故事就到這里啦，下周我將繼續給大家分享車輛檢測中發生的一些趣聞軼事，我們下周再見。

2013年的中華h230尾氣排放是國四排放標準的，因為2011年開始我國就開始實行國四排放，國三的中華h230是無法上牌，廠家是不會生產的。