不到兩個月時間，寶馬再次與中國動力電池供應商簽下訂單。

揭開遠景動力的“面紗”

遠景動力是中國遠景科技集團（以下簡稱：遠景集團）旗下的智能電池科技公司，主營項目包括：電池制造、電池銷售、新能源汽車換電設施銷售、智能輸配電及控制設備銷售、輸配電及控制設備制造等。

遠景動力前身是日產與NEC、NEC東金的動力電池合資公司AESC，2018年遠景集團將其收至旗下，并將其更名為遠景AESC，就是遠景動力。收購完成后，日產擁有新公司20%的股份。

遠景動力前身是日產與NEC、NEC東金的動力電池合資公司AESC，2018年遠景集團將其收至旗下，并將其更名為遠景AESC，就是遠景動力。收購完成后，日產擁有新公司20%的股份。

寶馬旗下的汽車品牌有BMW、MINI和RollsRoyce三個，寶馬公司總部設在德國慕尼黑，其標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在。

作為最早一批涉足純電汽車領域的車企之一，日產旗下聆風在上市后很長一段時間，曾是世界最暢銷的電動車。截至到今年2月，全球銷量突破64.8萬輛，210億里程，電池更是0重大事故。同時，日產擁有專為電動車設計的全新平臺——云圖純電智能平臺，這個平臺有三大特性：空間大、高性能、更智能。

BMW集團擁有BMW、寶馬MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品牌。1、BMW：寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、 iM 、 X 、 Z 幾個系列。其中1系是小型汽車2系是小型轎跑3系是中型汽車4系是中型轎跑(含敞篷)5系是中大。

而對于將“安全”視為生命線車企來說，這樣的成績足夠吸引到寶馬集團。

寶馬旗下的汽車品牌有3個，分別是BMW、MINI、勞斯萊斯。1、BMW BMW是德國豪華汽車品牌，是寶馬的英文，創立于1916年，主要車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等。BMW藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽。

“連下三城”，寶馬下盤“大棋”

這其中，寧德時代“占大頭”，占據著全球近一半的市場份額，而億緯鋰能也在近兩年提升超過9%。相比而言，目前遠景動力的市場占有率較低，僅為1.4%，但從近兩年遠景動力持續發力來看，其市場份額將很快得到擴充。

對于寶馬集團來說，“把雞蛋放在不同的籃子里”，一方面能夠掌控動力電池供應鏈端，穩定汽車生產，另一方面，可避免一家獨大被“卡脖子”，降低產品溢價風險。

中汽協數據顯示，今年9月，新能源汽車繼續保持高速增長，新能源汽車產銷分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環比增長9.3%和6.2%，同比增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%；1-9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

寶馬集團旗下的品牌有寶馬，MINI，勞斯信啟萊斯。寶馬旗下有很多轎車和suv，并且寶馬旗下的很多轎車和suv車型都已經被國產了。寶馬旗下被國產的汽車有3系，2系旅行，1系，5系，x1，x2，x3等。5系是一款中大型轎車，這。

依托中國龐大的市場，寶馬早已開始謀求在中國新能源汽車領域更深層次的布局。

總體看下來，都證明了寶馬“家在中國”已經不是一句單純的口號，寶馬已經將電動化轉型“押寶”在中國。

通過深度綁定中國電池供應商，對寶馬集團而言，在技術層面，可以為即將誕生的新一代車型提供匹配的動力電池技術，增強競爭力，鞏固“德系豪華一哥”的地位。在戰略層面“以點帶面”，以中國市場為圓心輻射全球，借助中國強悍的供應鏈體系、覆蓋全球市場。