日前，網上曝光了一組寶馬i5的的路試諜照圖，從圖片中可看到新車還是被厚厚的偽裝所掩蓋。據了解，新車將與將與寶馬i4一樣，都基于CLAR平臺打造而來。作為全新寶馬5系的純電動車型，新車的一舉一動自然也備受關注，2023新寶馬5系曝光，預計將于明年正式發布。，

可惜的是，新車目前還是被偽裝所包裹，所以我們也無法清楚地看到新車到底采用了什么設計。作為一款純電動車型，預計新車的前臉部分會采用像寶馬i3那樣的封閉式格柵。看樣子新車仍舊保留了寶馬標志性的“鼻孔”，但是并沒有采用像寶馬i4那樣的大尺寸“鼻孔”；另外，預計新車的前大燈組也將會采用全新的造型設計。

【太平洋汽車網】不可以。530Le不是插電式混合動力車，也不是純電動車，只是普通的混合動力車，不能充電，只能加油的。寶馬4S店的露天停車場里都裝有充電樁，可以露天安裝。寶馬530le新能源不充電是可以一直用油的，因為它。

從側面造型來看，新車并沒有發生什么變化，預計會采用與i4相同的門把手設計，畢竟這兩款車基于同一平臺打造，過多或少總有幾分相像的地方。

2020款寶馬5系油電混合：1、華晨寶馬530Le擁有三種動力模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。其中MAX eDrive模式會以純電驅動為主。最高時速限制在120km/h，當油門開度較大、電池電量低于5%或者開啟運動駕駛。

從曝光的內飾諜照來看，新車的內飾布局與i7相似，采用雙聯屏設計，該設計也已應用到了寶馬旗下的多款車型中。

動力方面，目前官方還沒有透露出新車的動力數據。海外媒體表示，新車的入門車型或為后驅車型，最大功率可以達到335馬力，峰值扭矩為430N·m；M50版本作為一款高性能車型，最大功率為469馬力，峰值扭矩達730N·m。不過以上都是海外媒體的猜測，具體的動力參數還有待官方的公布。

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。寶馬5系插電混動版其實就是基于燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費。

玩車弟小結：

【太平洋汽車網】寶馬5系新能源純電動車型，寶馬5系新能源動力部分為2.0T渦輪增壓汽油機與永磁電機組成的混合動力系統，并可實現插電式外接充電，還具備一部70kw的永磁電機。寶馬5系新能源可以上綠牌的：1、寶馬530Le基于。

寶馬現在也意識到了純電車型的重要性，在燃油車與電動車兩個領域將同時發力。下一代5系車型似乎也將會走讓燃油版與純電版車型的雙路線，不過現在的消費者似乎不是那么滿足“油改電”車型了，比如國產寶馬i3轎車就受到了不少質疑。而寶馬i5的到來，還將面臨著許多問題！

日前，寶馬公布了全新寶馬純電動版5系試驗車的諜照，該車基于M550i xDrive改造而來，名為“寶馬Power BEV”。這款5系純電動車將搭載寶馬第五代電動驅動系統。擁有比汽油版M5更強勁的動力和更大的扭矩，最大功率720PS，最。