提到奧迪最頂級的車型，在絕大部分人心里會想到兩款車，那就是奧迪R8跟W12的A8頂配，算是唯二可以競爭這個名頭的。如今，W12的A8早已不在，那就只剩R8這個獨苗了。R8這個車在奧迪的體系里屬于單獨一擋，開奧迪r8的男人是有多有錢，從車系規劃也能看出來，其他系列都有很多分支車型，而R8就是唯一，最多某些年份會推出特別版本。今天就來聊一臺特別版本的奧迪R8，這也是目前最貴的一臺奧迪，沒有之一：

這是一臺2021款奧迪R8 V10 Coupe performance收藏家版。遵循“名字越長越貴”的原則，這臺R8收藏家版的確夠貴，官方指導價就達到275.34萬。我想了一圈，只有指導價271.5萬的2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro專享型與之最為接近，而現在12缸的A8早已停產。

當然算咯。從懸吊、引擎、渦輪增壓等等來看，R8完全具備超級跑車的品質，而且，R8已經成為了世界十大名跑之一。是國寶級的跑車、R8的馬達是屬于跑車上和F1上常見的V系列發動機。而R8的發動機更是職業賽車上的V8發動機。

目前高端超豪華車按指導價往往很難提車，尤其是超跑，基本都有選裝。這臺R8收藏家版算上選裝以及超豪華車消費S后，總額來到311.13萬，目前是現車狀態，平J提。從“性價比”的角度看，確實不高，但這臺車有一個標簽是其他奧迪沒有的，那就是國內市場限量10臺。

奔馳AMGGT和奧迪R8不能算是同一個級別的車輛，它們從發動機和動力方面有很大的區別，具體區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最高車速不同 一、發動機不同 1、奔馳AMGGT：350kW(4.0L雙渦輪增壓)V8發動機。2、奧迪R8。

車尾是典型的超跑范兒，又低又寬，這臺R8車寬達到1米94，高度僅1米23。頂部帶有一個碳纖維尾翼，中間是扁平化的LED尾燈、大面積蜂窩網狀散氣口，底部是大口徑雙出排氣，橢圓形的尾喉，周圍有碳纖維材質的擴散器。

奧迪A8,奧迪RS6,奧迪RS7,奧迪Q7,奧迪R8都是百萬以上售價!這樣的售價算得上豪車了,當然很多人說五十萬以上就屬于豪車那奧迪5-6-7-8都屬于豪車了! 奧迪在豪華車品牌陣營中屬于一線豪華品牌,銷量一直不錯,低端價位有十幾萬的,高端有。

車內設計相比外觀明顯低調了很多，不過內飾用料不錯。帶有奧迪專享內飾雙色風格包、鉆石縫線高級Nappa真皮、鉆石縫線Alcantara頂棚、高光碳纖維內飾條，外加部分合金件。車內科技類配置主要有全液晶儀表盤、帶換擋撥片的多功能方向盤、倒車影像、導航、定速巡航、手機無線充電、環境氛圍燈等。

算，奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術。

運動風格的座椅是黑白雙拼，Nappa真皮，帶鉆石縫線。主副駕駛都是電動調節，帶腿托、腰部支撐、座椅加熱。R8是純粹的超跑，沒有設置后排座椅，前排空間在跑車里算是不錯的。車內配置了Bang &Olufsen 音響系統，體驗速度感之余也能享受高品質的音效。

從產品本身的角度，這臺R8收藏家版可以說是奧迪造車的巔峰，說是“換標蘭博基尼小牛”也沒什么毛病。當然，從價位上來說，掛奧迪標賣300多萬確實很貴。因為這種全國限量10臺的車肯定是有些溢價因素在里面，就像現在很多奢侈品推出限量版本，本身就是針對極少數追求個性化的客戶，不想跟大多數人一樣，越稀有越好。對于奧迪品牌來說，這臺R8收藏家版更像是一個立在頂峰的旗幟，是其做超豪華車的一種態度。