一、車型年款分析：2014款-2021款均在可選范圍內

在豪華品牌高性能車市場中，寶馬Mpower憑借極強的動力和操控性，贏得了不少性能車用戶們的熱愛。其中，M3作為一款性能與實用性兼備的車型，自然在市場中獲得了不少車主們的青睞。同時，作為最早進入國內市場中的高性能車，寶馬M3在二手車市場中已經存在了一定比例，今天我們就來看看這款車在二手車市場中哪款車型最值得入手。

早在2008年10月，寶馬M3就已經引入了中國市場，不過那時候，對于一款售價超百萬的性能車，很多消費者只能望塵莫及，市場銷量表現可想一般。之后在2014年8月，寶馬M3推出了換代車型，這一代M3很多人都比較熟悉，整車外觀以及線條設計更加豐富，同時車輛還針對空氣動力學進行了重新優化，整體造型設計深入人心。內飾設計相對要簡潔不少，同時為了營造運動氛圍，內飾部分也加入了一些碳纖維元素，不過整體感覺還是比較偏向于低調。動力方面，該車搭載的3.0T直列六缸發動機最大功率為317kW，峰值扭矩為550N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

【汽車之家二手車 二手車實拍】寶馬M系一直是不少車主的夢想，也是不少BMW粉絲心中速度與激情的代名詞。早期的M系列可以說是為賽事而生，而1988年第二代E34 M5面世，車型外觀設計偏向于流線型，奠定了全新的市場。而數十。

時隔7年后，終于在2021年4月，寶馬又推出了新一代M3車型，該車采用全新的家族式設計語言進行打造，特別是前臉全新樣式的大尺寸雙腎式格柵，云南二手車寶馬M，非常引人注目。此外，新車在車漆顏色選擇上也更加大膽，整體感覺顯得更加年輕運動。內飾也采用寶馬最新的設計進行打造，相比之前用料更加講究，碳纖維裝飾以及桶形座椅必不可少，戰斗氣息瞬間拉滿。動力方面，新車繼續搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率為375kW，峰值扭矩為650N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

時隔7年后，終于在2021年4月，寶馬又推出了新一代M3車型，該車采用全新的家族式設計語言進行打造，特別是前臉全新樣式的大尺寸雙腎式格柵，非常引人注目。此外，新車在車漆顏色選擇上也更加大膽，整體感覺顯得更加年輕運動。內飾也采用寶馬最新的設計進行打造，相比之前用料更加講究，碳纖維裝飾以及桶形座椅必不可少，戰斗氣息瞬間拉滿。動力方面，新車繼續搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率為375kW，峰值扭矩為650N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

寶馬M系列是寶馬M(賽車運動)開發的系列,負責寶馬的賽車部門。由于它是為長途駕駛而設計的,因此基本規格是對數字系列的修改。此外,還實現了高性能。 由于其高規格,價格躍升至常規系列的2至3倍。寶馬M作為一款跑車,轉彎強勁,動感十足。

二、市場價格分析：2014-2017款車型性價比相對較高

通過上述二手車價格來看，2014款-2017款車型二手車價格為當年新車指導價的39%-46%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2018款（含）之后車型的二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2014款-2017款寶馬M3二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：一線城市車源較多 以2021款占比最高

從二手車車源地區分布來看，浙江、江蘇、廣東、北京、四川和上海這6個省/直轄市的寶馬M3二手車源量占比之和已經超過全國總數的70%。其中，1年以內、1年以及3年車齡的車型占比最高，2年和4年車齡的車型占比相對較少。另外，4年車齡以上的車型占據很大一部分比例，這也正好對應2014款之前的車型。

四、質量口碑分析：暫未收到任何投訴

據車質網數據統計，2022年1-6月車質網并未收到關于寶馬M3的任何投訴，整體質量表現比較穩定。

操控上而言，M6的方向會給你一種很沉重的感覺，方向指哪打哪，調教非常硬朗的懸架減震系統，無時無刻不告訴你這是一輛M Power。06款寶馬M6在一些二手車市場上還是可以見到的，這款車的二手車價格在30萬元左右，如果大家對。

五、召回情況分析：國內共有5次召回記錄

從目前掌握的數據來看，寶馬M3在國內發布召回公告共5次。其中，2011年9月7日-2016年4月30日生產的車型油箱質量存在一定問題，油箱頂部蓋板容易開裂，加滿燃油時可能發生泄漏，存在起火風險。此外，2000年4月5日-2018年2月21日生產的車型因使用高田公司生產的安全氣囊，存在嚴重安全隱患，需用戶高度重視。除此之外，該車因其它故障還存在3次召回。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

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總結：