寶馬m2二手車值得買嗎，寶馬m2值得入手嗎

說到跟M的緣分，寶馬m2值得入手嗎，可能真的是從小到大，大概在10年讀小學的時候，玩的一款游戲叫極品飛車9，里面主角的車是一臺E46 M3 GTR，當時的第一印象就是這臺車真帥，朦朦朧朧的也了解到，寶馬的性能部門叫M。

大尾翼，寬體，真的帥氣！

大概在16年開始吧，正式開始我的第二份工作，在酒吧做銷售經理，說句實在的現在明面上的酒吧沒有老一輩人心里想的那么骯臟，正規夜店黃賭毒是根本不允許存在的，在酒吧工作有三年，唯一的感觸就是人在喝醉以后內心的黑暗面可能會有一些放大，曾經為了E92停產感到非常遺憾，直到16年出了M2，心里直接鎖定，奮斗的目標就是他了。

在17年初買了人生第一臺車C200L，說真的奔馳確實是一分錢一分貨，除了百公里加速，各方面都比我第二臺ATS要好，唯一的缺點也就是北京奔馳，做工確實差一點，中控開過的都知道，按哪里，哪里會響

據說19款C260改善了很多。

兩款風格迥異的寶馬性能車,其內外各處設計無不體現并完美契合了各自的運動特質,M2C是硬核的賽道競技機器,Z4 M40i是更像一部同時具備品致格調和強大性能的兜風車。兩款車的售價一樣,上市時間也僅僅相差半年多,但是M2C是對M2的一次全。

由于家庭原因，迫切的想買第二臺車，于是東找西找，今年十月的時候，18款M2已經徹底沒有現車了，沒辦法，凌晨給銷售發了信息，幫我弄一臺430雙門版，發了信息以后無聊點開某家M2的二手車，看到一臺成都的長灘藍，抱著試試看的心態，聯系了車主，當時車在達州，聊的也很簡單，隔了兩天就從重慶驅車兩小時趕往達州，見到了某家上的那臺車，可能是第六感，看到它的第一眼，我就有預感，未來陪伴我的就是它了，流程也很簡單，簽個合同；一個禮拜以后前往成都提車。

這里真的要感謝上一任車主，人很好，也很聊的來，更多的還是車友之間的一種惺惺相惜，遇到相同興趣相同愛好的人真的很難。

提車當天住在環球中心里的一個酒店，第一次開忍不住停在門口拍了兩張。重慶這種路說真的，能發揮出這臺車的一半動力已經是極限了，畢竟市區開車安全第一，動力過剩也確實不是什么好事，在路上經常遇到各種車調戲ATS、三系、思域之類之類....本著文明駕車的理念，踩一腳回應一下就好了。

寶馬的操控就不多說了，同級別標桿，說指哪打哪可能都是廢話，用我的感覺說就是，隨時感受的到輪胎的位置，方向盤0虛位手感極佳；還有就是油耗，真的是驚喜，家里2.0T ATS的油耗在10個左右，這臺車我本來心里接受的油耗大概是15，結果實際用車油耗只有12.5而且是暴力駕駛，起步隨時大油門那種，寶馬百年廠子確實不是吹的，完美詮釋性能的同時，把日常用車做的很到位，是一臺可以代步又好玩的車，滿足了我心目中對車的所有需求，外觀、動力、后驅。

這兩車都是運動性能車型中很有代表性的，而寶馬M2的價格更高，其實M2對標的是奧迪RS3車型，所以S3的定位較M2要親民了不少。如果您正在這兩款車中猶豫不決，那么其實我更推薦S3，畢竟兩款車的性能差別想來在賽道上更有所。

寶馬m2二手車值得買嗎

平時用車都的舒適模式，油門稍微遲鈍一點，滿足日常駕駛需求，方向盤也比較輕，偶爾想撒歡調到運動模式，閥門全開，油門反應也比較靈敏，隨叫隨到，加速也比較線性，沒有渦輪介入的突兀感。

夸了這么久也說一下缺點，安全帶、安全帶、安全帶，重要的事情說三遍，居然沒有安全帶推送，沒有前雷達、沒有倒車影像、沒有耳朵折疊，這里真的要吐槽，可能是因為第一批車，18款基本上該有的都有了，還有就是車庫里開車1檔的頓挫有點想哭...最重要的是聲浪，給我的感覺就像人要打噴嚏打不出來一樣，后來買了一套MP中尾，完美解決。

排氣剛買回來的時候...迫于心急自己去提，結果這么大，裝不下啊

因為東西太大了，把后排放倒強行塞進去，發生了如下畫面：

后面硬生生支出來一塊

排氣落地的樣子

M閥門，這里要提一下，買了MP的朋友們，遙控器盒子里的海綿不要扔，是為了中控杯架量身定做的。

MP排氣上身

拉花

某寶一百塊錢買的耐克

M2車主們聚會，和前輩們交流心得可以學到很多，在改裝上少交學費少走彎路。

某寶惡魔耳

原廠高光黑中網，質感比鍍鉻好的多

看看官方的定價：718開曼標準咖啡，250馬力（國際版是300馬力），起價58.8萬人民幣；718開曼S（350馬力不閹割）起價84.8萬；寶馬M2（370馬力）是6.05萬。根據保時捷的銷售慣例，588,000元不可能買到718乞丐車型。你必須。