今年9月，上汽大通在五周年發布會上亮相了旗下全系皮卡，豐富的產品陣容、潮酷的設計及配置等非常吸引眼球，雖然進入皮卡領域只有短短五年時間，但上汽大通為國內皮卡市場帶來的聯動效應，已經遠不止這幾款車型。

在我眼中，上汽大通皮卡作為一個“后浪”，頗有一些“長江后浪推前浪”的作用，而且還確確實實“拍死”了一些前浪。

企業思維處于潮流前沿，潛移默化“感染”國內企業

上汽皮卡最開始引起市場關注，是在2016年T60出現的時候，這也是上汽大通進軍皮卡領域推出的首款產品。在當時的皮卡市場中，工具品類依然占據絕大部分份額，在很多人的印象中，皮卡都是一板一眼、方方正正、見棱見角的“遠古造型”，與時尚、前衛、潮流完全不沾邊。

T60皮卡的出現，打破了這一潛規則，國產皮卡第一次有了乘用化的意識。T60在設計層面完全擺脫了工具皮卡的標簽，直瀑式進氣格柵、柔美的輪拱造型等，都標志著這款車的與眾不同，內飾設計也讓許多企業發出了“原來皮卡內飾還可以這樣設計啊”的感嘆，SUV化的設計風格、中控大尺寸液晶屏、乘用化的多功能方向盤，甚至國內皮卡中少見的天窗，都出現在了這款劃時代的車型上。

T60的上市，為國內皮卡企業打開了新思路，讓乘用化成為了新的開拓方向，如今，我們可以在市場上看到諸多足以媲美乘用車和國外皮卡的產品，上汽大通功不可沒。

重視設計是上汽皮卡一直秉承的理念，而上汽大通給國內市場帶來的另一個思維變革，便是C2B用戶共創定制。以往，消費者購車只能到經銷商處選擇自己需要的車款，配置設計等都是固定的，雖然說過程相對簡單，但隨著新一代年輕消費者的加入，越來越多的人開始追求個性化，僅有幾款車型已經不能滿足消費需求。

此時，上汽大通皮卡推出的蜘蛛定制理念，可以定制化地選擇外觀（包括零配件顏色、樣式）、內飾配置、動力組合等，為車友打造一輛專屬自己的獨一無二的皮卡。表面來看，C2B定制滿足了消費者的個性化要求，更深層次上，若想實現定制化，車主在車輛生產之前便需要加入并提出相應需求，最終由“造夢者”上汽大通一一實現，這給用戶帶來了全新的皮卡體驗。最近幾年，定制化和場景化在皮卡市場流行開來，而早在2016年，上汽大通便邁出了用戶共創的第一步。

上汽大通皮卡口碑還是不錯的。1、大通T60汽油版和柴油版車型外形保持一致，細節方面，該車采用了直瀑式進氣格柵，搭配兩側棱角分明的大燈組，使看起來充滿時尚和未來感。在車身方面新車提供大雙和小雙車型，以及高底盤和低底盤。

隨后，在用戶共創的基礎上，上汽大通繼續破冰前行，又一次開創性地提出了原廠改裝概念，一款 T60 Cross版車型，成為國內首款原廠改裝并且上市進行售賣的皮卡，改裝發燒友一直擔心的上牌、年檢等問題迎刃而解，皮卡的多功能屬性被率先激發，改裝化浪潮涌現。

銷量趕超老牌企業，成功躋身國內皮卡前列

在上汽大通皮卡出現之前，國內皮卡市場基本都是老字號企業在經營，其中大部分品牌都背倚實力雄厚的集團，地位難以撼動，這種情況下，要想在口碑為王的小眾皮卡領域分得一杯羹，沒有品牌認知度將成為發展的最大阻礙。

好久沒試駕過如此個性的車型，這是轱轆哥試駕上汽牛·魔王之后的第一感受，越野性能強于普通皮卡，駕駛質感接近乘用車。另外，大空間、大智慧等加分項更是如虎添翼，進一步提升其綜合實力。如果你想選擇一臺20萬元左右的專業。

上汽大通卻成為了這個“魔咒”的破圈者。T60上市一年后，便力壓諸多老字號品牌，成功坐上國內皮卡銷量榜第六的寶座，為上汽大通的強悍實力做出了有力注解。

上汽大通皮卡能夠在很短時間內實現“后發制人”，是很多細節融合推進的結果，上汽大通皮卡車價格，比如緊抓年輕消費群體、更新潮的營銷玩法，比如極為豐富的產品選擇、銷售渠道的支持，以及賴以生存的質量保證，都對上汽大通皮卡的口碑傳播與圈層建立起到了助推作用。

同時，作為上汽大通MAXUS品牌的“主力軍”之一，由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等組成的高端皮卡陣營在國內受到了廣泛認可。在不久之前乘聯會公布的銷量統計中，今年1-8月，上汽大通MAXUS皮卡海內外累計銷量近3.8萬臺，再創新高，增速更高居市場榜首。憑借前瞻性的布局和過硬的產品，上汽大通在短短五年時間里便實現飛躍，成為國內皮卡市場的中堅力量，這樣的增長速度在國內皮卡企業中實屬罕見。

而剛剛上市的五周年紀念版皮卡，不僅是一款工具車，還是全能型產品，9.48萬-10.48萬元的價格也非常實惠，既讓上汽大通的皮卡家族體系更加完整，也多方面滿足皮卡用戶需求。同時再次為同級別的皮卡市場注入強動能，引領未來皮卡出行新潮流，甚至引發新一輪的“內卷”。

T60使用的是與現役Jeep牧馬人一樣的柴油版發動機：1、作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產品，T60皮卡以C2B定制化的理念打造；2、提供了舒適版、舒享版、豪華版、旗艦版等多種配置版本；擁有單排、一排半、雙排三種車身結構；3。

全球市場遍地開花，換標出售證明中國實力

在國內市場熱銷的同時，上汽大通同樣用了5年的時間大力開拓海外市場，并達到了以往國產皮卡遠沒有達到的高度。目前，上汽大通皮卡在海外市場以累積銷量已經近7萬臺，成為國產皮卡對外出口的先鋒品牌。

上汽大通的這一舉動，撕掉了中國皮卡廉價低質的傳統標簽，實力證明了新一代國產皮卡的與眾不同，而在這之后，逐漸有更多國產皮卡加入A-NCAP測試并奪得五星安全驗證，中國皮卡在國際市場不斷崛起。與此同時，海外皮卡的碰撞測試也間接影響了國內，我國的C-NCAP安全碰撞測試自今年起將皮卡加入了選車范圍，皮卡的安全性受到了越來越多的重視。

福田皮卡和上汽皮卡都安全。1、福田皮卡車箱都能有效地達到運載要求，并且固定點許多，十分便捷、安全。2、上汽皮卡車車內飾的設計方案干脆利落，箱的規格非常大，固定點充足多，并且也是有做防護層。3、兩款車的生產都是符。

值得一提的是，上汽大通皮卡在海外市場有著非常不錯的品牌忠誠度和用戶口碑，比如在美洲市場搶占橋頭堡。能夠獲得了同類老牌企業的認可，說明了上汽大通皮卡從研發，制造，管理，售后等全業務鏈體系都擁有國際級水準和能力，能夠以國際基準開發產品，確保全球一流的品質。品牌旗下最新的皮卡車型T90去年國內上市的同時也快速進軍澳洲市場，與豐田Hilux和福特Ranger等海外車型進行競爭，其搭載的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機足以讓這款車滿足全球各地的消費者，提升在當地市場的市占率。

3、 神騏F30。神騏F30這款車很特別，有一個方方正正的腦袋，看起來像是跨界皮卡風的微卡。貨箱的欄板可以都放下來，這樣在搬運東西的時候能夠更加方便。有限的預算成本注定車輛的內飾難免有點低級，但好歹還是用了深淺的顏色。