前不久發布了2023款的S1000RR后，寶馬全力支持其世界摩托車錦標賽（WSBK）團隊，又發布了M1000RR和M1000R。同時，寶馬團隊希望在街車的賽道領域里能夠獲得更多的成就，寶馬S1000RR價格，將結果寄托在2023 M1000RR和M1000R上。，

2023款M1000RR M1000R

對于其他品牌，寶馬一直是一個非常優質的競爭對手，該品牌根據過去幾年獲得的最新數據繼續塑造賽道武器。2023車型都保留了其999cc直列四引擎，一些新增功能也為這款公升級跑車在賽道上的使用壽命做好了準備，那么具體又有哪些新變動，下滑看一看吧！

//BMW 2023 M1000RR

2023款的M1000RR相比于上一代，將最高速度從306KM/h提升到了314KM/h，功率沒有變化，這一提升主要是寶馬以新的空氣動力學和碳纖維車身極大的完善了這輛噴火四缸戰車。

從整流罩到擋泥板，再到碳纖維車輪，寶馬的所有部件都由碳纖維制成，這有助于M 1000 RR實現191KG的整備質量，要知道S1000RR的整備質量可是197KG！

當然，性能也不是唯一的改變，寶馬設計師重塑了尾翼部分，并采用了M耐力座椅，以獲得最佳的人體工程學舒適度。

電控方面，具有七種行駛模式（雨、路、動態、賽車和賽車Pro1-3）、兩個油門控制、三級發動機制動控制和阻力扭矩設置。

能。任何地區的車廠都是正規的，寶馬s1000雙rr是寶馬名下的一款車，寶馬是一個大品牌，在十堰購買也能保證車輛的真實性，可以放心購買。寶馬s1000rr是一款超級摩托車，首款車型發布于2009年。它采用四沖程直列四缸水冷發動機。

讓許多雙R粉激動的一點，還有最高能夠降低10攝氏度的碳纖維空氣冷卻裝置，這樣可以讓車輛在高速行駛的情況下有效地降低制動溫度。

懸架避震方面，用的是45mm的Marzocchi倒立式前叉，Marzocchi 中置避震；前后減震都完全可調，并且配有半自動DDC 電子可調阻尼系統。

剎車制動方面，常規制動系統為前雙 320mm浮動盤+4活塞固定卡鉗，后單220mm碟盤+雙活塞固定卡鉗。

//BMW 2023 M1000R

BMWs1000RR適合初學者嗎？ BMWs1000RR不太適合初學者。 因為位于超級摩托車上，所以經常被用于路線的駕駛。 如果初學者駕駛它，馬力太大，可能會失控，引起不必要的麻煩。關于BMWS千rr :寶馬千rr是寶馬公司生產的超級摩托。

一方面寶馬想要在街車賽道領域有所成績，另一方面也許是為了滿足街車愛好者的需求，寶馬也推出了M1000R，新款的M1000R和S1000R最大的外觀區別就在于有一對定風翼，這一組套件可以使得車輛在218KM/h的情況下產生10KG的下壓力。以及M1000R的座高部分為840mm、車重則為199kg

動力部分M1000R直接使用和M1000RR相同的999cc直列四缸引擎，最大馬力比普通款的高40hp，在13500轉速下可以爆發205hp的馬力，它的最高轉速也從12000rpm提高到了14600rpm，但功率保持不變。

儀表盤和M1000RR一樣，都采用了6.5寸TFT全彩儀表

M1000R的牛角似乎也推出了M版本套件

寶馬s1000rabs調整開關方法是：1、車輛左側手把控制區左側按鍵可調節儀表顯示內容，2、右側按鍵向上長按可關閉和開啟rabs功能。這就是寶馬s1000r型號官方給出的rabs調整開關方法。

在傳動方面，M1000R也進行了些許調整，從普版的45齒調整為47齒，使得M1000R在4檔、5檔和6檔齒比更短，增加了輪胎的抓地力。

外網圖片看來，天蝎排氣是M1000R的基本標配

剎車制動方面，前剎采用320mm浮動雙碟配輻射四活塞卡鉗，后剎車為220mm單碟配單活塞浮動卡鉗，所有卡鉗都經過陽極氧化處理。

電控部分除了7種騎乘模式（雨天、公路、動態、比賽和Race Pro1-3）外，DTC防孤輪系統、六軸IMU、彎道ABS、進退快排、斜坡起步等也列為標配。

此外，更新的煞車滑動輔助系統，能夠幫助騎士以煞車滑行的狀態下滑胎入彎，加上彈射起步和維修區車道限速器讓車主在賽道日中有更好的體驗。

簡單介紹完寶馬新發布的兩個M系列高性能摩托車，想必價格一定不便宜，2023款M1000RR起價為32995美元（約合人民幣：23.75萬），M1000R標價為21345美元(約合人民幣：15.35萬)，這兩款車型將于2023年1月在美國市場上市。

寶馬s1000rr適合新手開嗎關于寶馬s1000rr:車身參數方面，寶馬s1000rr的長度和高度為2056*826mm，軸距為1432mm，重量為206.5kg，前輪規格為120/70ZR17，后輪規格為190/55ZR17。動力方面，寶馬s1000rr搭載四沖程直列四缸水冷發。