車主是一個民營企業的小老板，自己開了一家鞋廠，年收入在50萬左右，這次提的車型是：2019奔馳S320L，裸車價84萬，是用了一個48輕混系統但是搭載的是2.0T發動機動力總成，在不同人的眼中，一臺2.0T的奔馳S級還算得上是一臺純正S級嗎？

首先發動機艙很多地方都是空的，這好歹也是放12缸發動機的，卻犯了一臺2.0T發動機，奔馳s320l落地價多少，就是這樣一輛80多萬的奔馳，門板上應該是密密麻麻的布滿按鍵，但是你看只有一個座椅也是人造革的，后排空間其實也就很一般，中央扶手箱實在和帕薩特沒有太大區別。他還是一臺全新的奔馳S級嗎？

接下來聊一聊這臺奔馳S級最核心的地方，而同樣這一臺S級也是保留了下來，那就是它的動態品質感。人人都說“開寶馬坐奔馳”確實奔馳車廂品質是一種至高無上的享受。其實坐在駕駛座上，也可以感覺到整臺車的一種隔離感。首先隔音效果非常的好，其次就是對于地面的顛簸的處理，真正意義上如履平地，它的操控性細膩感，無論是轉向、剎車、油門，在操控的時候，都會給你呈現出一種精致感、而這種品質感的體現是奔馳S級獨有的。

【太平洋汽車網】奔馳s320l有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況。

當然了，在最后還是不得不聊一聊這臺2.0T。當然有人會說了2.0T拉一個D級車，確實是小馬拉大車，但是你看看人家數，據現在2.0T發動機至少還有299匹馬力，而且它的電機也可以輸出，所以加起來它的數據的總和正好和3.0T就是S350是一模一樣的。所以說從零百加速的成績，我們可以看出S320和S350的加速是完全一樣的

音響為：Burmester（柏林之聲）。所生產的產品包括前級、功率放大器、合并放大器、CD播放機、CD轉盤、D/A解碼器、D/A轉換器、FM調諧器、揚聲器及其它附件等， 其產品涵蓋不同的價位。以堅定不妥協的信念打造著High-End音響。

對于奔馳的旗艦轎車來說，發動機的數據最重要的其實并不是它可以跑得多快，而是它可以跑得多平順，它的油門響應可以讓你感到有多么的順暢。而在這一點上其實是其他2.0T+9AT都沒有做到。首先在中低速的狀態下，它的油門響應其實并不好，動力可能需要稍微等上一段時間，車才會逐漸的快起來，在中高速狀態下，它的動力儲備以及他的日常駕駛中巡航的時候的安然自若地感覺讓人很喜歡。

奔馳s320lu盤聽歌步驟如下：1、首先要找到汽車里的USB接口。2、然后需要一個U盤，里面要有歌曲，插進去。3、再找到汽車的中控面板，打開電源開關，然后找到根據屏幕顯示的內容，按下操作按鈕切換AUX。4、屏幕顯示的標志和AUX。

但是在你急加速的時候，你會聽到相對比較刺耳的4缸機聲浪，在高轉狀態下的聲音，可能對于普通的消費者來說并不算什么，但是對于那些聽慣了V6機子、V8機子的人來說，這種聲音其實是有一些不可取的感覺。所以說雖然這個S320L依舊保持了奔馳S級應有的車廂品質，但是不得不說是這個2.0T的引擎確實一定程度上拖累了這臺車的動態表現。

沒有。s320l梅賽德斯奔馳旗艦轎車S級的入門款的簡稱，售價僅為84.28萬元。s320l只有前排有點煙器，后排沒有，并且有個220V電源插座后排化妝鏡后排拉手。

結語：那么回到我們開頭拋出的那個問題，這臺奔馳S320L到底還是不是一臺純正的奔馳S級？其實對于那些買不起這臺車人來說，只要是在車上有任何一個不滿足他們對于S級期望的地方那么他就不是一臺S級，因為這臺2.0T的引擎確實可以成為理由，但是對于那些真正有預算，想要購買的人來說，其實奔馳S320L也完全可以滿足他們的需求，除了這個18寸輪轂以及后面那個320的尾標它和普通的非邁巴赫的S級之間、在外觀上、其實沒有任何區別，而同時又保留了奔馳S級最為精髓的部分，那就是它的內飾精致度，以及它的動態品質了，所以它依舊可以滿足那些大佬的虛榮心以及享受需求。大家覺得奔馳S320怎么樣？值得嗎？歡迎下方留言評論

1.奔馳s320l落地價約33.43萬元：1。2.即使是最低配的S320L商務車型也標配了智能全LED大燈。3.每個大燈由56個LED發光元件組成，智能遠光燈系統可以“自動”模式開啟，避免了遠近光頻繁手動切換的麻煩；2.大燈配備霧燈模式。