走量全靠奔馳V？福建奔馳堅持的意義大不大

話說這幾年奔馳在國內混的可謂是風生水起，從S級換代后，奔馳的大部分產品也陸續換代，雖說套娃的設計看來看去有些膩了，但不可否認的是，奔馳的眾多產品也足以代表同級別的標桿。盡管許多人都說，連屏什么的看膩了，但從18年在華674125臺的銷量和今年1-9月份525890臺的銷量來看，奔馳今年在華銷量只會增不會降。

企業回大奔S350 （5座）商務租車：全天包車8小時100公里：1300元；半天包車4小時50公里：1000元；超時加收：100元/小時；超公里加收：10元/公里；機場接送：單程：600元另付費用：過橋過路費停車費+超小時超公里費用注：(月租/年租：面議)TEL：

看著眾多車型銷量突飛猛進，我想北京奔馳也是樂開了花，畢竟這只龐大的利潤奶牛足以令北汽吃的滿嘴流油。2018年北汽營收1519.2億元，而在其中北京奔馳營收高達1354.2億元，占比幅度接近北汽2018年總收入的九成。雖然北汽自己的品牌銷量不咋滴，離我最近的奔馳4s店，但靠著奔馳實現扭虧為盈還是再簡單不過，當然，也并非所有的"奔馳"在國內都這么風光，例如福建奔馳就不這么想。

僅有V級撐場面？

北京奔馳4S店電話：010-57211179。北京奔馳4s店戴姆勒東北亞投資有限公司位于北京，戴姆勒在東北亞地區進口梅賽德斯－奔馳、邁巴赫和smart品牌的汽車，并在中國大陸制造梅賽德斯－奔馳轎車和輕型商用車。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽。

實打實的說，福建奔馳在前些年也算是小有名氣，畢竟那時候的唯雅諾在國內還算是為數不多的豪華MPV產品。包括威霆和凌特，兩車無論是在商用還是醫療、警用領域都有著極為出色的表現，而曾幾何時，一臺"奔馳救護車"也被大家當作一家醫院醫療水平的象征。

雖說福建奔馳主攻商務車領域，但去過奔馳4S店的朋友們應該也都知道一個事，那就是福建奔馳原本的獨有商務車銷售權，已經變成所有奔馳經銷商均可銷售，而這也要從當年北汽收購福建奔馳的35%股權開始說起。

北京奔馳4s店沒有可以售全國的4S店，都只能報本地牌。品牌簡介 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 [1] ），被譽。

福建奔馳從未贏過

前文中我們說到過，福建奔馳受限于單一的產品線銷量并不樂觀，但大家同樣需要知道的是，受國內高端MPV市場逐漸熱火，福建奔馳在近些年來的銷量已經出現了大幅度增長，在2017年，福建奔馳還實現過年銷2.2萬臺的數據，雖說與北京奔馳那龐大的體系難以相提并論，但福建奔馳也算不上有多么慘。

有。懷柔區是北京市市轄區，截止至2022年12月9日，該地區開設有北京錦霖奔馳4S店，其位于北京市懷柔區楊宋鎮鳳翔東大街，所以該地區是有奔馳4s店的。奔馳是德國豪華汽車品牌。

但從16年北汽集團收購福汽集團持有的福建奔馳35%的股權開始，兩家奔馳也開始了"并網銷售"，與絕大多數品牌不同的是，北京奔馳經銷商可以賣福建奔馳，福建奔馳經銷商卻不能賣北京奔馳，當時這個事也是被眾多人調侃成是"北奔在背后插福奔一刀"，也正是如此，消費者本著去北京奔馳4S店啥都能看的想法，福建奔馳經銷商也再難以生存下去。

當然，北汽對待奔馳的問題向來是十分重視的，從收購福建奔馳的事上我們也足以看出北汽的野心并不小，近些年來，北汽無時無刻都在想著在國內實現"奔馳統一"，而自從福建奔馳流失那35%的股份后，也幾乎是沒有了什么話語權，說福建奔馳"名存實亡"倒也不足為過。

目前，北京奔馳在全國有160家經銷商，而進口奔馳也在同一網絡銷售。西安奔馳4S店收取金融服務費的風波剛剛平息，湖南一家奔馳4S店又被曝出近日對金融服務費進行了提價：漲幅100%。今天上午，長沙市場監管局回應稱，相關部門已介。